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        CAN总线网络 　　CAN采用多主工作方式，节点之间不分主从，但节点之间有优先级之分，通信方式灵活，可实现点对点、一点对多点及广播方式传输数据，无需调度。也就是说,它可向系统中的所有节点进行报文发送广播，即CAN系统中的每个节点均同时接收到同样的数据。缺省情况下,CAN是基于报文而非地址的。系统采用分布式控制实现方法集成了多节点(见图1a所示分布式网络)。这种拓扑结构的好处之一是,...[详细]

背景：   　　目前，电磁感应加热技术在塑料机械、食品机械、原油加热输送、化工机械及其他加热行业中得到了广泛的应用。电磁感应加热设备相对于传统的电阻丝加热技术，具有加热速度快、热效率高、节能效果显著等特点，并且使用简单，维护方便。但是目前市场上的工业电磁感应加热器普遍存在着加热器板子容易被烧毁、功率不稳定等情况，导致加热行业改造的信心度下降。本文主要是就目前的电磁感应加热技术存在的问题，从技术...[详细]

近日，海关总署发布了2023年9月份逆变器进出口数据。2023年9月国内出口光储逆变器金额6.5亿美元，同比-33%，环比-6%；9月出口光储逆变器数量391万台，同比-23%，环比-3%。 结合最新出口数据，在不稳定因素增加的情况下，9月的出口数据总体表现不错。储能短期节奏受欧洲光伏库存消化影响，但中长期的需求方向仍是向上。 逆变器出口数据:金额、数量、均价 根据海关总署数据，2023年9...[详细]

　　在PIC芯片内有一特殊的系统定义字含有4个EPROM熔丝。它不是程序存贮器EPROM的组成部分（不包括在0.5K-2K的程序空间内）。其中两个熔丝用以选择四种振荡方式（RC、XT、HS、LP），另两个熔丝一个用来选择使能（enable）看门狗WDT，一个用来选择使能程序保密位。 　　用户可以在烧写OTP或窗口型芯片时，选择烧写这四个熔丝。详见第七章烧写工具介绍说明。对于腌膜芯片，则由生产...[详细]

  1 、引言 　　独特的造型和优美的线条是汽车制造业车型日益多样化的突出特点。设计师希望满足驾车人的愿望，但在将这些愿望化为现实的过程中面临着许多问题，例如技术复杂性的提高与成本和时间压力不断增加间的矛盾，因此改善生产方法比以往任何时候都更重要。约翰内斯·海德汉博士（中国）有限公司（以下简称海德汉）创新的解决方案，在模具制造领域能帮助用户提高效率和简化操作，使模具达到更高的加工速度和更好的表面质...[详细]

中国每年都要生产成千上万部手机，然而手机测试设备却相当昂贵，测试速度普遍较慢。据保守估计，每测试一部手机将耗费生产商1$以及花费测试时间1-3分钟。所以测试设备的费用往往是OEM、EMS等手机生产厂商最为关注的问题，而这也是阻碍扩大手机产量的一个瓶颈问题。National Instruments在中国大陆的系统联盟商-VI Service Network, 利用NI的LabVIEW软件的射频...[详细]

通过全面的触控、显示、生物识别产品组合，以及加快产品上市的专业技术，将消费电子领域快速变化的人工智能技术应用到未来的汽车中。 人机交互解决方案的领先开发商Synaptics公司（NASDAQ：SYNA）今天宣布，将凭借全面和专用的汽车解决方案组合，广泛开拓汽车市场。这些汽车专用解决方案将与消费电子领域的人机交互技术齐头并进。Synaptics拥有业界领先的触摸控制器、显示驱动器、生物...[详细]

