该设计基于ADI的AD7280A芯片完成。先讲讲几点电池管理系统设计心得。

AD7280A特性如下:

12位精度的ad转换，48节电池完成转换，仅需要7us，这是同类产品无法达到的。

AD7280A采用电池直接供电，8-30V宽输入电压，理论精度在正负1.6mv，温度范围也很宽，足够汽车级应用。

AD7280A拥有6路电压和6路温度采集，温度的采集通道的数目同类产品中占优势。

当然，在使用阶段，也发现了一些不顺畅的地方。比如SPI的通信方式，之前接触的SPI都是单独上升或者下降沿传送数据。但是这款芯片，一个clk内就要求完成收发。的确，这样大大节省了数据的传输时间，但是与之配合的单片机真的不多。我这次采用的是PIC的PIC16f876A，由于没有匹配的spi功能，最后只能模拟spi，这款芯片的速度优势就很难体现了。

电池管理系统设计概述:

电池管理系统大的方向讲，在电动汽车和混合动力汽车中必不可少，必须对电池进行检测，才能保证电池正常充放电，防止过充和过放，延长使用寿命，保证续航里程。从小方面看，电子设备，比如笔记本电脑，mp4，视频播放器等等，也存在这方面的问题。同样需要对电池进行监测，合理充放电。正是出于这种考虑，我在ADI实验室电路中选取了这款芯片进行这次的DIY。

对于电池的监控可以包括电压，温度，电流，深层的还有soc和soh。但前三个方面是重点，尤其是电池的电压，现在检查电池组的电压已经不足以保证监控精确程度和安全。而这款芯片集成的ad，spi，6路单体电压检测等功能，大大的减小了体积。以前庞杂的工作，在这款芯片上变得很简单。精度也很高。

本次设计的总体思路就是利用这款芯片对电池电压进行采集，替代之前的隔离，ad切换等复杂的工作。为电池管理系统提供可靠的前端采集，同时，也通过mosfet对电池进行放电均衡，保持电池一致性，防止危险发生。通过实时显示，报告电池状态，如果有异常情况及时LED报警。