解析白光LED调配及LED散热陶瓷
2011-09-27 来源:chinaaet
由3原色原理可知,红、绿、蓝3种原色是相互独立的,任何一种原色都不能由其他颜色合成,而3原色则可按照不同的比例相加合成混色称为相加混色。由图1可知,其规律为:红+绿=黄、红+蓝=紫、蓝+绿=青、红+蓝+绿=白,所以白色的太阳光可经水气折射出炫丽彩虹的色彩。
经由上述原理可了解,白光LED也可借由此方式混合出来,因此通常有3种方式来调配白光LED。
方法1为多晶片混光技术,分别把红、蓝、绿3晶片或蓝光、黄光双晶片固定于同一封装体内部,再经由调整各晶片的电流大小,调整各晶片的出光量来控制混光比例,以达到混成白光的目标。其中又以红、蓝、绿多晶片混光技术呈现的色彩饱合度及演色性(Color Rendition)最佳,但还须克服晶片光衰程度、热源过度集中产生散热封装等问题。若有任何一晶片提早失效,就无法得到所需白光的光源。
方法2是以紫外光LED激发均匀混合之蓝色、绿色、红色萤光粉,使其激发出一定比例之3原色进行混光而输出白色。三波长白光发光二极体具有高演色性优点,但却有发光效率不足及混光不均的缺点。
方法3在蓝光LED的周围= 充混有黄光YAG(Yttrium Aluminum Garnet)萤光粉的胶,并使用波长为400~530nm的蓝光LED,发出光线激发黄光YAG萤光粉产生黄色光,但同时也与原本的蓝光混合,进而形成蓝黄混合之二波长的白光。
第3种方式因方法简单且成本低廉,所以现在多以此种方式进行封装,但是此种LED会有色温偏高与不均匀及红色光谱较弱,造成演色性较差。
由于蓝光LED激发黄色萤光粉的白光LED会有上述这些问题,因此开始有技术导入以解决此问题,而控制萤光胶的均匀性则可由两方面著手。首先探讨胶体调配技术,可由真空搅拌法均匀混合萤光粉于光学胶内,以提升光的散布均匀度。此外,也可改善萤光粉之均匀披覆技术,现今有许多披覆方式,首先是以喷嘴喷洒萤光粉于晶片之上,但会面临喷洒不均的问题需解决。另外还可使用萤光胶贴布贴于晶片之上,
此方式可解决萤光胶厚度及分布的问题,但会有贴合对位及金线断裂的问题需解决。上述所提的两项技术,须使用较高精度的机台与技术,因此导入门槛较高,对于有心踏入封装领域的业者,考量到机台成本与技术门槛问题,多数还是以最为简单的点胶技术进行封装,但点胶会面临到涂布厚度不均及分布范围不同。
因此,现在基板供应商开始在封装基板进行挡墙制作以辅助控制点胶精准度,此方式是以固定尺寸的挡墙作为铸框进行点胶,当点入固定量的萤光胶于挡墙内,借由体积公式V=A*H (V:体积, A:面积, H:高度)可了解,当固定体积与面积后,即可得到固定的高度,所以可借由点胶系统注入固定体积的萤光胶,再配合外加挡墙以侷限点胶范围即可精准控制萤光粉的高度,进而改善以蓝光LED激发黄色萤光粉所面临的色偏问题。
就功能性散热陶瓷的挡墙技术而言,大毅科技现可提供3种解决方案。
方案1为电镀挡墙,在原线路上以电镀方式增加金属挡墙,此方式所形成之挡墙具有良好的热稳定性及信赖性,但其制程较为繁杂及费时之外,还因挡墙具导电特性而限制了线路的配置。
第2种方案为防焊挡墙,此种方案是以黄光制程在线路上披覆透明防焊漆,可以快速且大批量的量产所需产品,还因防焊漆本身透明的原因,可以减少LED的出光损耗。然而相对于金属高分子的热稳定性不佳,会因回焊或共晶制程而产生些许黄变问题,会影响整体的出光效率,因此胶体本身还需不断的研发精进。
第3种方案则是使用点胶方式制程,因点胶精度有限及无法大批量同时生产,因此,此技术多应用在COB等大尺寸且不求精度的散热陶瓷上,现在可简易且低成本的在COB陶瓷板上加工大尺寸的挡墙,此挡墙不但可以进行萤光粉的披覆还可填充封装矽胶于LED芯片之上,基于这些优点,此技术已最快被应用量产于散热封装陶瓷之上。
大毅科技借由这些散热封装陶瓷技术的研发,已能大量供给急需改善色温均匀性问题的封装厂,以降低封装技术的门槛且加速达到LED平价化的目标,借由此方式帮助提升节能LED照明的市场渗透率,使列为3大耗能产业的照明工业摆脱地球暖化杀手的恶名,为子孙后代及未来的我们,减缓环境破坏的速度,保护赖以为生的地球。
- 从隔离到三代半:一文看懂纳芯微的栅极驱动IC
- 华为固态电池新突破:硫化物电解质专利发布,破解液态电池衰减难题
- 48V 技术的魅力:系统级应用中的重要性、优势与关键要素
- MathWorks 和 NXP 合作推出用于电池管理系统的 Model-Based Design Toolbox
- 如何选择电压基准源
- 氮化镓取代碳化硅?PI颠覆式1700V InnoMux2先来打个样
- 废旧锂离子电池回收取得重要突破
- 南芯科技推出面向储能市场的80V高效同步双向升降压充电芯片
- 面向车载应用的 DC/DC 电源
- 强茂SGT MOSFET第一代系列:创新槽沟技术 车规级60 V N通道 突破车用电子的高效表现
- 非常见问题解答第223期:如何在没有软启动方程的情况下测量和确定软启动时序?
- Vicor高性能电源模块助力低空航空电子设备和 EVTOL的发展
- Bourns 推出两款厚膜电阻系列,具备高功率耗散能力, 采用紧凑型 TO-220 和 DPAK 封装设计
- Bourns 全新高脉冲制动电阻系列问世,展现卓越能量消散能力
- Nexperia推出新款120 V/4 A半桥栅极驱动器,进一步提高工业和汽车应用的鲁棒性和效率
- 英飞凌推出高效率、高功率密度的新一代氮化镓功率分立器件
- Vishay 新款150 V MOSFET具备业界领先的功率损耗性能
- 强茂SGT MOSFET第一代系列:创新槽沟技术 车规级60 V N通道 突破车用电子的高效表现
- 面向车载应用的 DC/DC 电源