从实体解剖、拆焊绘制48V/70A通信电源和350V/10A特种电源主板上的所有元器件、印制板铜箔正反两面实际走线、众多焊点的真实定位(有的穿孔、有的并不穿孔只在单面),由此绘出的图1主功率变换电路图,以及图2电源总结构框图与PFC、全桥控制板相互关系,看出一个总体规律。
1)两种直流输出电压和电流大不相同的3500W高档电源(Vo、Io均相差7倍),其主功率变换电路的三大环节基本相同,即电网输入滤波整流电路;PFC系统的Buck-Boost组合电路亦分段控制;全桥变换器移相式控制ZVS软开关电路。
2)两种电源的PFC贴片元器件控制板完全相同。有8只IC和上百个阻容。包括PFC控制板与电源主板连接的双列插头16芯焊脚也完全相同。高密度的PFC贴片控制板仅厚1.0mm,但解剖发现印制板内部还有两个夹层电路设计。
3)两种电源的贴片元器件高密度全桥控制板实体大不相同,其主芯片均用UC3877。48V/70A电源全桥控制板单面布元器件。其总面积比双面均焊贴片元器件的350V/10A电源全桥控制板大一倍;单面元器件的印制板夹层铜箔走线也较简单些。两种电源接外壳监控电路插座结构也不同。48V电源全桥控制板上与主芯片UC3877DWP配合的另外7只IC是LM339X2,74HC05,74HC86,LM358X2,MAX875。350V电源全桥控制板与主芯片UC3877DWP配合的另外8只IC是OP177G、AD620、LM393X3、LM358、74HC05、74HC86等。48V/70A通信电源长70cm,主板空间宽裕。但该电源Boost储能电感器磁芯只用了两付4块EE55,功率容量偏小,有两台电源炸毁Boost-MOSFET,是设计失误。
4)350V/10A电源实体副边整流之后加设了有源箝位电路,使主功率变换器副边也实现软开关,明显降低了在空载恶劣条件下电源整机的高频噪声。特别是350V电源的Boost储能电感器设计是采用三付6只EE55磁芯组合(中心柱气隙均5.6mm),没有发现一台350V电源炸Boost-MOSFET。说明该专题设计组成功了。
了一台350V/10A电源在空载恶劣条件下,仪器测量打印的数据和波形。图4给出加负载400W之后测量打印的电网输入电流、电压波形,功率因数值,频谱特性等。
IBM、Ascom电源把市电三相输入,巧妙地先分解成两个单相输入,然后再分别作全波整流,其中一只受控。这在大功率开关电源设计上具有重大优势和实用价值。普通的三相PFC变换器输出电压高达DC760~800V(有的甚至DC1000V)这就要求后级变换器的功率开关管耐压达DC1000~1200V。因此,国际上热门研究用三电平软开关变换器克服该难题,它需要多串联一只开关管降低反向电压,使电路元器件及成本明显增加。而IBM独辟新路,用较简化方法解决了该难题。图4为加载波形。图5给出了350V/10A电源在4种不同负载条件下,测量打印的电网输入电流、电压波形等。