悬置系统权威上官教授的讲课文件

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汽车动力总成悬置系统与主机厂同步开发 报告题目： 技术能力 汽车动力总成悬置与悬置系统设计 部分 上官文斌 博士 教授博导 2010年05月26日 汽车动力总成悬置系统与主机厂同步开发 汽车动力总成悬置系统功能 技术能力 1 动力总成固有频率安排和解耦率的分布 要求较小的刚度静态动态刚度静态解耦动态解耦 2 在汽车的一切行驶工况下，控制发动机位移 要求较大的刚度静态刚度Motion control 3 衰减由于路面的激励或输出扭矩波动而导致发 动机的振动要求较大的刚度和阻尼动态刚度Vibration control 4 隔离发动机振动向车身或副车架的传递 要求较小的刚度和阻尼动态刚度 Vibration Isolation 5 满足一切疲劳特性的要求悬置和支架 汽车动力总成悬置系统与主机厂同步开发 1 悬置的发展结构特点与性能 技术能力 2 发动机悬置系统振动控制与隔振设计 3 发动机悬置的设计与计算分析 4 悬置支架的设计 5 发动机悬置的性能实验 6 发动机对整车振动与性能影响的测试 7 与主机厂进行同步开发的案例 汽车动力总成悬置系统与主机厂同步开发 技术能力 汽车动力总成悬置......