如题。上周听了场有关汽车电子解决方案的研讨会，富士通半导体的汽车技术专家宣讲了据号称是世界首款的带渐进物体检测功能的 360°全景3D视频成像系统，据主讲人介绍，这个芯片还具有渐进物体检测功能，能通知驾驶员附近物体正在靠近车辆(如附件图)。接近物体算法是与富士通实验室联合开发的，作为360°全景3D视频成像系统的一部分实施，这尚属世界首演。偶了解的目前的类似应用以激光和雷达技术为主（谷歌无人驾驶就是），视频的这类技术应用关键是算法呀，目前这种算法的成熟度如何，还有哪些厂家在做？有了解的童鞋不？
现在好多公司在做无人驾驶系统。国内最早的是国防科技大学
好像目前只有富士通半导体正式宣布推出，而很多视频ADAS还是前期概念宣传，没有完整的解决方案，其他的ADAS方案厂商还没看到。
好高端啊！全景视频，这得要多强大的处理能力，至少4通道视频同步处理吧？要进行渐近物理分析，貌似需要高清视频支持哦
其实目前一些中高端车型中已安装了所谓的全景行车辅助系统，不过貌似很多实际上其中的大部分是2D成像技术，仍存在较大的局限，只能作为倒车影像使用，无法在行驶中给予驾驶员全面清晰的判断。
回复 4楼法拉牛 的帖子
是的，富士通的方案宣称支持六个全高画质(Full HD)输入通道和三个显示输出通道，这个芯片的处理能力绝对必须很强大，应该是目前流行的多核SoC设计吧。感兴趣的可以搜搜富士通的这款产品型号相关资料参考下（型号MB86R24）
牛叉！上次在重庆的汽车电子技术研讨会上还在提MB86R11呢，不过从宣讲上明显看出差异了，当年还主要宣传的“多显示器综合HMI系统的最佳开发平台MB86R11 ...”，对360度全景视频的应用只是提到了（R11只能支持4通道视频输入），没想到现在就能推成熟方案了，研发能力真心强大！
回复 8楼yidianyisi 的帖子
是的，MB86R24是富士通的第三代汽车图像处理芯片，与第二代相比，据说CPU性能翻倍，GPU更增强5倍，逆天啊。
google 街景地图 确实好玩,没去过的路,可以在上面先找找参照物,,,以后去的时候心里有底,,,
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