中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示,截至2024年9月,全国充电公桩总量已达到332.9万个,但增速较去年同期明显放缓。在一些地区,充电公桩的数量和质量依然无法满足高速增长的电动车需求,尤其在一线城市,充电设施的使用频率大幅提升,但充电公桩的不足影响了新能源汽车的使用体验,其中就包括充电慢的问题。这一问题直接干扰了消费者的购车决策。
那么要怎么提升充电桩的充电效率呢?小伙伴们一起来聊聊,说说你的经验吧~
管管给大家收集了一些充电桩的资料,关注充电桩问题的小伙伴们,可以来收哦
硬件升级,包括电源、变压器、直流接口等关键部件,提升充电桩内部硬件设计的效率,减少能量在传输过程中的损失。
选择导电性能高、质量良好的充电线缆,可以减少充电过程中的能量损失,提高充电效率。
增加散热片的面积、采用高效的散热风扇或者液冷系统。
引用: qwqwqw2088 发表于 2024-10-24 17:51 硬件升级,包括电源、变压器、直流接口等关键部件,提升充电桩内部硬件设计的效率,减少能量在传输过程中的 ...
谢谢分享~~
设计的电路上是不是可以有一些细节注意点或者小安排可以提高效率? 毕竟硬件升级的都是成本
从硬件上来讲,提高功率应该是最有效的一个方式了吧。像楼上说的各种充电的从快充的18W,24W到48W,现在都要出80W了吧。都是在提功率。汽车充电桩也是一样的。都是充电嘛~
再者就是优化硬件设备,提高效率和减少损耗,不过这个我感觉除非有非常大的突破性的芯片或者材料,不然改善不了太多吧
引用: qwqwqw2088 发表于 2024-10-24 17:51 硬件升级,包括电源、变压器、直流接口等关键部件,提升充电桩内部硬件设计的效率,减少能量在传输过程中的 ...
成本还是要考虑的。不知道现有的充电桩除了替换掉还有什么在原件上提高效率的办法
引用: 木犯001号 发表于 2024-11-5 10:52 成本还是要考虑的。不知道现有的充电桩除了替换掉还有什么在原件上提高效率的办法
你提了个好问题~确实,毕竟布置上了肯定不可能随意替换掉。都是钱。