8月智能汽车OTA大盘点，华为依旧“遥遥领先”

8月，主流车企共进行21次升级，覆盖19家品牌，30款车型。

随着智能化拐点的临近，车企OTA愈发频繁。小鹏、问界等均完成了月更，深蓝S7则进行了上市后的首次升级，在资本市场上即将大有作为的极氪通过OTA提升用户体验，就连不常露面的豪华品牌也有代表出战。

华为贡献了8月最重磅的OTA升级。4月16日进行的2023 华为智能汽车解决方案发布会上，华为发布了高阶智能驾驶系统 ADS 2.0。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在当时贡献了年度金句：“在异形障碍物识别能力、智能驾驶接管次数等方面，华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0已遥遥领先于新势力品牌和特斯拉。”

是骡子是马还是要出来溜溜。8月HUAWEI ADS 2.0开通，通过OTA相继上车。与华为紧密合作的问界M5智驾版，阿维塔11、极狐阿尔法S先行版均迎来升级，城市和高速NCA陆续开放，L3的风更强劲了一些。

6月正式上市后，长安深蓝S7在8月交付破万，热销之际迎来起点。深蓝汽车CEO邓承浩8月18日在微博上宣布，深蓝S7已经获得了第一轮的OTA升级。用户在微博下的高赞留言：“We need CarPlay”，CarPlay被原厂搭载，是深蓝S7此次的重要更新。

值得一提的是，8月16日，深蓝汽车发布微博称已经与华为签署合作框架协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。可以预见的是，此次OTA只是深蓝夯实智能化标签的一小步。

博越L，极氪009和领克旗下新款车型，均进行OTA。即将在境外上市的极氪在关键时刻更加关注用户，通过一手抓小版本问题优化修复，一手抓大版本新功能开发，实现用户体验飞升。

豪华品牌也在8月罕见升级，路虎、雷克萨斯纷纷通过升级为新功能蓄势。此前，合资品牌和豪华品牌在OTA上处于低频状态，此次两大品牌的升级释放了积极的信号。

小鹏、蔚来纷纷单独为老款车型推送新的OTA升级，在细节上持续雕琢产品。小鹏P7迎来第24次整车OTA升级，新增了14项功能和优化了31项体验，包括新增智能领先的功能，如无网络对话和NGP自恢复状态显示，以及远程影像查看和远程控制座椅通风加热等实用性功能。

北京汽车也向旗下众多老车型推送了小而美的升级体验，主要针对手机互联投屏应用和车内娱乐功能。其中，北京EU5自2018年8月上市后已有5年，仍在OTA范围内，从中可以看到智能化车型长久的生命力。

8月刚刚获得中东土豪5亿美元战略投资的恒大汽车仍不想退出历史舞台。截至2023年4月底，恒驰5累计交付不到1000辆，之后便因资金不足，天津工厂暂缓生产。尽管十分渺茫，但这款车的复活成了恒大汽车唯一的希望。

拿到“卖身钱”的恒大汽车，在8月对恒驰5进行了升级，新增蓝牙钥匙启动，还优化了电子驻车制动系统（EPB）的使用功能，改进了智能驾驶辅助系统。用OTA升级刷了一次存在感，恒大汽车还是想要抓住恒驰5这根救命稻草。

01

车型： 问界 M5 智驾版

时间： 8月2日

主要新增和升级内容： 迎来首次 OTA 升级，在五城（具体为上海、深圳、广州、杭州、重庆）开启城区智驾领航辅助 (NCA)、高速 NCA、城区车道巡航辅助全面开放、智能泊车辅助升。智驾报告首次上线，用户可通过总报或周报，轻松掌握 NCA 里程、NCA 时长、智驾总里程、智驾总时长等信息。

市场和用户评价：HAWEI ADS 2.0上车，逼近L3辅助驾驶；NCA换道执行能力提升，自主换道更高效，拥堵场景下行驶至汇出终点处时的汇出能力进化；百余种泊车场景下的自定义泊车，切中泊车痛点，有效降低了门槛；在对障碍的识别和主动刹停测试中超越同级。

