哈哈,我是第一个呢!作为在大学校园中得对这个了解可能不是特别多。但是对于未来的发展方向,充电桩还是有独特的位置的,包括我们现在慢慢的从最初的汽油所产生的动力慢慢向电能产生的动力进行转换,一方面电能是属于清洁能源,相比于汽油是有很大优势的,但是电能存储是一个很严重的问题,包括我们现在所有的电子设备,电能一直是困扰的一个问题,如何提高电量的存储一直是人们在研究的一个方向。但是这个研究远远跟不上时代的应用。人们也一直通过不同方式来解决这个问题,包括牺牲重量加大电池体积,提高电池电压等等。充电桩面对的对象则会是想是我们的公交,电动车,或者是电动自行车。这样会有几个问题,一个是安全性,一个是标准性。安全这一点毋容置疑了,充电桩在公共场合如何保证安全问题是生产制作需要考虑的第一问题。第二个标准,面对这么多充电的设备,相互之间的充电是否存在一个标准,以及能否制定这样的标准,就像我们的手机micro usb线一样。能够方便大家的使用,而不是一个公司适用一个接口。
在西安曲江新区见到一国家电网建的电动车充电点,如加油站式样,但里面充电的车仅有几辆电动出租车,而电动出租极少能在街上见到。在深圳,我家旁边也有一排路边充电桩,但车位始终被其它车辆占着,充电桩则一直盖着罩子,说明至少是极少使用,甚至也许从来没用过,完全是样子货。
其实,现在大城市停车本来就很难,乱停放的车都很多,哪还有地方大量建充电桩?建充电桩不是简单的事,要埋专用线,这个涉及的方方面面就太多了,完全无解。现在唯一有可能的在某些小区内建专用充电停车位,同时在市政的某些停车场建可充电且只对纯电动车开放的停车位,如果这样的话,俺可以考虑买量合适的电动车玩玩。否则,就目前的情况,俺是决不会买纯电动的。
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充电又不像加油站加油那样几分钟能搞定的事情,充电时候车停哪?像道路、小区已经车满为患的北京,不可能随处给你机会去充电的。自家有固定车位那还容易些,只要把无业、供电的环节打通了。
chunyang老师还去过西安啊。看到您的第一句我还以为您也是北方人呢。。。。O(∩_∩)O哈哈~
你这说的,也在理,
电子上干活 功能重要,效率时间也重要,就现在这充电时间,的确有停车的嫌疑。
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这个“桩”,还是个物理的概念,
要打破这个“桩”的物理映像,做成一个小停车场,可以自由移动的,可移动桩
但是这个初期的投入,有的一笔。
不过,只要有未来性,咱们不缺钱
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一个新鲜事物的出现到被人接受是需要时间做过程的,充电装去除本身技术的发展等问题,打破人们故有思维也需要时间
国家好像规定充电桩使用的主控芯片是TI的平台,好几家做嵌入式的方案公司针对充电桩作出了自己软件和硬件方案,做充电桩好像是必须到相关部门做认证,南京这边的好像主要是南瑞了
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即使补助 价格依然不亲民 20W+大家肯定都是优先考虑合资车 当然 送牌照在帝都、魔都来说 还是很有诱惑力的
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呵呵,我还以为您是深圳的话,就很少来北方呢。O(∩_∩)O哈哈~
是的。这些纯电动车较多的是出线在魔都,和帝都的小区里面。这是事实。。。。你说的对,对于魔都这些牌照比车贵的地方,确实是诱惑力大。
毕竟有车了 你还得能开出去不是
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呵呵,本质不过是“利益”二字,这里并不存在什么“固有思维”之类……
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是的,天天放在那里充电,即使再拉风,别人也看不到啊。 O(∩_∩)O哈哈~