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由于LED的采用，这就为灯泡带来了一次全新的革命，灯泡不再限制为原来的圆形。不过通常的LED等仍然采用的是塑料的外壳，设计师Tien-Ho Hsu设计的这款灯，除了节能外，还非常的环保，灯的外壳采用的是可重复使用的循环纸。灯片还可以旋转。该设计参加了2011光宝创新设计奖。 ...[详细]
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本文针对锂离子可充电池的充放电特性及实际使用中的需求，利用新型的嵌入式芯片 LM3S1138为主控制器，在锂离子电池充电的过程中，进行智能控制，严格控制充电电流、电压、温度等物理参数，从而实现数字化、智能化、节能化的特点。 1 电能收集充电器硬件设计 电能收集充电器的硬件设计，主要包括直流电源、电源变换器、EasyARM1138、PWM发生器、采样电路、可充电池等部分的设计与整合，形成一个循...[详细]
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电子网消息，全球电路保护领域的领先企业 Littelfuse，今天推出了紧凑型表面贴装聚合物汽车级静电放电抑制器，能够保护敏感设备免受高达30kV的接触放电/空气放电造成的危害。 AXGD系列XTREME-GUARD™ ESD抑制器专为高频高速应用而设计，提供高额定电压（最高达32VDC）和极端ESD保护要求。 即使在经受多次ESD冲击后，仍能持续维持极低的泄漏电流（小于1nA）。其超低电...[详细]
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英国沃金，2018年1月16日 - 全球关键性能应用工程电子产品供应商TT Electronics今天宣布推出HPWC（高脉冲耐受芯片）的高能浪涌电阻产品系列。高脉冲电阻器旨在最大限度提高单边扁平芯片设计中可用的浪涌性能水平。 HPWC系列产品适用于要求电阻容差为5％的紧凑型电源和功率控制电路中的保护和放电应用。 HPWC电阻可提供0805至2512四种尺寸，对于1.2 / 50秒μ的浪涌可...[详细]
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2010年9月9日-10日，可编程平台厂商赛灵思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX) ）将作为2010中国LTE峰会的金牌赞助商， 为中国无线用户展示其精彩的LTE无线技术。赛灵思公司亚欧美资深无线专家也将齐聚北京，亲自演示并讲解赛灵思最新无线解决方案，其中包括赛灵思为加速LTE基站的设计和开发而专门打造的LTE基站目标设计平台，以及致力于缩减无线基础设施资本支出和运...[详细]
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1 引言 CAN总线的全称是ControllerAreaNetworkBus,简称控制器局部网总线,它是现场总线的一种,是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。CAN网络的拓扑结构采用两级总线式结构,两级总线之间采用转发器进行连接,这种结构比环型结构信息吞吐率低,并且无源抽头连接,通信介质用双绞线,系统可靠性高。经过二十年的发展,CAN总线凭借其卓越的特性、极高的可靠性和独特...[详细]
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11月19日，备受瞩目的第十九届广州车展正式拉开帷幕，零跑科技正式发布旗下LEAP POWER“升维”智能动力技术，展现零跑2.0时代技术战略的最新产物，并宣布零跑C11四驱性能版正式发布。随着智能动力技术的发布，零跑宣告智能汽车完全体定义，涵盖智能座舱、智能驾驶、智能动力的全新智能终端。 零跑强大的LEAP POWER“升维”智能动力技术，由智能电驱和智能电池两大系统组成，拥有全周期、全场...[详细]
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近日，中国科学院深圳先进技术研究院医工所微纳系统与仿生医学研究中心副研究员杜学敏及其研究团队成功实现可通过近红外光触发柔性电子器件产生自适应三维形变，并在不同曲率基底表面紧密贴附，且完整保持了电路连通性。 相关研究成果 Photothermally Triggered Shape-adaptable 3D Flexible Electronics （《光热触发可形状自适应改变的三维柔性电子器...[详细]
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随着汽车电子技术、自动控制技术的逐步成熟和汽车网络通讯技术的广泛应用，汽车线控技术也逐步得到青睐和深进研究，它和42V电压系统和网络技术左右着汽车未来的发展趋势。
汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的一种系统。目前的线控技术包括线控换档系统、线控制动系统、线控悬架系统、线控增压系统、线控油门系统及线控转向系统。其中线控转向系统在高级轿车、跑车及...[详细]
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Imagination在2016年美国消费电子展（CES）上展示其先进技术与合作伙伴的解决方案，充分展现出该公司在汽车市场的领导地位。
Imagination在ADAS（先进驾驶辅助系统）市场拥有强大实力，目前全球大多数的ADAS解决方案都是采用Mobileye的MIPS-based SoC。此外，Imagination的PowerVR GPU技术已被Renesas、TI等领先的汽车芯片厂...[详细]
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最近，有媒体曝光三星在美申请的几项和无人机相关的专利，不过，三星的无人机并不是我们理解中的消费级无人机，它更像是为了Galaxy手机做的折叠式配件。 根据专利图显示，三星的无人机拥有折叠臂、陀螺仪、加速计、气压计等专用的传感器和摄像头，因此，有推测这种折叠臂的设计或许可以将多余的部件收纳到机身内。届时，用户可以通过智能手机进行无线操控。 除此之外，三星还提供包括手柄等在内的硬件来实现设备的操控...[详细]
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全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社宣布，松下集团（Panasonic）采用瑞萨R9A06G037电力线载波通信（PLC）IC，用于其全新铁路站台照明控制系统。松下与东日本铁路公司（JR East）基于G3-PLC（一种10 - 450 kHz的窄带PLC技术标准，适用于户外）联合开发全新站台照明控制系统。此系统目前部署在东京JR East 山手线和京滨东北线上新落成的高轮Gatewa...[详细]
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2023年12月30日，国家能源局发布《关于组织开展“充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇”申报工作的通知》（下称《通知》），旨在推动新能源汽车充电基础设施的快速发展，以支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
根据《通知》，示范县范围包括县级市、县、自治县等县级行政区（不含市辖区），示范乡镇范围包括乡（民族乡）、镇等乡级行政区（不含街道和县辖区）。力争到2025年底，示范县乡因地制宜...[详细]
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根据市场研究公司ABI Research的预测，可穿戴设备，如智能手表将呈爆炸式增长，到2018年将达到4.85亿的出货量，这些海量设备的背后都离不开蓝牙智能----一种比传统蓝牙技术功耗更低的技术。
可穿戴设备之所以采用蓝牙智能，除了其低功耗，还有许多其它方面的原因，例如可在单一平台提供连接性、灵活性、电源管理效益，大大提升软硬件设计人员的研发进程，为最终用户带来个性化的可穿戴设备。...[详细]
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可能很多人一直关注 汽车行业 高性能 芯片 ，下一步走向舱驾融合的中央一块芯片例如 英伟达 的Thro以及 高通 的Snapdragon Ride Flex 例如8775和8797，但其实目前汽车的中央一块 算力 的芯片还有很多阻碍，特别是巨头们供应链和工具链之争。 座舱方面，高通算是一枝独秀从成本和交付进度都非常优秀；高阶智驾方面，英伟达独占鳌头但是中国新势力都在鼓足干劲自主研发。所以，中...[详细]
微控制器 MCU