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安森美半导体(ONSemiconductor，美国纳斯达克上市代号：ONNN)在2010年德国慕尼黑电子展(Electronica)推出两款专门针对工业市场的重要新产品。安森美半导体宽广阵容的工业器件的设计用于当前及未来的家庭及办公自动化应用，除了配合推动低能耗、高能效设计，更提供领先市场的强固性和可靠性。
安森美半导体这些器件配合的典型办公室级工业应用包括建筑物系...[详细]
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电动车的充电装置相当于汽车燃料的加注站，可以通过反复充电提供车辆持续运行的能源。当国内开始大张旗鼓地建设有线充电桩和充电站时，国外涌现出了三种非接触式电动车充电装置，并不同程度地进入了商业化运营。非接触充电装置有哪些类型?基本工作原理是什么?它的充电效率、安全性、便利性如何?这些，都是人们所关注的。
非接触充电装置的类型
非接触充电装置有电磁感应、磁共振、微波三种方式。
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LED照明驱动电源恒流控制技术的进步，主要体现在以下几个方面：1）芯片外围控制电路的不断简化，主级侧恒流技术(PSR)已经趋向成熟；2）芯片的恒流精度不断提高，为降低生产的偏差、提升电源大批量生产的可靠性提供有力的保障；3）LED照明专用单级APFC芯片的出现和技术成熟，使得电源的体积和成本的进一步下降。顺应LED照明市场的发展趋势，丰明源半导体(BPSEMI)在2011年推出了主级侧恒流控...[详细]
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2024年7月12日晚，芯联集成（688469.SH）发布2024年上半年业绩预告。公司上半年经营业绩继续保持高增长势头，体现了公司的经营质量进一步稳步提升。预告显示，芯联集成营收、EBITDA(息税折旧摊销前利润)、净利润等指标在2024年上半年均保持高增长，其中预计2024年半年度营收约为28.80亿元，同比增长14.27%；主营业务收入约为27.68亿元，同比增长约11.51%；预...[详细]
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锂电池必须考虑充电、放电时的安全性,以防止特性劣化。但锂离子电池能量密度高,难以确保电池的安全性,在过度充电状态下,电池温度上升后能量将过剩,于是电解液分解而产生气体,容易使内压上升而产生自燃或破裂的危险;反之,在过度放电状态下,电解液因分解导致电池特性及耐久性劣化,降低可充电次数。因此锂电池的过充、过度放电、过电流及短路保护很重要,所以通常都会在电池包内设计保护线路,用以保护锂电池。 1...[详细]
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只要使用个人电脑制作的三维数据，就能轻松制作出立体造型。这种方式有助于缩短开发期、压缩成本，如今正活跃于制造业的方方面面。不仅是汽车、电子等行业的大企业，随着3D打印机价格的走低，3D打印机还在向个人及风险公司渗透。 只要下载设计图，按下3D（三维）打印机的按钮，就能轻而易举制造出枪支──美国德克萨斯州的非营利团体“分布式防御（DefenseDistributed）”已经...[详细]
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电池是能持续产生电子的化学装置。每个都电池有正负极，在AA、AAA型、C型或者D型电池中，正负极在电池的两端。C型和D型电池负极部分产生电子，正负极之间如果连接一根金属线，电子就顺着它迅速流到正极，有多快呢？主要看电压有多高，不过大约几百公里每秒的样子，如果直接这样接起来是比较危险的，一般都需要把某种类型的负载接在电池正负极两端，比如灯、电动机、无线电等等。最简单的电池应用电池两...[详细]
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1 引言 TOPSwitch（ThreeTerminalOff－linePWMSwitch）是PI（PowerIntegration）公司最先研制成功的三端隔离式脉宽调制单片开关电源集成电路，其第一代产品以1994年问世的TOP100/200系列为代表，第二代则是1997年推出的TOP－Ⅱ（221～227）系列，而新推出的TOP－GX系列（24X），除了功率继续有所增大之外，更是...[详细]
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微控制器（MCU）采用省电、可长达数年、弹性的硬体架构，并以低功耗、执行效率高的功能诉求，进军各种电器与电子产品的市场，并可应用在各行业领域，并至今累计数亿颗销售量。因应近年来穿戴式装置与物联网的兴起，装置设计朝向更轻薄短小、价格越低的趋势下，MCU的应用不只更加广泛，其功能也倍加市场考验。相关业者无不使出浑身解数，推出各式新一代MCU产品，来符合客户与市场的需求… 见“微”知着M...[详细]
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你花大价钱买来的激光雷达，真的有用吗？很多新势力都把自己新车型上的激光雷达当做卖点，从早起的卷激光雷达数量、安放位置，再到现在卷激光雷达的性能，激光雷达这条赛道看上去一片光明，可是安装在车上的激光雷达，真的发挥作用了吗？或者说这种单个成本极高的硬件，车企们真的能发挥出它的价值吗？是激光雷达没用，还是因为忽悠不到人了？最近曝光了极狐旗下全新轿车N51（内部代号）的专利图，...[详细]
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回首2013年，从岁首到年终，运营商、IT行业、车企和投资界等各路英雄的眼目始终没有从车联网上挪移，专家称车联网有助于减少80%的道路交通事故，世界车联网大会提供数据称车联网技术可使原有道路容积增加2.8倍。
易观智库报告预测称，到2015年，中国汽车产量规划将达2500万辆，车联网应用和服务渗透率或接近10%的临界点，市场规模有望突破1500亿人民币。
2013...[详细]
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2021年6月18日,LG新能源亚洲营销总经理在2021中国汽车论坛会上透露,LG新能源正在开发全固态电池,预计2026年实现量产。除LG新能源之外,宁德时代、比亚迪、三星SDI、韩国SKI、松下等全球锂电池巨头均在布局固态电池。全球锂电池巨头均在布局的固态电池是未来锂电池的发展方向。目前,固态电池行业仍处于早期,固态电池量产产品很少,并且市场化产品产量较低。目前,全球企业开始加大...[详细]
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在世界移动通信大会（MWC）上，QualcommIncorporated（NASDAQ:QCOM）子公司QualcommTechnologies,Inc.宣布推出面向无线充电的Qualcomm®QuickCharge™技术，为无线充电行业带来公司多年积累的快速充电技术创新，并让消费者能够快速、安全且高效地为终端进行无线充电。超过1000款与QuickCharge技术兼容的商用...[详细]
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意法半导体发布100W无线充电接收芯片，面向当前最快的Qi无线充电大功率处理能力，提升移动用户体验，为医疗设备和智能工业技术带来新机遇2022年12月16日，中国----服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM)推出了100W无线充电接收器芯片，这是业内额定功率最高的无线充电接收芯片，面向...[详细]
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1、您如何理解数字孪生技术对汽车行业数字化转型的推进作用？我认为推进数字化转型企业首先必须有良好的数字化研发设计基础。在汽车产品的设计阶段，需要企业能够利用数字孪生技术提高设计的准确性，并通过虚拟仿真试验验证产品在真实环节中的性能。在汽车产品虚拟验证方面，必须要通过验证平台进行一系列可重复、可变参数、可加速的仿真实验，来验证产品在多种外部环境下的性能和表现，在设计阶段就验证产品的适应性，并通过...[详细]
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