[讨论] 汽车电子硬件工程师的成长

了解美国的硬件工程师的成长是一件有趣的事情，不过残酷的是，在中国是不可复制的。
一般美国的工程师的技术上分级一般，有5级
Entry Level 1 Hardware Engineer 最初级硬件工程师
一般是刚进公司的毕业生，主要的工作是打杂和学习公司开发流程，熟悉事务性的工作，集中于测试和整理收集信息。
Entry Level 2 Hardware Engineer 次初级硬件工程师
一般工作1～2年的工程师，主要的工作集中于辅助项目设计，单独负责实验测试。
Staff Hardware Engineer 一般硬件工程师
一般工作2～4年，单独负责项目，负责项目流程的过程文档，比如对项目需求分析，撰写测试计划，绘制原理图，和Layout工程师沟通布板，完成测试文档工作。
Senior Hardware Engineer 资深硬件工程师
一般工作5～10年的工程师。一般负责复杂项目工作，或者组成（Core Engineer）核心团队，负责检查核心过程文档。有相当一部分资深工程师并不参与单个项目，而是对每个项目的核心困难和问题做一些支持工作。
Principle Hardware Engineer 首席硬件工程师
一般工作10年以上的工程师，这个就一般参与预言工作，遇到项目产生巨大的问题的时候压轴出场了。
再往上分管理类的
Hardware Supervisor 硬件主管
一般负责管理10人以下的团队，分管若干个项目。
Hardware Manager 硬件经理
一般管理20人以上的团队，主要和主管一起负责整个团队建设。
管理上再进一步就是Director
这个我不清楚（以我的经历涉及不到）。
技术上主管的一般称为 Chief Engineer 总工程师
一般来说，硬件，软件，系统，机构，测试，这几个部门之间往往出现摩擦和综合性状况的时候，需要Chief级别的工程师来协调，因为某些问题不仅仅是单个部门的问题，需要综合分析的时候，一般是ChiefEngineer干这个事情的，不过我个人接触不了这个层面，只是臆断。

在项目进行中
一般设置有Program Manager 项目经理
这个职位对外负责主要和车厂沟通，对内负责协调各部门的时间进度和整个项目的进度。
在重要的项目节点上，一般有很多工程师参与讨论。
如果项目很复杂，则需要一个Electronics Project Leader 项目技术主管
这个职位主要协调所有的技术上面的问题（open issue），汇总给PM。
项目负责者：实际负责项目的工程师（一般硬件工程师），准备考虑的文档和材料。
电子元件工程师：一般负责检查元件的使用。
会议记录者：一般由初级工程师担任。
一般类似项目的工程师，资深工程师都会参与讨论，提出不同意见，由记录者汇总后，由项目负责者整理，把一些经验记录在设计规范中。

其实我个人觉得，正是这种多层次，不同的观念的碰撞，才能让项目设计更为完善，也会是各个级别的工程师都有收获，特别是初级的工程师，每次的讨论和交流会议，都是学习的很好平台。相对而言，美国的同行比我们幸福太多了。
80%的中国工程师都被视为Entry Level，区别只是1和2的关系，很少一部分被承认为一般工程师，被认为资深的非常少。因为我们这里工作5年都在搞技术的，不是平庸之辈就是被认为情商不够，大部分都转型成为领导了，一旦成为领导也就无所谓级别这个概念了。
就美国的购买力而言，即使是初级的工程师的薪酬也比我们高太多了，因此在中国培养工程师都是用非常难得，流动性大，工作态度浮躁等等问题，使得中国的硬件工程师声誉不佳。再加上国外公司对技术泄密的顾虑，因此我们能接触的东西技术含量相对较低，从各个方面来说，成长前途堪忧，难度很大啊。