大陆集团车身电子系统部在上海介绍最新技术

      大陆集团车身电子系统部8月5日在上海举行了媒体圆桌会议，这是大陆集团收购西门子VDO后成立的车身电子系统部面向中国媒体的首次集中亮相。

      大陆集团车身电子系统部中国区高层，从左至右分别为仪表与人机界面业务单元中国区副总裁Reiner Buchholz、大陆集团亚洲传讯部副总裁Susanne Einzinger、商用车和售后市场及服务业务单元中国区总监Francois Schoentgen、车身安全部客户中心总监丁慧灵、信息娱乐及智能通讯单元中国区董事总监经明

　　会上大陆集团车身电子系统部四大业务单元——仪表与人机界面、信息娱乐及智能通讯、车身与安全、商用车和售后市场及服务——分别介绍了其主要或最新技术。主要内容如下。

仪表与人机界面业务单元：从入门级到专属级

　　大陆集团车身电子系统部仪表与人机界面业务单元提供从入门级到入门基础级、基础级、标准级、高级、专属级的全系列组合仪表。

　　利用大陆集团新型仪表，汽车制造商可以全面满足驾驶室信息激增的需求。与传统显示器和模拟仪表相比，可自由配置的监视器显著加大了显示空间并提高了识别水平。无论集成导航系统地图、操纵或夜间行驶过程中的摄像机图像，还是收音机或音乐编程信息，大陆集团可将其中任何一种信息或所有信息显示在便于驾驶者观察的视野中。

　　随着处理器和监视器功能日益强大，大陆集团仪表增加了旋转3D图形、淡入淡出菜单和实景图片视觉效果。未来还将包括更多灯光效果以及进出汽车时的迎送模式。仪表大屏幕显示器还可以描述导航信息，如eHorizon (“电子地平线”) 系统。显示屏还能提供经济驾驶行为的信息，具有吸引力的图形显示有助于驾驶者以节油的方式驾驶。这种功能通过不同驾驶周期的视效对比加以支持。这种油耗和导航信息描述功能对于电动汽车是至关重要的，因为这种汽车更加有赖于提前报告状态和驾驶行为。电动汽车开发商可以为降低油耗和二氧化碳排放做出贡献。

　　新型仪表还为驾驶者提供新的选项。受笔记本电脑和手机的启发，大陆集团开发人员正在考虑“换壳”功能，按动按钮即可切换各种设计风格：驾驶者可在几秒钟内由传统模拟设计转换为数字读出和柱状图示取代指针。在个性化继续成为时尚的情况下，每位驾驶者可根据自己的喜好，在法律允许改动的范围内利用设置菜单配置驾驶室，例如个性化背景图像。所有设置可以保存在钥匙中，从而始终保持定制的驾驶体验。明亮的显示器还可以满足客户信息娱乐的需要，如塞车时用作电子邮件、计算机游戏、电视或动画的显示器。

　　“在不远的将来，受成本因素影响以及有效描述内容的挑战，将出现功能更加丰富的模拟指示器与数字显示器组合仪表”，大陆集团车身电子系统部仪表与人机界面业务单元中国区副总裁Reiner Buchholz表示，“当可配置仪表最终占领市场时，转速表、模拟仪表和传统矩阵显示器的广阔应用前景将不仅仅局限于经济型轿车。”

信息娱乐及智能通讯业务单元：无线多媒体网关

　　

      大陆集团车身电子系统部信息娱乐及智能通讯业务单元主要展示了大陆集团的无线多媒体网关如何帮助中国汽车制造商使车载平台适应消费电子产品和汽车安全趋势，并凸显自身品牌的特色。“数字化和便捷式内容极大地改变了我们的生活方式和消费期望”，大陆集团车身电子系统部信息娱乐及智能通讯单元负责人经明表示，“消费文化新趋势正在影响汽车业和要求供应商开发创新、灵活和可升级的车载电子系统架构。中国汽车制造商的情况比较特殊，他们常常要比其欧洲和北美地区的同行更快地采取行动，以响应不断变化的中国市场。”

