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1.为什么需要DMA 首先看串口来传递信息：发送字符串。 发送函数：在uart.c里增加下面发送函数： 接下来在main.c里调用： 编译make， 烧写到开发板： 制作SD卡，设置开发板从SD卡启动，设置好minicom后给开发板上电，紧接着按着空格键： 选择 格式化NandFlash： 按照上面，选择从USB烧写image，然后选择1，烧写uboot。然后把USB...[详细]
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变频器是一种广泛应用于工业自动化领域的电力电子设备，其主要功能是调节电动机的转速，以满足不同工艺和设备的需求。在实际应用中，正确设定变频器的转速参数至关重要，这不仅关系到设备的运行效率，还涉及到设备的使用寿命和安全性。 了解变频器的基本原理和功能 在设定变频器的转速参数之前，首先需要了解变频器的基本原理和功能。变频器通过改变输入到电动机的电压和频率，从而实现对电动机转速的调节。变频器主要由整...[详细]
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可能很多人一直关注 汽车行业 高性能 芯片 ，下一步走向舱驾融合的中央一块芯片例如 英伟达 的Thro以及 高通 的Snapdragon Ride Flex 例如8775和8797，但其实目前汽车的中央一块 算力 的芯片还有很多阻碍，特别是巨头们供应链和工具链之争。 座舱方面，高通算是一枝独秀从成本和交付进度都非常优秀；高阶智驾方面，英伟达独占鳌头但是中国新势力都在鼓足干劲自主研发。所以，中...[详细]
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我国拥有丰富的风光新能源资源，经过长期攻关和不懈积累，多项新能源技术和装备制造水平已全球领先，建成了世界上最大的清洁电力供应体系，新能源汽车、锂电池和光伏产品在国际市场上形成了强大竞争力。作为京津冀协同发展的重要节点城市，承德凭借其独特的区位优势 ... ...[详细]
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CW32和GD32是两种不同的芯片系列，分别由WCH和GigaDevice公司推出，两者有很多不同之处，下面我们来详细介绍。 首先从CW32系列开始，CW32是WCH公司推出的一款32位微控制器，它是WCH唯一以ARM Cortex-M3内核为基础的产品系列，Cortex-M3内核是ARM公司的经典内核之一，性能稳定，功耗低。CW32系列的主频高达72MHz，内置了128KB/256KB/512...[详细]
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前面我们介绍过GD32 485发送时出现异常的最常见原因，有小伙伴反馈想要知道GD32 串口接受异常的可能原因，今天我们就来安排。 一、波特率异常导致收发出错 我们知道，串口是异步通讯接口，通讯双方或者多方都需要工作在相同波特率下，如果波特率不对，则发送和接收都会异常。通常引起波特率异常的原因有以下几种： 外部晶振频率设置错误 GD32 固件库中，波特率的运算是需要去获取挂载这个串口的内部总...[详细]
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江苏昆仑互联新能源集团有限公司（简称：昆仑新能）是一家专注新型储能和数字能源综合解决方案的新能源科技公司。公司将能源技术、材料技术和数字技术等深度融合，打造基于新型储能和数字能源管理的昆仑能源互联网平台（INECO平台），赋能客户实现节能减排和降本增效两大核心价值。（相关链接：重要公告 ‖ 昆仑新能：数字能源，储动未来，共赢能源革命新篇章）
9月30日，昆仑新能与中...[详细]
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近日，安谋科技（中国）有限公司（以下简称“安谋科技”）与国内卓越的智能应用处理器SoC设计厂商珠海全志科技股份有限公司（以下简称“全志科技”）共同宣布，双方签署了一项为期多年的Arm® Total Access技术授权订阅许可协议，进一步强化在高性能CPU、GPU、多核整合技术等领域的技术交流与合作，“智”胜生成式创新未来。 安谋科技销售及商务执行副总裁徐亚涛 表示：“很高兴全志科技选...[详细]
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10月28日，英特尔公司今日宣布对其位于成都的封装测试基地进行扩容，此举旨在深化对中国市场的服务承诺，加速响应本土客户对于高性能服务器芯片及定制化解决方案的需求。 英特尔成都基地将在原有客户端产品封装测试服务的基础上，新增服务器芯片的封装测试能力。这一转变旨在直接应对中国市场对高能效服务器芯片日益增长的需求，特别是在云计算、大数据分析及企业级应用等领域。同时，英特尔还将在此设立客户解决方案中心，...[详细]
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自2021年以来，中国混合动力市场，尤其是插电式混合动力车（PHEV）的渗透率显著提高。 根据报告，普通混合动力车（HEV）的市场渗透率保持稳定，约在1.6%-4%之间，而插电式混合动力车则展现了快速增长的势头，从2021年1月的1.39%上升到2024年8月的20.69%。 插混车型的崛起并非源于政策驱动，而是由市场需求拉动。这一转变标志着消费者对插电式混合动力车型的接受度逐步提升。 ...[详细]
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汽车智能化的趋势下，车载高速通信在近年来受到了产业重点关注。智能汽车上，摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器数量不断增多，ADAS摄像头像素从3MP到8MP再到12MP，车内座舱屏幕分辨率也在持续升级，这使得高速传输在汽车E/E架构中更加重要。 车载总线架构，以太网成为核心 所以可以看到近年来车载高速传输领域受到产业界重视，尤其国内高速通信相关芯片厂商开始加速进军车载市场，目前也已经有部分厂商产...[详细]
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LG化学（LG Chem）和通用汽车（General Motors）的合资企业Ultium Cells在密歇根州的超级电池工厂预计将于2025年初投产。图片：Ultium Cells。
美国财政部和美国国税局（I...[详细]
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数据显示，预计到2027年，汽车市场导电型碳化硅功率器件规模达49.86亿美元，占比79.2%，能源、工业和交通应用市场占比分别降至7.3%，8.7%和3.0%。 按照电学性能的不同，碳化硅材料制成的器件分为导电型碳化硅功率器件和半绝缘型碳化硅射频器件，两种类型碳化硅器件的终端应用领域不同。 其中，导电型碳化硅功率器件是通过在低电阻率的导电型衬底上生长碳化硅外延层后进一步加工制成，包括造肖...[详细]
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车载蓄电池作为新能源电动汽车的核心，直接关系到车辆寿命、行驶里程、车辆经济性、安全性，这一切又取决于电池管理系统的性能。而电池管理系统监控的准确性、执行动作可靠性则依赖各类传感器，故对于传感器技术的研究与分析尤为必要。 一、新能源电动汽车电池管理系统 电池管理系统（Battery Management System，简称BMS）是监控车用蓄电池的电压、电流、负载、温度等状态，并能为其提供...[详细]
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GD32和STM32是两种常见的微控制器系列，是开发者们常用的开发板核心。尽管它们相似之处很多，但它们也存在着差异，本文将深入探讨GD32和STM32，分享它们的优缺点。 首先，我们从GD32说起。GD32是由国内的同时表示中心研发的一种基于ARM Cortex-M3 CPU的微控制器，该平台具有很高的兼容性、低功耗以及出色的性能。许多GD32产品也广泛用在电子产品、智能家居、工业控制系统和无人...[详细]
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