目前，充电桩的相关标准主要分为三种：国家标准、国家电网标准以及能源局标准三种。
国家标准
2011年国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：
《GBT 18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》；
《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》；
《GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。
其中2011标准是基于2006年的充电桩标准GBT 20234-2006，完善接口说明，统一直流充电协议，是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。
2015年国家标准同2011标准一样，也从以下三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信来规定。但是，2015标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的安全问题。保证充电流程都是“唯一”的，让每个充电桩与电动汽车都可以安全可靠的充电。
同时，为了保证互联互通的一致性，避免测试机构理解不同，即将发布以下2个国标：
GB电动汽车传导充电互操作性测试规范（已经提交标委会）；
GB电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试（已经提交标委会）。
能源局标准
能源局标准，也称为行业标准，主要有以下两个：
《NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：非车载充电机》；
《NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分：交流充电桩》。
主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求，是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。
国家电网标准
国家电网标准，也称为企业标准，主要有以下两个：
《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》；
《QGDW 1592-2014 电动汽车交流充电桩检验技术规范》。
标准内容与行业标准较相似，但测试要求更严格，尤其在直流桩CAN通信兼容性上增加了物理层与链路层测试项目，保证国网充电桩的CAN通讯的鲁棒性，是国家电网充电桩招标时的验收标准。
新旧标准过度
充电桩行业在不断发展，相应的标准也在不断更新，新旧标准之间也会有一个过度。
1、区别对待不同的电动汽车及充电基础设施
对于公交、大巴、环卫、物流、出租等只在专用停车场进行充电，不需要在公共充电设施上进行充电的电动汽车，以及不向社会开放的专用充电基础设施可不进行改造。
2、明确实施新车新桩时间
新版标准实施统一时间。鉴于工信部要求从2016年7月1日起老标准车停止申请产品公告，因此，从2016年7月1日起，新公告的电动汽车必须符合新版充电接口及通信协议标准，新生产的充电设施也必须符合新版标准。
3、平稳过渡老车老桩新旧版本标准转换
鼓励电动汽车生产厂商对旧版标准的老车进行接口及通信协议新版标准升级改造。充电服务运营商应根据本地新能源汽车发展的实际情况，制定分年度的改造时间表。
京公网安备 11010802033920号