02

车型： 理想L系列

时间： 8月10日

主要新增和升级内容：新增魔毯空气悬架2.0版本、App端极速制冷，优化座椅通风等功能。升级后，空气悬架提供“舒适魔毯”和“运动魔毯”两种模式，舒适魔毯沿用现版本舒适、标准、运动三种预设，“运动魔毯”降低车身高度，改善过弯侧倾，改善加速和刹车时的俯仰，同样提供舒适、标准、运动三种预设。

市场和用户评价：行业首个悬挂OTA，用户反馈良好。舒适模式下既避免了过障碍物时比较强烈的震感，同时也较好地限制了悬架1.0时期的刹车前仰和转弯侧倾。运动模式下特别是加速和刹停的时候，支撑性好了很多。对第二排和第三排也友好，减少了晕眩感，会减少晕车的概率。运动模式强制降低空悬，车主要注意马路牙等剐蹭。

03

车型：深蓝S7

时间：8月13日

主要新增和升级内容：包括智能交互、车机视觉、控制优化、驾驶体验、生态应用以及其他优化等六大部分。智能交互方面，优化了OTA升级过程中的文本、界面显示以及升级性能，并新增了Dock栏部分功能键自定义功能。在车机视觉方面，优化了空调功能界面出风UI动态效果，并缩小了座椅调节在中控屏上弹窗界面。控制优化方面，增加了AR—HUD显示模块自定义设置，以及在车机端中控屏，新增了4个功能开关设置。生态应用方面，新增了百度网盘、乐听头条、阿基米德、联想浏览器、水果忍者等8个生态应用。

市场和用户评价：以功能完善为主，并采纳了很多车主反馈。车机生态更丰富，座舱操作更便捷。优化了很多细节，特别是空调出风口UI方便很多，氛围灯随音乐律动规律了；人脸登录识别率提升；Dock可以自定义，把常用的应用拖进去，即点即用。

04

车型： 极氪009

时间： 8月23日

主要新增和升级内容：极氪009此次OTA升级主要涉及安全领航、用车体验和座舱交互等方面，涉及35个ECU联动、22项新增功能以及27项功能优化。

安全领航新增了BSD盲区预警、TSI交通标志识别、闪电切换触发场景、障碍物距离提醒等功能；用车体验新增蓝牙钥匙分享并优化了使用体验，交流预约充电、OTA夜间模式自动升级和远程开启空调极速制冷等功能；座舱交互优化了休憩模式体验、中央吸顶屏地图信息显示和影音娱乐体验，新增ZEEKR App遥控器控制座椅及车内灯光、自定义外部灯光秀等。

市场和用户评价：亮点颇多。

05

车型： 小鹏P7

时间： 8月29日

主要新增和升级内容：包含智能交互、智能泊车、智能辅助驾驶三大模块进阶，升级功能共多达30余项。自小鹏P7上市以来，新增功能超过150项，优化功能超过240项。

智能交互上支持手机APP远程照看车辆；行至地下车库、高速、野外等网络不佳地点仍可与小P对话；可通过手机App提前开启座椅通风/加热功能，行车时可保持座舱氛围灯常亮；停车挂入P挡后，大屏将自动弹出后备箱及充电口开关。

智能辅助驾驶方面，支持识别直行红绿灯，使用LCC功能时增加红灯提示以及支持自主设定NGP巡航速度，巡航限速最高可达120km/h。智能泊车方面，泊车辅助进阶，由R挡切换至D挡自动前视影像；360视图“窄路辅助”功能，新增障碍物距离显示，自动计算防撞距离。

市场和用户评价：改革初见成效，此次升级内容多数为车主反馈，老车主权益被看到。车主们心心念念的远程影像回归了；在网络信号不佳的环境，小P也能操作导航、系统设置、空调、音乐等400多个高频功能；NGP新增目标车速偏移，通行效率得到提高。

值得一提的是，本次升级还为搭载XPILOT软件的车型新增了NGP自恢复状态显示和限速体验优化等功能，让老用户也能享受与新车型相同的功能体验。