这是上周在一个研讨会上拍到的富士通半导体展出的汽车虚拟仪表盘，忒么高大上的感觉。这应该是未来汽车仪表的趋势吧？做机械仪表的筒子们是不是亚历山大啊？
这会是传说中捷豹XJ和路虎揽胜率先用的TFT图形显示仪表用么？前年就听富士通的人说是采用富士通半导体的解决方案，采用富士通半导体GDC芯片开发，据说是全球首个大批量生产验证的。
个人认为机械仪表盘更有质感，希望是主流，不断配搭科技元素添加亮点。
采用什么方案？不会是富士通去年推的MB86R24应用图形SoC芯片吧？这个芯片真的很高大上的——配备6路全高清输入通道和3路显示输出通道、360°全景3D视频成像系统，还能实现渐进物体检测功能。。。。。这个方案估计国内还没有应用机会哦，感觉同等配置在国外汽车基本都是百万级的产品中。
其实也不一定哦，国内汽车在电子设备上比较大胆前卫的，我一哥们买的比亚迪G6就配备了——无钥匙系统、疲劳驾驶预警系统、TPMS胎压监测系统、右前轮盲区显示……话说他这套硬件系统成本也不会贵到哪儿去吧？
很像去年看到的富士通设计的的PHEV的图形显示系统，基于MB86R03设计（关键特性：全虚拟仪表、最大支持TFT分辨率1024 ×768 、6个独立图层显示，共用MB86296的2D和3D渲染引擎。TFT图形显示仪表利用高分辨率显示屏替代传统的仪表指针，功能多样，界面华丽，可为驾驶者清晰显示各种最有用行车信息的同时，营造真正意义上的剧院效果……摘自富士通官网）
（呵呵，都是高手啊）这个演示板是采用的MB86R01，他们的GDC产品在业内很强，系列比较多，在各种汽车图形显示系统都有应用。
汽车电子系统但算硬件成本是不合理的，尽管这套虚拟仪表的实际开发和生产成本应该不会很高，不过很多高端汽车电子系统的开发成本很高的，比如1楼所说的富士通MB86R24芯片实现的360°全景3D视频成像系统，据富士通的speaker介绍里面有大量的独特算法IP是富士通专有的，富士通自己还开发了非常复杂、强大的专门开发平台。
这东西可靠性是第一位的，要是开着开着突然死机.....
2011年的时候，MB86R01刚出来，Fujistu的推广人员就来我司，领导让我一人全部负责这个虚拟仪表的研发，记得那个时候我几乎每周都要和他们写邮件请教问题，从来没有搞过ARM10E26JS, 啃他们提供的GDC lib库，搞了大半年，终于出了一个样品，后来我就离职了，不知道公司还有没有继续这个虚拟仪表的项目。
个人还是感觉写真实的步进电机驱动感觉来得爽！
科技总是要进步的。期待科技元素更多的融入汽车。
金涵电子，手持示波器、工控主板、LED控制系统。公司网站
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很好很强大啊，我现在这个行业，还是在做普通的段码屏的仪表。
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