新一代发动机由涡轮增压+缸内直喷技术引领

      2009年广州车展中，许多厂商纷纷亮相旗下最新车型，中国首发、亚洲首发甚至世界首发，反观世界车市的低迷，中国市场这块蛋糕显然得到了更多的关注。随着国内消费者购车更为理性，如今不是靠口号、概念就能征服消费者的。为了争夺这块核心市场，越来越多的厂商将旗下最先进的车型、最先进的技术拿来。

　　发动机向来被誉为“心脏”，是决定一款车好坏的最重要衡量。这次车展中，以奔驰、宝马、奥迪、通用等厂家，纷纷推出自己的看家本领，其中最引人瞩目的就是正在进行的缸内直喷和涡轮增压技术。参展的新车型中奔驰的E级、宝马760Li、宝马S6、奥迪Q5、凯迪拉克SLS、别克昂科雷、君威2.0T、英朗1.6T等一些备受关注的车型，或者采用了缸内直喷，或者采用了涡轮增压，或者两者同时采用。

　　缸内直喷涡轮增压技术有何魅力，受到世界众多顶尖豪华品牌和主流品牌的青睐，将它视为开疆扩土的武器？

　　缸内直喷技术（DirectInjection）是指将燃油直接喷入汽缸燃烧室内的发动机技术，而之前的汽油发动机都是将燃油喷注于进气歧管内。从化油器到单点电子喷射、多点电子喷射再到多点顺序喷射，发动机不断进化，而缸内直喷技术无疑是人类在汽车发动机方面的最新成就。

　　由于燃油被精确的喷射于汽缸燃烧室内,缸内直喷不仅可以节省燃油、减少废气排放，更可以提升动力性能，，同排量下，最大功率可提高15%。同时，减少发动机震荡，发动机更为耐用。

　　目前世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，法拉利F430、宝马760Li、奔驰CGIV6、凯迪拉克CTS、赛威等，这次车展中，新君威2.0T及英朗1.6T是率先采用该项技术的中高级车型。

涡轮增压神奇之处

　　涡轮增压简称Turbo，来自于瑞典的Saab萨博公司首次把涡轮增压器应用到汽车上，这项技术改写了“排量大小决定功率”的传统概念，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生。Turbo通俗地理解就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，从而达到提高发动机的功率和扭矩,让车子动力更澎湃。

　　提高汽车性能，增加汽车马力，然而汽车引擎的排量和功率是成正比的，要提高发动机的输出功率，最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时，发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大。增压技术就是化解这一矛盾，使汽车引擎获得额外的大功率动力输出成为了可能。

缸内直喷+涡轮增压前瞻

　　可以说，涡轮增压和缸内直喷技术相当于给汽车的心脏注入了强心剂，两者的结合代表着发动机最新技术，成为未来十年最有效、最直接的高效动力同时减少排污的解决方案。

　　从目前采用的涡轮增压和缸内直喷技术结合的车型中，明显可以看出使发动机的最大功率实现了提升。奥迪A42.0TTSI发动机采用涡轮增压缸内直喷技术后最大功率峰值提升了37.5%，保时捷9113.6T涡轮增压直喷发动机最大峰值提升了47.7%，新君威2.0T提升了50%。

      作为汽车的“心脏”，发动机的技术始终是最受关注的核心点。从目前各预计参展的车型来看，汽车发动机向高效动力方向的发展趋势，是采用目前技术已经日渐成熟的涡轮、缸内直喷技术，新一代发动机时代俨然已经到来。