本文简述了电喷油耗传感器的基本结构和工作原理。并应用电喷传感器和普通传感器两种试验方法分别对电喷发动机油耗进行道路对比试验, 并对测试结果和测量误差进行分析, 提出两种试验方法中存在的问题, 并做出合理选择。叙词: 　发动机　传感器　误差　对比试验　电喷电子控制燃油喷射发动机在汽车上的应用, 使得当代汽车在动力性、经济性、安全性以及减少排放污染、增强舒适性等方面都有了极大的提高。目前, 在进口和国产的汽车中(主要是轿车) , 电喷发动机的应用越来越多, 这给我们试验检测部门提出了极大的挑战。以往常规的试验方法和仪器使用不了, 因为电喷发动机的喷油压力很大, 回油量多且油温较高, 造成接在传感器上的回油管软化胀爆, 严重威胁试验的安全。海南汽车试验研究所为了适应形势的变化, 不断提高试验水平和手段, 增强行业竞争能力, 于1997 年提出了《完善电喷发动机油耗道路试验方法》的工作项目, 并成立课题组, 着手购置仪器及收集有关资料。在广泛调研的基础上, 于1998 年5 月购回了日本小野测器公司生产的新型电喷油耗传感器, 开展了装置电喷发动机的整车油耗道路试验方法的研究工作。