摇不到号？将1996年的本田轿车改装成电动汽车
如果时间充裕的话，TI的员工Stephen Holland可以轻松地自己动手打造一辆汽车。 事实上，他现在上班驾驶的这辆电动汽车就是由1996年生产的本田思域所合法改造的，此前这辆车还被他改装成了一辆赛车。 “我对汽车了如指掌，而从某些方面来讲，这已经不再是一辆本田轿车了。”TI硅谷模拟（SVA）办事处，电源管理解决方案（BMS）部门的高级应用工程师Stephen说道。
然而，这并不是Stephen第一次大展身手>>>>点此查看更多详细内容
奇幻：未来智能城市之旅
想象一下，有这样一座城市 —— 交通信号灯可以根据交通负荷智能地调整时间设置；人们驾乘着半自动化车辆自由出行；当夜幕笼罩城市时，城市的灯光可按照通勤需要调节亮度......
想象一下，有这样一座城市 —— 生命能够得到及时的挽救，因为早在拨打紧急呼救前，医护人员就可以通过生物传感器读取人们身体状况和周围情况信息，从而安排医疗救治>>>>点此查看更多详细内容
我需要多大的运算放大器带宽？（1）
有大量文章都介绍了在使用某种运算放大器时应如何选择反馈电容器，但我认为这根本就是错误的方法。不管我们半导体制造商相信什么，工程师都不会先选择运算放大器，然后再通过它构建电路！大部分工程师都是先罗列一系列性能要求，再寻找能满足这些要求的部件>>>>点此查看更多详细内容
我需要多大的运算放大器带宽？（2）>>>>点此查看更多详细内容
我需要多大的运算放大器带宽？（3）>>>>点此查看更多详细内容
重新认识霍尔传感器
基本物理特性极具吸引力，而且值得庆幸的是，即便没有高深的电磁专业知识也能理解。无论什么时候电流流过导体，垂直方向都会产生磁场，这样会在第 3 个垂直方向的整个导体上形成很小的电压。这就是霍尔效应。产生电压的原因是磁场对电流中移动的电子施加了洛伦兹力，导致电子在一边积累。这种电子的不平均分布实际上是微伏电压，它必须放大才能使用>>>>点此查看更多详细内容
CMOS 放大器的新时代
十多年前，半导体设计与应用工程师在有了可行 CMOS 硅芯片时高兴得相互击掌庆祝，因为它可在 80% 的良率下实现 100uV 以下的放大器输入失调电压。当时，Allen Bradley、John Deere、Rockwell Automation 以及 Siemens 等工业领域巨头都考虑将 CMOS 放大器作为较低成本的平台，但它们很少将其用于实现高性能>>>>点此查看更多详细内容
经验：如何利用MSP430 informationmemory作为掉电数据保存？
我们用的MSP430时, 内部有几十个字节information memory 可以当EEPROM来用, 无需再外扩EEPROM芯片, 用量保存一下系数的掉电保存的数据. 我一直用这个, 很好用>>>>点此查看更多详细内容
[HOT-中文] TI可穿戴设备解决方案演示>>>>点此查看更多详细内容
力荐：MSP430 Total Solution参考设计
为了进一步帮助加快项目开发进程，TI推出了很多有用的整体方案的参考设计，但是由于TI官网涵盖的内容太多了，客户不能在最快的时间内找到自己想要的资料。故将MSP430查找方法和目前有的方案进行了初步总结，供大家进行初步的参考>>>>点此查看更多详细内容
看TI工程师的神级DIY：Think. Innovate 系列博客
在这里，您将能够了解到TI在中国以及全球的创新故事。在这里，你能接触到TI 的文化、人文及创新，有牛逼的DIY 动手牛人，有尖端的科技潮流分析，还有你意想不到的技术创想>>>>点此查看更多详细内容
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