对于各大车企来说，暴涨的消费需求让他们是又爱又恨，从2021年初开始，国内的汽车芯片因为产能问题，导致供应不上，以至于许多的车企不得不减慢生产线，而以前平平无常的汽车芯片更是成为了“香饽饽”。
根据权威媒体的报道，由意法半导体生产的车身电子稳定系统的系统，在以前只需要20元就能搞定的价格，如今由于缺货，再加上黄牛的倒卖，目前已经被爆炒到将近3000元，并且是有价无市。
可即便如此高的价格，也依旧吸引着不少公司“含泪”去购买，而汽车芯片不断地上涨，也使得汽车价格整体上升，以新能源汽车为例，小鹏汽车因为芯片上涨后，将整车成本上涨4200—8000元不等，同时大众汽车的新能源汽车也全面涨价，一度超过6000多元。
这也就意味着消费者在购买新能源汽车时，所付出的资金将会上涨，这对于很多车企来说，面临不小的竞争压力，毕竟现在国内的汽车都在竞争价格优势来吸引客户，谁的价格合适，性价比高，谁的汽车销量也就上去了。
但为何汽车芯片会涨得如此之高呢？甚至出现了“一芯难求”的局面。
其实从大环境上来看，受到了疫情的严重影响，特别是欧美国家疫情的反复肆虐，导致供应链出现了问题，再者疫情也导致了芯片成本的上涨，上下游产业链均受到影响，使得芯片供应大幅度下降。
但汽车芯片这种近乎疯狂的涨价已经不是第一次出现了，去年就有媒体曝出一款不到10元的芯片，竟然被一家名为锲特电子公司故意炒到400多元，几个月上演芯片翻40倍的情景，同时国家市场监管机构对该公司罚款50万。
然而除了这些，还有很多黄牛以及芯片经销商也在大肆地囤积，这使得流入到市面上的芯片更是少之又少，下游企业直言库存加起来不超过千枚，想要买到估计还要靠运气，即便能拿到货，都需要排队等待400多天，甚至有的排到2023年。
不会吧，国内会不会涨价呀！！昨晚美股大涨，乌克兰还会打起来吗？
现在搞新项目，选芯片真难，就怕后期没货！
关键是这好多芯片不是啥高端货啊，单片机这些都是上百nm的制程，这个也会被掐脖子吗，不是很懂，有大佬能解释下吗
京公网安备 11010802033920号
