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苹果正在计划将生产线撤离中国。 据华尔街日报消息，苹果正在敦促旗下供应商，研究如何将产品装配产能移出中国。美中之间的贸易关系日渐紧张，促使苹果必须考虑更加多元化的供应链系统。 据消息人士透露， 苹果计划将15%到30%的硬件装配移出中国。 这个过程会很困难，需要十几个月甚至数年时间。另外还有其他消息称，苹果目前还没有就这件事作出任何最终决定，因为任何决策都会对iPhone的生产造成重大影...[详细]
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AMD和Intel在CPU的拉锯战已持续多年，在zen2架构下AMD的CPU有了大幅提升，市场份额逐渐扩大，而随着Intel引入10nm工艺后，AMD在CPU市场或再度承压。 AMD在锐龙处理器之后，性能、工艺也有优势了，尤其是在EPYC服务器产品线上，7nm Zen2开始就做到了64核128线程，友商Intel多年来都是28核56线程。 眼看AMD的市场份额逐渐扩大，Intel也开始发力。今年...[详细]
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发那科是1972年从富士通独立出来，最初的总部位于东京日野市，从1980年起慢慢将总部迁往富士山下的忍野村。 我们先是参观了位于山梨县的法那科总部、可靠性测试大楼、中央展示场、机器人铸件工厂、机器人组装厂、伺服马达厂、维修工厂。 发那科对此次活动高度重视，总部副社长内田裕之先生、机器人事业部本部长稻叶清典先生、研发统括本部长松原俊介先生亲自接待，并调派上海海外业务部门的中国同事飞回日本担任翻译。...[详细]
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自 2007 年第一代 iPhone 发布以来，以 ARM 为架构的处理器阵营开始崛起，催生了高通、英伟达、三星、联发科等移动处理器厂商，苹果也设计芯片，以封闭高度垂直独树一帜，三星一边设计芯片一边做终端，另外几家都是专注于芯片设计，然后授权给厂商使用。 移动处理器的发展和 PC 时代很不一样，摩尔定律在移动处理器上更加明显，2008 年的第一部单核 528MHz ，到如今八核 1.5GH...[详细]
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在美国当地时间4月1日举行的CTIA 2008展会上，全球手机巨头诺基亚一口气推出了四款GSM网中低端新机7070 Prism、5000、2680 slide、1680 classic和两款CDMA网络低端新机3606、1606。与别于定位时尚中端手机市场的7070 Prism、5000，全新发布的2680 slide和1680 classic单从型号上就可以获知其主打低端入门级手机市场，低...[详细]
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据连接器市场分析公司BishopandAssociates的估计，尽管2009年最后二个季度连接器销量连续增长，由于衰退造成的全球连接器市场在2009年还是下降了大约25%。 据位于伊里诺斯州圣查尔斯的BishopandAssociates总裁RonBishop报告：随着连接器工业在2009年第一季度见底，连接器需求在2009年上半年下降了大约32%，然而，Bishop称他在2008年...[详细]
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对于单片机的以太网接入方案~W5100和ENC28J60都是被常常使用到的芯片，这两种方案也可以说是硬件协议栈和软件协议栈的典型代表，两者都是经住了市场考验的~关于他们的使用和讨论也比较多，除了在传统单片机的以太网接入中被广泛使用，我们也能看到他们在开源硬件的以太网扩展中发挥的重要作用~让我们看看部分论坛的讨论吧。 ———————- 来自“极客工坊” 提问: ” 本人纯新手、还没买...[详细]
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IU5200D是一款自动申请快充输入，开关模式升降压充电管理IC,用于1~4节锂离子电池和锂聚合物电池，以及1~5节磷酸铁锂电池。芯片集成包括4开关MOSFET、输入和充电电流感应电路、电池以及升降压转换器的环路补偿。芯片具有3A的充电电流能力，充电电流可以通过外部电阻灵活可调。 IU5200D内置四个环路来控制充电过程，分别为恒流 (CC)环路、恒压(CV)环路、芯片温度调节环路、可...[详细]
