其实，根据此次沉船事故的描述，船是先倾斜然后倒扣在水中沉下去的。对船的构造不太了解，但是根据照片，倾斜的时候，船体中能够产生“气室”的区域应该很少。如果一下子翻过来，可能产生的气室能够多一些。而且，像这种倾斜，有些结构发生形变，可能导致门窗都无法打开，人员在舱室是无法逃出的，就算也许产生了气室，能够支持的时间也是有限的，另外倾斜的过程中应该还有人员受伤（砸伤，跌伤等），在这种情况下，自救已经变成了一件难度很大的事情。另外，船的窗子玻璃应该是很坚固的，没有工具应该无法砸开。

所以我觉得，相对可靠点的办法就是船上的门窗都装有一种类似于公交车天窗的那种类似的装置，在紧急时刻，可以自动或者人为把门窗破拆或者爆破掉，增加逃生的通道。在这种情况下，有这种救生衣才可能有用。

另外，十几米的水深，如果普通人在水底，浮起来还是有些难度的——一是水压很大，至少鼓膜会很疼。二是要潜水十几米浮上来（游泳爱好者在经常锻炼的情况下，可能能潜水30~50m，但是普通人，在那种情况下，非常困难），而且江水，暗流，漩涡，如果不会游泳，就是2m的水深，也很难逃生……

人的命，天注定，现在越来越相信宿命论了


人在大自然面前，竟然是如此的不堪一击

不过话说回来，如果出了事故，及时把求救信息发出来，应该还是可以提高人员生存率的。

所以，如果像这种船，强制装上一个通讯中的“心跳”装置，自动定时向“基站”发送心跳包，一旦心跳包丢失，调度人员马上和该船联系，联系不上，立刻启动应急预案，也许能够缩短事故的响应时间。

而且，这种方式，技术难度不高，客运船强制安装，内河的船可以通过通讯基站进行心跳，整个监控中心，成本也还可控

貌似挺难实现的…………

今天在Indiegogo上看到一个充气手环，感觉创意很不错。可以解决楼主的问题，转过来看看吧

https://www.indiegogo.com/projec ... water-safety#/story

是不是可以参考这个：http://baike.baidu.com/link?url= ... dI3apsNwZW7Tvb5mNAa  雪崩救援系统的简称。RECCO 是用于定位雪崩受难者的电子系统。

感觉不错，也不需要电池。