首款应用于汽车的电池传感器诞生

sensorexpert 2012-10-24 21:20 楼主

据最新消息，飞思卡尔半导体公司日前推出的MM9Z1J638Xtrinsic电池传感器，是业界首款基于CAN的电池传感器，在汽车运行条件恶劣的情况下，能准确测量铅酸和锂离子电池电压、电流和温度，同时还可以计算电池剩余时间。由于混合动力车和总电子元件的增加以及汽车起止系统的推出，获取电池参数的准确信息已经变得非常重要。
MM9Z1J638Xtrinsic电池传感器为设计者提供一个强健和低成本的解决方案，能够精确测量汽车和工业应用的电池主要参数。该器件在单一封装解决方案中集成了一个S12Z微控制器(MCU)和一个SMARTMOS模拟控制集成电路，使汽车和工业应用领域实现低功耗。MM9Z1J638Xtrinsic是完全通过AEC-Q100汽车认证的电池传感器，运行温度从-40°C到+125°C不等，7x7mmQFN小尺寸封装。

飞思卡尔副总裁兼模拟与混合信号产品部总经理GavinWoods表示：“随着汽车电子元件和起止系统的数量和重要性持续攀升，智能电池传感器等器件变得越来越重要，我们正在推出业界首款通过汽车认证的基于CAN的低成本解决方案，可精密监控主要电池参数。”
当今汽车的电力负荷越来越高，给电池带来了极大的挑战。电池必须能够提供足够的能量以启动引擎，并且作为无源电源支持起止与智能电机控制等新功能。获取有关电池健康状态(SOH)、充电状态(SOC)及功能状态(SOF)的准确信息，可早期检测到潜在故障，许多车辆故障是由电子系统导致的。此外，要保证能效，电池传感器本身的能耗也需要尽可能低。
飞思卡尔的全集成电池监控器件包括一个16位的双通道模数转换器(ADC)，可同步测量电池电压和电流，另外还有一个独立的16位模数转换器用于测量温度。电池传感器可准确地进行高清、准确的监控，即使在最恶劣的条件下，亦可以准确地预测电池的健康状态、充电状态和运行状态。电池传感器可定期地或按需通过LIN或CAN协议(CAN要求额外的PHY)经车载网络传输这些参数。
MM9Z1J638可通过安装在电池负极的外部分流电阻器对电流进行精确测量，通过安装在正极的串行电阻器对电池电压进行精确测量。安装电池时加上集成温度传感器可准确地测量电池温度。外部温度传感器输入支持准确的电池温度测量。

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