-
eeworld网据外媒报道,虽然中兴在美国发展遭遇监管层的“干扰”,但该公司在美国市场的手机销量依然稳步增长。在与美国监管机构和解之后,部分分析师看好中兴的未来前景。以下为文章概要: 美国监管层虽然近期对中兴不太友好,但要想在竞争日益激烈的智能手机市场存活下去,中国通信巨头比任何时候都需要美国消费者。 中兴是唯一能够在美国智能手机市场跻身前列的中国手机制造商,其仅次于LG电子、三星电子以及苹果公...[详细]
-
日前,全球企业增长咨询公司弗若斯特沙利文咨询公司(Frost & Sullivan)发布了一项预测报告。该预测报告主要针对的是电动汽车电池无线充电技术,弗若斯特沙利文咨询公司预测道豪华汽车品牌在未来将引领无线充电技术的发展。
以上报告指出感应充电技术将在未来6-7年内迅速得到应用。其中,感应充电技术是一种便捷的充电技术,电动汽车用户可以通过该技术将电动汽车停放在装有小型充电面...[详细]
-
为强化产业布局,加强既有产品线,研华16日经临时董事会通过,将以9,985万美元,约新台币33亿元的价格,向美国私募股权公司Graham Partners取得旗下B+B SmartWorx的100%股权;取得之后原经营团队将维持不变,另将与研华工业自动化事业群进行整合从事产品开发与业务布局。
研华总经理何春盛指出,透过收购B+B SmartWorx不仅能让研华在工业网通产品上的产品...[详细]
-
赵伟国
去年因大手笔并购而受到市场关注的赵伟国,似乎没有停下来的意思。
最近,由赵伟国掌舵的紫光集团及其子公司以一种低调吸筹的方式成为A股十多家上市公司股东。
继2009年成为紫光集团董事长之后,赵伟国便开始主导紫光系进行一系列并购。2013年至今,收购规模已超千亿元。“紫光系”在其带领下,成为“清华系”下属三支嫡系资本运作平台中最为激进和突出的一脉。
5月22日,赵伟...[详细]
-
新浪科技讯 2月8日下午消息,华为在今日举行的MWC预沟通会上宣布,2018年将投入50亿元用于5G研发,同时2018年将发布5G基于NSA的商用版本和全套5G商用设备,2019年将推出5G麒麟芯片和智能手机。 华为5G产品线总裁杨超斌介绍了华为在5G研发方面的历史和现状。华为在2009年开始启动5G研究与创新,2012年推出了关键技术验证样机,2013年投资6亿美元用于5G研发...[详细]
-
1月5日,历经七个月精心锤炼,由中央研究院技术经济研究中心与数字化应用技术研究中心共同打造的综合智慧能源项目经济性评价系统,在集团公司Paas平台正式上线!
综合智慧能源项目经济性评价系统首页 中央研究院技术经济团队自2013年组建以来,始终致力于集团公司技术经济研究工作,服务于集团公司各产业投资分析。团队以打造集团公司技术经济支撑中心为目标,以建设经济评价平台为抓手,力求建立...[详细]
-
1 异常与中断(Cortex-M3) 1.1 异常与中断 原话: Cortex‐M3 在内核水平上搭载了一个异常响应系统,支持为数众多的系统异常和外部中断。 其中,编号为 1-15 的对应系统异常,大于等于 16 的则全是外部中断。 除了个别异常的优先级被定死外,其它异常的优先级都是可编程的。 所有能打断正常执行流的事件都称为异常。 异常的概念包含中断的概念,即中断是...[详细]
-
人工智能不能仅仅掌握在少数公司或者少数人手中,应当透明和开源。同时,对人工智能的治理规范,需要在科技公司之外,吸纳社会各方面的意见参与。如果不能建立技术之外的一系列框架,木桶的“短板效应”将使人工智能永远也无法抵达“完美”的峰顶 人工智能的成长速度令人惊讶。在去年与韩国著名棋手李世石对战时,阿尔法围棋还在第四局频出昏招输掉比赛,但在今年的人机大战中,它对“世界第一人”柯洁则几乎显现出了不可动摇的...[详细]
-
前言
回顾过去几年,减速器经历了2017年“供不应求”的黄金时代,2018年“供过于求”的白银时代,2019年“求生存”的青铜时代,2020年虽然受到疫情的影响,开局受到消极情绪的主导,但自二季度开始受益于市场的回暖,减速器市场迎来新转机;2021年市场迎来需求高增长,减速器市场回归“黄金时代”,2022年受实体经济增速放缓的影响,下游占比较大的应用领域如传统汽车、3C行业等景气度...[详细]
-
移动互联网技术的迅猛发展,让IT界的软硬件制造商们跨界玩汽车不再是件新鲜事情了。不断扩展的互联功能让汽车慢慢变成奔跑在公路上的计算机终端,虽然在技术角度上还存在着一些难题,但是无外乎通用标准、如何精准地进行传感和计算以及如何保证信息安全等几方面。这些问题,互联网与移动互联网在PC端和移动端的发展之初都遇到过,解决下来只是时间问题而已。
故而,车云菌私以为,在汽车互联时代,对于...[详细]
-
最近在学ARM Cortex-M3,找了本号称很经典的书 An Definitive Guide to The ARM Cortex-M3 在看。这个系列学习笔记其实就是在学习这本书的过程中做的读书笔记。 第二章 Cortex-M3 概述 Cortex M3 内核的组成可以用一张简图来表示: 图 3 Cortex-M3内核简图 内核寄存器组包括R0-R15,R0-R12是通用寄存器...[详细]
-
随着消费者对电子产品的需求越来越个性化、多样化,如今的电子产品小型化、便携化发展趋势已逐步传递到与之配套的电源适配器当中。厂商势必会采用集成化程度更高的元器件,同时也要想办法增加电源适配器的功率密度。 近日半导体领域高压功率转换技术创新型公司Power Integrations(简称PI)推出一项新产品——MinE-CAP™ IC,这种新型IC利用低耐压电容与高压电容并联的效果,可将离线电源...[详细]
-
我们在控制模块中所使用的处理器是Cortex-M4系列中的STM32F407VE,这个处理器芯片有100个引脚,其中包含一些电源供电引脚、外部晶振引脚、SWD程序烧录引脚和我们最常用的GPIO功能引脚: 实际上,我们使用的GPIO并不多,我们只使用了3路AD采集、Uart1和Uart2、I2C1、Tim3和Tim4的PWM输出引脚以及几个普通GPIO脚(具体使用情况请参照《控制模块》)。ST...[详细]
-
单相电机跟三相电机不一样。单相电机只有两个绕组,一个主绕组,一个副绕组。但是在应用中,它比三相电机感觉要复杂的多。比如它的接线,比如它的正反转。都还是有好几种情况,不掌握它的一些规律和诀窍。往往贸然行事,不小心很容易就把电机给烧了。 网上很多类似的东西,都是直接转发过来。把人看的云里雾里,不明就里。关键还有很明显的错误的东西,也是层层往下传。不仔细去分辩,还真容易出错。 下面我收集了一些...[详细]
-
自耦降压启动和星三角启动是两种常用的电动机启动方式,它们在启动过程中对电动机的电流和转矩的影响有所不同。下面我将详细介绍这两种启动方式的区别。 启动原理的区别 自耦降压启动是一种通过自耦变压器降低电动机输入电压的启动方式。在启动过程中,自耦变压器的抽头可以调节,从而实现电动机输入电压的分级降低。随着电动机转速的升高,自耦变压器的抽头逐渐升高,电动机输入电压逐渐恢复到额定电压。 星三角启动...[详细]