| （2006-04-04 13:50:26 ） |
4.LPG截止电磁阀的清洁 遵照安全操作规范，拆下LPG截止电磁阀，解体电磁阀，清洁滤网和管路。 5.混合器的清洁 遵照安全操作规范，拆下混合器，用中性的温热肥皂水清洗LPG喉管、管道内壁，用压缩空气吹干后再装复。 常见故障的判断 出现发动机怠速不稳、易熄火、加速无力、耗气量增大、尾气排放不合格时，往往是由于部分车辆的空燃比测试器装在仪表板上，很容易被误按，因而改变了燃气时的空燃比，造成了系统紊乱，须重新调整燃气空燃比测试器。 发动机使用LPG出现怠速不稳现象时，一般应先检查发动机使用汽油时的怠速运转情况，如果同样不好，则说明有故障，需要进厂排除，如果使用汽油时怠速运转正常，则可通过空燃比测试器来测定或调整混合气的空燃比。另外，发动机水温太低或LPG气质太差时也会造成怠速运转不良。 发动机动力不足、加速无力时，应分别检查进气管是否畅通，蒸发器的热水管连接是否良好，发动机工作时蒸发器应烫手；空燃比测试器是否失调，蒸发器内是否堆积了大量的焦油；蒸发器膜片是否损坏；LPG气质是否太差等。 造成燃气消耗量过高的原因大致有：管路或阀门泄漏；发动机冷却系统有故障，水温过低，气化不完全造成燃气过浓，空气滤芯阻塞，造成混合气过浓；怠速旋转阀损坏等。 如果在未启动发动机时有LPG的臭味则应检查储气瓶--蒸发器--混合器的管路和接头，可以观察管路和接头处，若有白霜(LPG迅速挥发而造成)则是该处发生漏气，最好使用LPG测漏仪或肥皂水检测找出漏气位置，需及时排除后方可使用。另外，钢瓶上的组合阀透明罩盖密封圈丢失、损坏或通气管破损、脱落，也会导致散发的LPG进入行李厢。 导致发动机气门严重积碳的原因一般有：经常使用劣质的LPG，杂质较多导致大量积炭，启动频繁，经常达不到正常的工作温度，燃烧不充分，汽油喷嘴有故障，喷嘴关闭不严、滴油等。 由于LPG与汽油特性上的差异，在双燃料车的使用保养和维修上也有所区别，了解其特点和使用保养维修注意事项，有利于更好地发挥双燃料轿车的优点。 |
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