座椅被动安全性仿真分析与结构参数化设计:随着家庭用车数量不断增加，人们对汽车舒适性以及安全性要求也不断提高。如何为乘员提供舒适、安全的乘坐环境，已经日益成为现代汽车座椅研究的主要方向。计算机的飞速发展，仿真技术的不断完善，为座椅动、静态特性研究的深入开展提供了必要的条件。目前，国内、外许多大、中型的汽车公司都采用有限元软件进行汽车座椅动、静态特性的仿真分析。本文针对青年教师基金项目《汽车座椅安全性研究及座椅CAD 系统的开发》， 利用有限元软件MSC.PATRAN、MSC.NASTRAN、PAM-CRASH 对捷达-A2 型轿车驾驶员座椅进行有限元建模，在国、内外座椅安全性法规的指导下，对座椅的动、静态特性进行仿真分析，最后对座椅头枕结构参数化设计进行初步研究。首先，在阅读了大量参考文献的基础上，对国、内外座椅研究和开发现状进行阐述。并对有限元软件MSC.NASTRAN 及其前、后处理软件MSC.PATRAN进行消化、吸收，掌握利用MSC.PATRAN 软件建立座椅有限元模型、研究座椅静态特性的一般方法。在 国 内 、 外 汽 车 座 椅 安 全 性 法 规 的 指 导 下 ， 利 用 MSC.PATRAN 、MSC.NASTRAN 软件，对捷达-A2 型轿车驾驶员座椅进行建模和静态特性的仿真分析，并对仿真分析的结果进行了试验验证。此后，对座椅头枕的静态特性进行仿真分析，并对该模型进行试验验证。理解、掌握MSC.PATRAN 自带的程序设计语言—PCL，在有限元模型合理的基础上，利用PCL 语言对座椅头枕模型的结构参数化设计进行研究。最后，本文建立了用于座椅动态特性仿真分析的有限元模型，并进一步利用PAM-CRASH 软件分析了座椅头枕的动态吸能特性，以及座椅头枕软垫材料特性以及座椅靠背强度与座椅头枕动态吸能性的关系。关键词： 座椅 安全性 参数化仿真