      大陆集团继续利用其技术专长来保障驾驶者和乘客的安全，同时还为他们在汽车中“控制”和操作其具备蓝牙功能的移动电话或音乐播放器提供更方便的途径。例如，北美和欧洲地区的许多汽车制造商都依靠大陆集团的智能通讯产品来帮助其车载平台进行差异化，以促进汽车销售。另外，在中国大陆集团已在四个客户五条汽车产品线上推出了其免提通讯系统。

　　大陆集团的最新无线多媒体网关系统利用中文语音识别技术，使免提呼叫更加容易。通过中文文字/语音转换技术，汽车可以向驾驶者播报短消息，并且驾驶员还可以通过语音识别获得基于位置的丰富服务，如天气预报、新闻、股票信息、实时交通状况，兴趣点、紧急路边援助等等，从而增强汽车驾乘者的体验。

车身与安全业务单元：无钥匙进入及启动系统

　　大陆集团车身电子系统部车身与安全业务单元主要介绍了其无钥匙进入及启动系统（Easy PACE）。这个系统可以使驾驶者不必使用钥匙也能打开车门。当持有正确钥匙的人接触到车门把手时，汽车会辨认出该人，然后允许其进入汽车。这个过程由一个标准化微型电脑和最多六个天线和驾驶舱中的一个易于操作的启动/停止按钮共同在幕后控制。

　　车钥匙授权驾驶者的进入权通过射频通信向“其”汽车“讲话”。启动发动机也像进入汽车一样方便。不再需要点火钥匙。只要遥控钥匙在车内，只需按动一个按钮就可启动汽车。按动按钮同时解锁转向柱。另外，这还可以起到防盗作用。只要乘客舱中没有有效的钥匙，汽车就无法启动或者转向柱锁就不会被松开。没有授权钥匙的盗车贼就没有“成功”的机会。另一方面，只有车钥匙不在车内时才能将车锁住。这意味着车主不会因为疏忽而将自己锁在车外。

　　大陆集团正在将从1990年起配备于高档豪华轿车的这项“奢华”功能扩展到在亚洲日益流行的小型及微型车。与两个中国本土主机厂订立的首批合作项目表明大陆集团推动了所需系统部件的标准化，并促使许多车辆架构向高灵活性的方向发展，从而为该产品广泛应用于所有类型的车辆奠定基础。

商用车和售后市场及服务业务单元：网络化整车电气电子控制系统

　　

      大陆集团车身电子系统部商用车和售后市场及服务业务单元主要介绍了其Esconet电子网络系统（Electronic Scope for Networks）。大陆集团该业务单元中国区总监Francois Schoentgen表示：“我们针对商用车的解决方案反映了我们对服务寿命和可靠性的特别关注，这是增加车辆可用性的一条途径。这两个因素对生命周期成本有直接影响，并因此而增加车辆的价值。我们认真倾听商用车生产商及车队业者的需求与担忧，并与我们的客户在开发未来的解决方案方面开展紧密的合作。我们的Esconet电子网络系统就是一个最好的例子，其所支持的创新电子架构可帮助改进车辆性能、安全性和可用性。”

　　Esconet 用条理清晰、层次分明的结构取代了各控制单元之间的众多通信链路。作为一种快速、可靠的通信媒介（500 kBit/s），它为以下四个领域之间提供了可靠的通信连接：动力传动系统域，底盘和安全系统域，驾驶室和舒适性系统域，以及信息娱乐和车载智能通讯系统域。

　　所有数据均通过 CAN 数据总线传输。与安全性联系最为紧密的的动力传动系统域及底盘与安全系统域这两个域之间额外增加了一条具有相同传输速率高速 CAN 总线连接。各个域之间的其他数据总线链路已非必需。同一个域内各控制单元之间的信息传送也是由CAN总线传输的，在使用高速技术情况下，传输速率可达500 kBit/s。另外也可使用低速CAN或LIN数据总线。Esconet 架构旨在支持未来数据总线系统的轻松集成，例如前景非常光明的新 FlexRay 标准。大陆集团帮助定义和推动的汽车开放式系统架构（AUTOSAR）的基本要素已成为该系统一部分。