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“我真心认为，我的孩子的孩子不再需要亲自驾车。那是大胆的设想：开车这件90%的美国人每天必做之事，将在那一代划上句号。”在谈及与Waymo的合作时，英特尔公司CEO科再奇这样表达了他对自动驾驶的憧憬与期待。 凭借真实路况300万英里的测试，采用英特尔技术的Waymo车队，在美国道路上已积累的自动驾驶汽车里程数据，远超其他自动驾驶车队。与Waymo合作，英特尔将继续在实现自...[详细]
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米卢诺维奇认为的确有两个尺寸，但会仅发布4.7英寸版本
新浪手机讯 3月25日上午消息，据瑞银分析师史蒂夫-米卢诺维奇(Steve Milunovich)报告称，传闻中将在今秋发布的两款大屏iPhone或将只有4.7英寸版本。
关于iPhone 6的传闻已经在几个月前不同程度曝光，目前多个消息源都认为苹果公司将会发布两款不同尺寸的iPhone 6，包...[详细]
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2013年8月Intel宣布进军穿戴式（Wearable）、物联网（Internet of Thing, IoT），并对此提出Gelileo开发板，该板能相容Arduino接脚与Arduino软体整体开发环境（Integrated Development Environment, IDE），以及程式语法、函式库等。另外Intel也推出仅有SD记忆卡大小的Edison，Edison的开发板一...[详细]
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互联驾驶虽然已经实现，但仍然有很大的发展空间。在未来，车辆将与驾驶员、其他汽车、道路和周围基础设施、行人和云相互通信，同时与乘客保持稳定连接。 由于连接水平的不断提高，车辆将能够接收、理解和传输车内及周围环境数据，从而帮助司机做出驾驶决策，为乘客提供方便，并提高车辆自主性。 今天，我们将处理三个关于未来互联汽车的常见问题。 问：什么是V2X？它与互联汽车有什么关系？ 答：车联万物（V2X...[详细]
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配天机器人在2018可谓是风生水起，其在国内六轴机器人的地位不言而喻，通过技术积累及自主性的软、硬件核心技术优势在机器人的精度、速度、稳定性及安全性等方面都显现了碾压级的优势，今年更甚，不管是产品、技术还是销量都频频获得突破，业内称2018是配天机器人的爆发元年，一起来看看配天的2018究竟怎么回事？ 配天机器人的2018 自主研发，新品迭出 7月4日，配天重磅推出新品“多工位作业...[详细]
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电池供电系统中正越来越多地采用集成电源开关，旨在断开所有未用子系统。这些应用包括RF功率放大器、无线局域网(WLAN)或蓝牙®模块、LCD显示器等等，其目的是减少漏电流，或者通过一个稳定电源来配电。在诸如通信基础设施的非便携式应用中，人们现在更多地考虑使用负载开关，目的是要对系统总功耗进行优化，以符合节能或者绿色环保规定。
本文将讨论在无线应用中对负载进行开关操作时您需要考虑的一...[详细]
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奥特迅自主研发的柔性矩阵充电堆。 本报记者 王轶辰摄 一边是大规模规划，一边是利用率极低，这是当前我国充电桩布局建设面临的两难困境。数据显示，现阶段国家电网公司运营充电桩单桩日均充电时长为0.35小时，整体利用率仅为1.46%。截至今年1月份，南方电网系统累计共建充电桩4356台，大部分也存在空置情况。 根据国家发改委等多部门下发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》，到2...[详细]
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目前，在作为微机保护心脏的微处理器中，一般采用高性能单片机（如Intel公司的87C196CB，87C196CB，78C196NT），数字信号处理器DSP（如TI公司的TMS320F2812）和可编程逻辑器件PLD（如Xilinx公司的XC9572）等来提高继电保护的处理速度，但是，随着继电保护向着多功能、智能化、可视化的方向发展，上述几种单一的芯片已经不能完全满足这些要求，如使用多种通信方式去...[详细]
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“未来会想要做消费级无人机市场吗？” “不想，除非大疆不干了。” 自去年一片红海之后，面对消费级无人机市场，创业者们别说干上一干，连想他们都懒得再想。再来，观察近几年来全球无人机的融资情况会发现无人机领域融资在2015年达到顶峰，而同时也是从 2015年后，无人机的融资开始出现了断崖式下滑。 对于如何把蛋糕做大的问题，大家已经思考很久。产品升级、转换市场，创业者们很自然地从扎堆消费级无人机过...[详细]
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谷歌高管先前表示，谷歌将于今年下半年推出下一代Nexus手机——谷歌Nexus 6，不过他并未透露Nexus 6的更多信息。如今，来自德国科技网站Gizmodo的消息称，谷歌Nexus 6将由LG电子代工，至于配置方面相比前代产品将有大幅提升。 谷歌Nexus 6概念图(图片来自网络)
根据德国科技网站Gizmodo的报道，知情人士透露，谷歌Nexus 6将继续由韩国手机厂商LG...[详细]
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机器人正在撼动现代商业世界的各个方面。德勤第三次年度机器人调查显示，组织中对机器人流程自动化（RPA）的实施正在上升。 机器人过程自动化？它是什么？ 简单地简称为RPA，它是使用计算机或机器人上的机器人系统来支持数据处理，从而使这种数据处理更加有效。 RPA还附带有一些程序，这些程序可防止人类或人类执行大部分重复的基于规则的任务。因此，RPA还导致非常省时的过程。 尽管机器人过程自动化对于未...[详细]
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PPTC自恢复保险丝作为过流保护元器件，其优势显著，效果与开关元件类似，PPTC在汽车应用领域中，不仅能对汽车点烟器电路进行保护，还能对汽车车窗供电系统提供保护作用。 PPTC 在汽车点烟器电路中，通常对工作环境的要求比较苛刻，也容易出现过流问题，造成点烟器电路的损坏，如果我们用那种一次性保险丝的话，损坏一次就得进行更换，对用户体检来说，并不友好，所以我们就得用这种PPTC自恢复保险丝，在...[详细]
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美国汽车工程学会年会暨展览会（SAE World Congress），DETROIT，Michigan，2014年4月8日－Mentor Graphics(NASDAQ: MENT)公司今天宣布，LEONI公司正在其全球业务范围内推广使用Capital® 软件。目前，LEONI分别为其在欧洲、美洲和太平洋沿岸地区的业务装配Capital软件。实施这一举措，部分是因为LEONI越来越多地使用模...[详细]
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德国慕尼黑，2022 年 6 月——可定制RISC-V处理器硅知识产权（IP）的领导者Codasip日前宣布，其Codasip Studio平台现已支持苹果公司macOS Monterey（当前macOS的主要版本）。 Codasip Studio是一个处理器设计自动化平台，用于完成Codasip领先的RISC-V处理器IP的定制 ，使设计人员能够快速且轻松地定制其处理器设计，以面向特定领域中的...[详细]
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作为汽车圈内非著名自媒体人士，我注意到，随着这两年国产新能源汽车的崛起，各家车企也纷纷给自己的底盘技术起了名字，像比亚迪就有云辇底盘，智己有灵蜥底盘，华为有途灵底盘，吉利有AI数字底盘，蔚来有天行底盘，阿维塔有太行底盘，理想有魔毯底盘，奇瑞有飞鱼超感底盘，基本上每家车企都有一个底盘品牌名字。 这不仅让人感到疑惑，这些厂家的地盘仿佛如雨后春笋一样涌现，究竟是真的有核心技术，还是只是起个营销噱头...[详细]
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