未来奥迪将会在驱动、传动、转向、刹车等系统上全方位应用线控技术，打个比方，开车就像是拿着一个“罗技”游戏方向盘通过电信号来控制。这不仅会对车辆布局带来革命性的改变，还能显著降低车重。 “科技启迪未来”一直都是奥迪品牌的口号，这个百年品牌近年来也的确在不断树立自己技术领先的形象。在这其中，安全科技一直是其投入的重点，并且经历了从被动安全到预防事故发生的主动安全科技的演进。未来，奥迪还...[详细]

马斯克 发布 特斯拉 私有化推文之后，当天特斯拉股价应声上涨11%至379.57美元，市值飙升至644亿美元。而截至上周五收盘，特斯拉股价较宣布私有化前下跌19%，至305.5美元，十天内市值蒸发了120亿美元。   在过去的一周，特斯拉私有化传闻让马斯克在聚光灯下展现出脆弱的一面。   当地时间8月17日，马斯克在接受美国媒体采访时，声泪俱下地倾诉，过去这一年是他职业生涯中“最艰难、最痛苦的一...[详细]

佐思汽研发布《全景天幕专题研究——汽车黑科技月度监测与分析报告2024年第4期》，对汽车全景天幕的市场现状、调光技术路线、主机厂和供应商应用、专利情况、功能趋势等进行分析研究。 一、全景天幕市场正在迅速增长 全景天幕的口碑虽然褒贬不一，但其在提升座舱空间感、降低车顶成本、打造车辆差异化方面的潜力毋庸置疑，搭载车型也越来越多。2024年1-5月，中国乘用车全景天幕装配量为90.3万辆，同比...[详细]

不计成本的华为汽车业务，要把盈利当成头等任务了。 据晚点Auto报道，在12月8日的华为内部会议上，余承东表示车BU要在2025年实现盈利。今年是车BU成立的第三年，余承东担任该业务线CEO的第二年。 而在两年前，华为轮值董事长徐直军还直言短期内不考虑收入和盈利，但现实投入不得不让华为提前开始考虑盈利情况。 在今年11月举办的第12届中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU Mark...[详细]

进入5月以来，苹果、三星等海外手机品牌零售店纷纷重启，小米、vivo等印度工厂开始实现复工，整个手机市场开始回暖反弹。 根据兴业证券发布的全球智能手机行业观察报告显示，目前苹果、三星的海外手机销售渠道已经重启，小米、vivo、OPPO的印度工厂也开始逐渐恢复生产。整个海外受COVID-19影响的供应链企业陆续进入复工复产阶段，全球智能手机产业链正在走向正常化。 从海外供应商的复工来...[详细]

Strategy Analytics 物联网战略服务发布的最新研究报告《物联网未授权的LPWA霸权之战》预测，到2025年，全球未授权的LPWA连接数将增长到约4亿。 尽管最初业界对未授权的LPWA的期望非常乐观，尤其是考虑到物联网的低功耗需求和Sigfox等公司的先发优势，但现实却因2G网络被夸张的消亡（在中国的2G连接数仍然很多）以及LTE网络上NB IoT和Cat M成本下降和快速增长...[详细]

电子材料渠道商华立公布4月营销表现，单月自结合并营收达到44.64亿元新台币（单位下同），较去年同期略为成长0.2%，今年累计前4月合并营收达到165.3亿元，较去年同期增长2.7%。 华立表示，近年新布局的电池领域，已陆续取得日系、台系原厂认证，并打入大陆前十大电池芯厂，相关效益将逐步在营收表现上发酵。 华立前4个月各产品营收占比，资通材料约40.6%，半导体约20%，面板29.1%，...[详细]

　　瑞银认为，考虑到动态内存行业目前的供给过剩，力晶半导体公司和尔必达公司宣布削减动态内存产量是必要的行动。 　　瑞银（UBS）9月11日发布报告表示，动态内存平均销售价格正接近现金成本，有跌破现金成本的风险，这将可能对已经紧张的资产负债表造成进一步压力，增加进一步减产的可能性。 　　力晶（Powerchip）半导体公司和尔必达（Elpida）公司宣布削减动态内存产量。力晶半导体和尔必达都确...[详细]