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2019年是产业下沉的一年，当一线城市的人口红利、土地红利被开发殆尽，不少产业走上了下沉三四线城市的道路。电商产业下沉，社交媒体下沉，连自动驾驶产业都走上了下沉的道路。 事实上，自动驾驶产业下沉的趋势早有体现，国内某自动驾驶创企将总部搬离一线城市后曾直言：“在一线城市之外，自动驾驶产业有着广泛的发展空间，其中包括更合适的路测条件、更优惠的牌照政策…” 此番言论，暴露出了一线城市过高的地价...[详细]
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去年底，经过反复拉锯战的 魅族 与 高通 终于和解， 魅族 手机配备 高通 骁龙处理器也迅速摆上日程，众多“煤油”都盼望着早日摆脱“万年联发科”的尴尬局面。如今随着魅蓝Note 6的发布、骁龙625的入驻， 魅族 终于进入了一个新的时代，不再被处理器拖后腿。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 上一次魅族使用联发科处理器，还是遥远的魅蓝Note，电信版本采用了 高通 的骁龙6...[详细]
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据盖世汽车研究院最新统计数据显示，今年1-8月，国内标配行泊一体域控的新车销量约为87.9万辆，渗透率达6.8%，对比去年同期的44.06万辆，同比增长约99.5%，近乎翻倍。 智能电动汽车正全面朝L2+/L2++级别自动驾驶方向发展，并无限接近于L3级，这也带来行泊一体规模化的量产落地。 当前，在行泊一体域控市场，像是以特斯拉、蔚来等为代表的新势力都在选择自研+代工的模式，该模式的市场...[详细]
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近几年来，不少企业都推出了自动驾驶的汽车产品。不过，近日丰田推出了一款名为FV2的智能汽车，其似乎给自动驾驶开启了新的定义。 据悉，该车长为3000mm，宽为1600mm，高为990mm，前后轮距为2360mm。从体型上来看，该车体积并不大，似乎只能坐一个人。 不过该车功能强大，首先该车没有传统的方向盘，而其操控方式更加新颖，只需用肢体进行操控。其次，该车显示屏还加入了AR技术，驾驶者可通过控...[详细]
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“我牙疼怎么办？”“请问你是吃东西的时候疼还是一直疼？”“我不吃东西的时候也疼！”“您可能有牙齿疾病，牙敏感或者牙髓炎，请于二楼牙体牙髓科就诊。”2月5日上午，江苏省口腔医院门诊一楼大厅的智能导医机器人正在跟患者沟通，并为患者正确分诊。记者在现场发现，机器人圆头圆脑，十分机敏可爱，不仅能回答常见的一些牙科问题，还能唱歌、跳舞，引得很多前来就诊的患者围观，尤其深受小朋友喜爱。 导医机器人在跟患者...[详细]
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目前，现行的汽车总线标准很多，其中使用比较广泛的有CAN总线、J1850等。这些总线都要采用专门的数据线束，且汽车的ECU单元对数据传输的要求不一致，需要在汽车内同时布置几个不同的数据网络。另外，这些数据总线的实现又需要布置专用的数据通信线束，这样增加了汽车内的线束、制造成本和维护难度，给汽车内的数据传输带来不稳定的因素。本文介绍一种新的汽车总线数据传输方式——汽车电力载波总线数据通信技术，...[详细]
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如下图所示，GD32F4系列内部SRAM分为通用SRAM空间和TCMSRAM空间，其中通用SRAM为从0x20000000开始的空间，TCMSRAM为从0x10000000开始的64KB空间。大家一般使用的均为通用SRAM空间，这部分SRAM使用的时候没有限制，作为堆栈、变量、DMA使用等都可以，但TCMSRAM一般不使用，有的时候可能会被大家遗忘，如果大家碰到SRAM资源不足的时候，可以看看是...[详细]
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