今天早晨做了一件很气恼的事，估计对方也挺生气。
先说一下事情经过，早晨骑自行车上班，走到这个路口，这个路口有三个车道，一个左转，一个直行加右转，一个非机动车道，每天早晨人多的时候这个路口右转的车辆在红灯的时候很多车就会拐到非机动车道上去右转。自行车就主动或者不情愿的被挤到垂直的路上的非机动车道上。今天早晨我走到这儿的时候，就在图上电动车的位置，把后面两辆右转的车堵后面了，一直到红灯结束。开始的时候有好几辆自行车在这儿，等到垂直的道路上左转灯亮了以后，大部分自行车就都到桥底下去等红灯了。就剩下我自己坚守了，期间后面的两辆车一直在响喇叭。期间有一位老大爷劝我让一下，不过他也就是说了一声，自己就走了，我自然也不为所动，一直到红灯结束，飘然而去。
其实这个路口出现这个情况的一个重要原因就是这个直行车道，因为这儿是一个立交桥，直行的从地下就过去了，不知道为什么有一些车不走地下，在这儿堵住看右转的车，右转的车就占非机动车道，非机动车也理所应当的给机动车让路。下面的这个路口的一下情况，左边的地下通道是直行车道。非机动车道紧挨着旁边的墙。
最近准备考驾照，我发现怎么明明是违法行为的事为什么拿了驾照的司机们却视而不见呢，别说红灯右转的时候直行优先，人行道减速让行这些让行人受宠若惊的行为了，就连基本的安全驾照都做不到。我觉得中国大部分的司机就一个想法一别出事，二别被罚，其实出事也是怕被罚，因为出了事惊动了警察违法行为就被逮住了。有些时候这些事也是被大家惯的，就说上面的例子，别说举报了他非法占用非机动车道了，如果每一个占用非机动车道转弯的车都被堵在这儿，估计用不了几回，也就没有车再投机取巧了。再一个就是交管部分的执法了，现在的执法普遍存在着一个选择性执法问题，一些严重的违法，比如闯红灯，现在是必罚的，而且比较重（一次6分对司机来说太重要了），而对与非法占道一般都不处罚，虽然确实存在取证困难等问题，但是如果能见一个罚一个也会起到一定的威慑效果。去年出差的时候跟单位司机聊天，谈到在高速上占用应急车道的问题，他说他就被罚过，以后再也不敢了，当时也巧，说完没多久就到了堵车，我们慢慢走着，过了一会儿就看到了警察挨个拍占用应急车道的车，那个司机幸灾乐祸的给我们说幸亏自己长极性了。文明不一定要是高素质的自觉行为，也可能是受到合理的约束后对人产生的一种规范行为。
再说一下行人和非机动车，遇到红灯总是有一部分人挤到最前面，虽然没有完全挡住转弯或者直行的车辆，但是绝对影响了车辆的正常通行，大大降低了车辆的通行速度。而在这种情况下，总是有一两个带头往前冲，后面的一拥而上，如果你不跟着走，后面还有人骂你。行人和非机动车敢这样的原因就是觉得机动车不敢撞他，而且出了事不管怎么样，机动车都是错。如果行人违法交规出了不管多么严重的事故也不让没有过错的一方担责，我看还有多少人敢这样。
总得来说，我觉得现在大部分人都是愿意遵守公共秩序的。但是就怕有人带头，不管是什么事。像刚才说的机动车占道转弯，得到了便捷，而且没有任何损失，别人自然也会效仿。
说了这么多，也算是出了一口气。大伙都说说自己的看法呗，包括有车的和没车的。
2，在过十字路口的时候，往往行人比车辆运动速度更慢，这样就经常会出现，即使交错的方向已经绿灯了，过马路的行人才走到道路的一半。
于是如果行人是“来右去左”，那么遵循A-->B-->C的过程，当行人走到B点，红灯亮了，车辆离BC两点还有一个路口的距离；
如果行人是“来左去右”，那么遵循a-->b-->c 的过程，同样，当行人走到b点，红灯亮了，车辆就在bc点。
3，对于右转车辆，刚好也是行人也要过街。这样行人视野很差；但是如果是行人“来右去左”，那么双方都有很好的视野。
本帖最后由 zca123 于 2015-7-10 12:47 编辑
这么快给出了解决方案？
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