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首页 > 器件类别 > 分立半导体 > 二极管

BZQ5254BT/R13

Zener Diode, 27V V(Z), 5%, 0.5W, Silicon, Unidirectional, ROHS COMPLIANT, GLASS, QUADROMELF-2

器件类别：分立半导体二极管

厂商名称：强茂(PANJIT)

厂商官网：http://www.panjit.com.tw/

器件标准： Rohs认证

器件参数

参数名称

属性值

是否无铅

不含铅

是否Rohs认证

符合

厂商名称

强茂(PANJIT)

零件包装代码

MELF

包装说明

O-LELF-R2

针数

2

Reach Compliance Code

compliant

外壳连接

ISOLATED

配置

SINGLE

二极管元件材料

SILICON

二极管类型

ZENER DIODE

JESD-30 代码

O-LELF-R2

元件数量

1

端子数量

2

最高工作温度

175 °C

封装主体材料

GLASS

封装形状

ROUND

封装形式

LONG FORM

峰值回流温度（摄氏度）

NOT SPECIFIED

极性

UNIDIRECTIONAL

最大功率耗散

0.5 W

标称参考电压

27 V

表面贴装

YES

技术

ZENER

端子形式

WRAP AROUND

端子位置

END

处于峰值回流温度下的最长时间

NOT SPECIFIED

最大电压容差

5%

Base Number Matches

1

波形的测量: 在电气测量中，对波形的测量与分析主要是研究非标准正弦波的失真度、谐波含量、波形偏离系数和瞬态情况下的尖峰电压等；对各种控制信号波形（如脉冲、方波、三角波）的观察与分析也是重要的内容。对波形参数测量的目的在于：（１）供电电源的波形是否满足技术条件（即符合用电设备的要求）；（２）电气控制信号波形是否符合工作要求；（３）为改善波形提供依据。一、失真度的测量１．失真度的定义对非正弦交流波形进行傅里叶级数分解，可以得到其基波分量与各次谐波分量的有效值。各谐...; 一世轮回综合技术交流

参与有礼——2015智能汽车/新能源汽车创新技术及方案研讨会: 汽车行业的发展已经驶上了快车道，电子技术日益成为汽车技术发展的重要领域，国内的新能源汽车市场也正从示范阶段向增长阶段发展，如何开发出新能源汽车智能化的平台技术？如何实现安全智能的无人驾驶？如何找到创新的元器件达成技术上的突破？身为攻城狮的你，是否正在为这些种种难题烧脑？世界那么大，你应该来看看：世强2015智能汽车/新能源汽车创新技术及方案研讨会点此马上报名时段：13:30-17:30站点：11月...; eric_wang 综合技术交流

AMOLED对眼伤害很大吗？: 原文地址下面就是我和许多消费者共同的体会：我从2016年8月开始使用三星系列手机，从Note5一直用到s7e。直至前不久，我偶然查了查为什么我使用手机没多长时间就会觉得累眼的问题，一位吧友提供的关于AMOLED屏背光普遍采用低频PWM调光的信息引起了我的注意。因为我6月份查出来眼底早期黄斑变性，当时就非常注意眼睛的保养，对于电子产品都做了一些研究，包括一直使用的护眼模式——目前学术界公认的蓝光波段对于人眼底视网膜损伤的结论已经非常肯定了，这点我感觉做的还好。...; 白丁综合技术交流

求助，车后排娱乐没有声音，主控是MSTAR的一款MST779-0051芯片: 朋友车后排娱乐一直没有声音，中控屏设置了也不好用，后来拆下来看了一下里边，也没找到音频输出的地方。拆开看到里边是MSTAR的一款MST779-0051芯片，找到的数据手册只有寄存器配置，没有引脚定义。现在不确定是我们没弄明白，还是这东西就没准备让后排的人听到声音，有懂的没？这个是拆解研究过程的视频：求助，车后排娱乐没有声音，主控是MSTAR的一款MST779-0051芯片先得确认配置，后排娱乐首先得安装音箱、显示屏之类，还是先去问问买车时的销售员吧，别克扣了配置变...; littleshrimp 综合技术交流

算法导论第二版 758页 49.7M 高清书签版: 算法导论第二版758页49.7M高清书签版算法导论第二版758页49.7M高清书签版自己坐沙发！看看不大懂，伪代码比较难理解谢谢啊。。楼主。。看着很深奥噢。下载完了还是提示下载失败，解压时又提示要输入part5的位置，不知道为什么。解压了能看。这些资料正是我寻找的，感谢楼主的分享，谢谢。来自大学的教材吧？实用性怎样？...; 奋斗吧小鱼儿综合技术交流

【新思科技IP资源】满足全新 ADAS 和自动驾驶车辆系统的处理器性能和安全要求: 简介当今汽车行业的创新正在加速，因为各公司正在竞相成为安全和自动驾驶车辆领域的市场领导者。随着车辆控制正在从人类转变为车辆的主动安全系统，更多传感器摄像头、雷达、激光雷达等正被添加到汽车系统中。更多的传感器需要更大的SoC提供的更多计算性能，以处理额外的传入数据，并尽可能降低故障率。因此，自动驾驶汽车要求提高处理性能和安全要求的数量级。这些更大的SoC需要最先进的处理器架构，以提供具有最高汽车安全完整性水平(ASIL)所需的处理性能。具有传感器的安全系统，其...; arui1999 综合技术交流