氢镍电池组均衡充电的一个新颖而实用的方法

氢镍电池组靠电压检测电流均衡会及其复杂，甚至可望不可及，其可靠性也会及其复杂。

而氢镍电池有一个其他电池不具备的特点，就是在充满电和接近充满电的时候，如果采用低于0.1C的电流充电，没有充满电的电池会继续充电，已经充满电的电池，会变成热量而散掉。这样，没有充满电的电池容量就上升了，充满电的发热消耗掉充入电量。采用这个方法，可以达到串连电池组的均衡。
这个方法，也有一些前提。

如，电池经过多次循环寿命试验以后，容量会下降。这样，0.1C就不应该再按照标称值来选。例如，电池容量的裕度按照标称值的0.7倍选，是否就应该按照标称值的0.07C来选择。

靠发热均衡，散热的设计就有要求。

低于0.1C充电，时间应该在允许范围以内。

我是在电动自行车氢镍电池充电器中试验过小电流充电恢复均衡的试验中获得成功以后公布的方法。网友也可以验证，对发现的问题尽可能交流，共同提高！
在镍氢电池的测试中，有个过充电试验，为：0.1C充电48h，不漏液且放电要达到标准容量。在我们进行这个检测的过程中，电池基本没有热度，也就是电池的温度上升很慢，一般最高到33℃.
当然，电动车电池是密闭的，热量散发不好，容易聚集。建议采用0.03C～0.05C的电流来补充电，只是时间上稍微长一点。但是，对电池的长期使用，基本无伤害，散热稍微好点，电池组基本不发热！现在专业的镍氢电动车充电器有这个功能。
以下数据还是本人在做研发的时候的经验，好久没做了，不一定准确啊！
以电动车大容量镍氢电池为例：
采用0.3C充电，单体电池表面温度为：38℃左右，超过42℃就说明电池有问题了！组合电池在密闭的环境中，温度一般上升到43℃，如果超过48℃，电池组就过充电比较厉害。这样的电流是比较大的，如果电流小点，相应的温度也就低点。

采用0Δ充电或者dT控制充电的时候，电池已经有了轻微的过充电。一般电池在充电至标准容量的1.03~1.06倍的时候出现电压降。从严格意义上讲，此时的电池还未充满电，已经到了92.5％的电量左右。采用0.05C补充电，2～3H足够了！
作为电动自行车氢镍电池充电器，应该考虑到最长充电时间不大于8小时就可以。
另外一个考虑就是防止晶枝生长，应该大电流充电的电流不应该低于0.4C。这样，前期大电流充电在2～3小时足够，后期补足小电流充电时间按照不大于5小时考虑。如果采用标称容量的0.07C，5小时可以充入电量为0.35C。如果考虑到电池容量的正公差，也可以考虑增加定时终止充电的时间。其中按照小电流（0.07C）5小时。