汽车轮胎压力监测系统发射模块的设计该文介绍了轮胎压力监测系统发射模块的硬件组成及软件设计方法。采用了基于MEMS 技术的硅压阻式压力传感器SP12 作为轮胎压力的检测单元, PIC16F628A 作为信号控制处理与发射单元。射频发射芯片采用集成了锁相环合成器及高功放的TDK5110F。该系统可随时测定每个轮胎内部的实际温度、压力值,及时报警,有效避免事故的发生。轮胎和汽车安全息息相关,轮胎气压过高或过低都会导致爆胎,引发交通事故。以往的安全措施如ABS ,安全气囊等只能在事故发生时起到安全保护的作用。汽车轮胎压力监测系统(Tire Pressure Moni2 toring System ,TPMS) 能实时监视轮胎的安全状况,当轮胎出现过压或漏气等状况时及时报警,采取措施,将事故消灭在萌芽状态,TPMS 将成为汽车安全保障系统之一。目前,TPMS 主要分为直接式和间接式两种类型。间接式TPMS 是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别,达到监视轮胎压力的目的。该方法成本低,只要对ABS 系统软件进行改进就能实现,但因不能对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100km/ h 的情况进行判断而逐渐被淘汰。另一种是直接式TPMS ,利用安装在每一只轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压,并对各轮胎气压进行显示与监视,当轮胎气压过低、过高或有渗漏时,系统会自动报警。由于直接式TPMS 能测定每个轮胎内部的压力,很容易确定轮胎的故障而成为主流。本文介绍一直接式TPMS 发射模块的设计原理。设计中采用Infineon 面向TPMS 的芯片SP12 作为轮胎压力检测单元,小封装发射芯片TDK5110F 及低功耗微控制器PIC16F628A 的采用使得设计变得简洁明了。