Hengst为欧宝SIDI发动机研发多功能模块

    汉格斯特（Hengst）是一家汽车滤清器和流体管理模块的制造商，该公司将在本届法兰克福车展上展示其最新产品及解决方案。

    新的产品将在质量、耐久性、效率各方面满足当前及未来的行业标准。此次，该公司针对欧宝Cascada车型中的1.6升SIDI发动机，开发了一款S614H多功能模块。该模块采用压铸铝壳体，在公司的诺尔德瓦尔德（Nordwalde）铸造厂制造，该模块将机油与冷却液通过快速连接器输送至发动机涡轮增压器中，实现了较为紧凑的结构。通过水泵与电控特征映射（electrically controlled characteristic map）的智能交互作用形成冷却循环。系统中采用一个高效水冷热转换器持续维持发动机油的热平衡状态。

    下一代欧宝1.6升SIDI发动机中将采用Hengst的机油滤清器模块。滤清器产品已经过该公司测试验证。

欧宝1.6升SIDI发动机

    这是一款排量1,598 毫升的涡轮增压四缸汽油发动机，属于通用汽车闻名遐迩的SIDI ECOTEC发动机家族，配备缸内燃油直喷和启停系统。经常被通用作为卖点的火花点火燃油直喷SIDI技术代替了传统多点电喷MPFI（Multi-Point Fuel Injection）技术，以凸轮轴驱动燃油泵的方式为供油系统提供高压燃油；燃油经共轨喷油嘴直接注入气缸内部，能够精确控制点火时间，喷嘴采用精密极细设计，在高压喷射中可以保证喷油量的精确计算，特别是发动机低转速燃烧效率将得到进一步提升。

    在涡轮增压等技术的支持下，该款发动机拥有强劲的动力性能。工程师的设计赋予其每公升187.5牛·米的单位扭矩输出，从1,700 rpm转速开始即可以1.6升排量达到300牛·米的最大扭矩，对于大批量产的汽油发动机而言，已堪称奇。转速条件达到4,700 rpm，该发动机的功率输出可实现200马力的峰值。

    除了大功率和高扭矩之外，最新1.6升SIDI ECOTEC发动机还注重加速的平顺性与低噪声性能。同时其油耗和二氧化碳排放也得到改善，与上一代1.6升涡轮增压汽油发动机相比，二氧化碳排放量下降了13%。