2018年01月06日 | 比亚迪新能源车特点

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车

纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

混合动力汽车

混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

其他新能源汽车

其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。

比亚迪新能源车特点

目前中国车市正在经历一场由传统动力汽车向新能源汽车的变革，在北上广这些大城市里，新能源汽车已经屡见不鲜。在这场变革中，比亚迪无疑是站在了时代的最前沿。虽然很多人吐槽比亚迪的外观设计，还有很多人就是认为比亚迪就靠着国家补贴。但是不可否认的是，比亚迪新能源汽车的销量数据实打实的摆在那里。在中国众多汽车厂商中，比亚迪凭什么能够取得这样的成绩呢？

根据中国汽车工业协会的数据，2016年第一季度，中国新能源汽车产量为6万2663辆，销售5万0125辆，去年同期的数据为，生产2万7271辆，销售2万6851辆。同比分别增长228%，186%。

2015年中国汽车销量同比增长4.7%，为2460万辆，其中新能源汽车的销量为33万辆，同比增长了4倍。按照这样的趋势，预计到2020年，中国新能源汽车的市场规模将会达到123万5000辆。

中国新能源汽车占全部汽车的市场占有率，从2014年的0.23%，7万4000辆，增长到2015年的1.34%，33万4000辆。根据中国锂电行业门户网的数据，2015年中国有电动乘用车8万8248辆，纯电动大巴6万3755辆，插电式混合动力2万4048辆投入使用。

新能源汽车市场现状

2015年中国新能源汽车中，比亚迪销量最多，为5万8000辆，市场占有率为28%。以小型电动车为主的知豆电动车销量接近5万辆，众泰云电动车销量约3万辆。北汽和康迪新能源汽车约2万辆。比亚迪，知豆，众泰，北汽，康迪成为目前中国规模较大的五家新能源汽车生产企业。

2014年12月，中国新能源汽车的销量超过美国，成为全球最大的新能源汽车市场，2015年，比亚迪电动车销量超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。

比亚迪汽车现状

比亚迪汽车成立于1995年，最开始就是电子产品电池的生产商，2003年收购秦川汽车，正式进军汽车产业。目前，比亚迪汽车占据中国新能源汽车30%的市场份额。IT，汽车，新能源是比亚迪的三大核心产业，并且在行业内均处在领先地位。比亚迪汽车在中国有9个生产基地，分布在广东，北京，上海，陕西等地，并且计划在美国，欧洲，日本，韩国，台湾，香港设立分公司。

2015年，比亚迪新能源汽车销量为6万1722辆，同比1万4747辆增长了208%，可以说短短一年时间实现了爆炸性增长，并超过美国特斯拉。比亚迪2015年销售额同比增长340%，达到800亿元。2015年，比亚迪纯利润同比增长551%，为28亿2300万元。去年，比亚迪推出了插电式混合动力汽车唐，目前比亚迪在中国插电式混合动力汽车的市场份额已经达到80%。

比亚迪新能源汽车成功原因一：政府支援

1.高额补贴政策：中国新能源汽车的高速增长离不开政府补贴，据悉2015年中国中央政府与地方政府对系能源汽车以及充电站的补贴达到900亿元左右。中国政府，特别是北京，上海两地对电动汽车的补贴占到汽车总价的40%左右，相比世界其他国家平均10%~15%的补贴，中国政府的补贴更大。

2.“十三五”规划：中国十三五规划中关于新能源汽车有明确的指示，一是推进新能源生产和使用方式变革；二是供给结构的最优化；三是提高能源使用效率；四是安全、高效的现代化清洁低碳能源系统的建立。

3.中国制造2025：国务院在2月份发布了新能源发展四大课题，分别是提高新能源电池开发速度；扩大充电设施建设；扩大新能源汽车普及；新能源汽车品质提高。2016~2020年新能源汽车产业为国家重点扶植产业。到2020年，将对新能源汽车技术开发与产业化研究投资500亿元，对电动车示范区的扩展投资300亿元，对新能源汽车相关的基础设施建设投资50亿元。

比亚迪新能源汽车成功原因二：庞大的国内市场需求

中国新能源汽车的市场需求巨增，到2020年全球新能源设备容量将增加到728GW，占全部新增设备容量的三分之二，中国到2020年为止，计划达到100GW的太阳光发电设施。

中国国内电动车产量从去年1月的6599量，到去年末增长到9万9880辆。今年中国电动车增长势头依然强劲。中国去年电动车的普及辆达到50万辆，预计到2020年，中国电动车普及辆将达到457万辆。

比亚迪新能源汽车成功原因三：创新

电池是电动车制造的最关键部分，比亚迪是制造电池起家的，在电池研发制造，充电设施的普及和高速充电桩建设等方面，拥有核心技术。去年世界电动车电池的市场占有率第一是日本AECS（占有率23.5%）第二是LG化学（占有率16.6%）比亚迪排在第三位（占有率15.1%）拥有电池技术有利于比亚迪降低生产成本，迅速扩大市场占有率。并在原有的基础上继续进行技术创新，形成技术上的积累。