为什么车规传感器如此必要?

随着智能汽车的普及，车用传感器的需求量越来越大，借助本文跟大家介绍一下车用传感器的认证要求，让大家了解一下为什么车规传感器如此必要。

打入车电供应链门槛为AEC和ISO/TS 16949认证，要进入车辆领域，打入一级(Tier1)车电大厂供应链，必须取得两张门票，第一张是由北美汽车产业所推的AEC-Q100(IC)、101(离散元件)、200 (被动零件)可靠度标准；第二张门票，则要符合零失效(Zero Defect)的供应链品质管理标准ISO/TS 16949规范(Quality Management System)。

汽车零组件市场可以大致区分为三部分，包括OEM/ODM(正厂出厂零件)/OES(正厂维修零件)、DOP(Dealer Option经销商选配零件)、AM(After Marketing副厂零件)。

AEC-Q100验证主要有以下五个部分：

Design House
可靠度实验前后的功能测试，此部分须要IC设计公司与测试厂讨论执行方式，与一般IC验证主要差异在功能测试的温度设定。

Wafer Foundry
晶圆厂在晶圆级(Wafer Level)的可靠度验证，无晶圆(Fabless)的IC业须与委托制造的晶圆厂取得相关资料。

Reliability Test
可靠性视产品包装/特性需要执行的项目，AEC将其分为Group A(加速环境应力实验)、Group B(加速工作寿命模拟)、Group C(封装完整性测试)、GroupE(电性验证测试)、Group G(空腔/密封型封装完整性测试)。

Design Verification
Group E为设计阶段的失效模式与影响分析评估，成品阶段的特性验证以及故障涵盖率计算。

Production Control
Group F的区域生产阶段的品质控管，包含良率/Bin使用统计手法进行控管及制定标准处理流程。

车用传感器温度等级

消费类传感器，工业传感器和汽车传感器对比

通过以上对比，大家可以看到车规传感器提供长寿命周期，高稳定性，全面满足汽车产品的高可靠性要求。