[分享] 氢燃料电池供电将无人机的飞行半径扩大 4 倍

吾妻思萌 2024-10-22 15:32 楼主

看了个介绍是说，无人机都燃料电池了，感觉这个是个趋势啊。

基于 Vicor 高密度电源模块的供电网络 (PDN) 正在推动氢燃料电池在无人机上的使用，而无机人的尺寸、重量和效率都至关重要。最新氢能源技术为移动机器人的发展铺平了道路，使其具有更大活动范围及载荷能力。斗山创新 (DMI) 现已成功使用氢燃料电源无人机在偏远地区提供人道主义救援，这需要长达两个小时的飞行时间。

除了提供人道主义援助以外，DMI 无人机的长时间运行使其可以用于商业监控。DMI 通过对韩国一座最大太阳能发电厂进行大面积监控证明了这一点，传统的无人机完成这项任务需要更换 6 次以上的电池。 DMI 的成功不仅依靠其氢燃料电源的创新方法，而且还依靠其对 Vicor 高性能高密度电源模块的运用，将该燃料电池的电源提供给无人机内部的各种负载。

Vicor 使用 48V 供电网络优化电源管理供电网络 (PDN) 是电源元件、电线和线束的综合设计，将来自电源的电力提供给系统负载。PDN 的选择和架构是一个系统性的决策，对无人机的设计及其功能具有重大影响。DMI 与 Vicor 合作，选择使用了 48V 系统，其已迅速成为众多应用提高效率和可靠性的标准。 DMI 使用的 2.6kW DP30 电源系统有两大分组，分别为无人机的转子和两个堆栈的控制器供电。DP30 电池组的输出电压范围宽，而且可在 40V 至 74V 之间变化，因此电机的输出功率单元为 48V、12A，控制电路和风扇的输出功率单元为 12V、8A。该结构由 Vicor PRM™ 升降压稳压器和 ZVS 降压稳压器 (PRM48AF480T400A00 400W 升降压稳压器/PRM48AH480T200A00 200W 升降压稳压器) 提供支持。 Jiwon-Yeo 表示：“燃料电池的宽范围电压以及与常规锂电池的混合连接，是我们电源管理系统的重要配置。这样做，既允许锂电池在需要时通过燃料电池自动充电，也允许锂电池在无人机运行期间燃料电池需要额外的电源时放电。热管理对氢燃料电池至关重要，而且我们有一个调节热量的内部散热风扇。”