2018年01月11日 | CES 2018那些代表未来的技术，除了量子计算/自动驾驶还有啥

2018-01-11 来源：eefocus

CES 2018各路厂商争奇斗艳，可谓是一场脑洞盛宴。别看庞大的场馆聚集众多厂商，然而真正代表未来科技的又有哪些呢？下面与非网小编就盘点一下，目前为止在CES里能代表未来科技的一些产品。

量子计算机

英特尔在CES上最黑科技的产品大概就是49量子位的低温超导量子计算机芯片了，此前的2017年10月，英特尔宣布开发出新的17个量子位的超导芯片，并将芯片移交给了合作伙伴荷兰量子计算和量子互联网研究中心QuTech。现在就能推出49量子位的产品了，浮点性能可达563万亿次，堪比TOP500级别的超算，性能是很强大的。

英特尔CEO Brian Krzanich在演讲中透露，英特尔已向研究合作伙伴QuTech交付了首个49量子位量子计算测试芯片，下一步目标“量子优势”。不过量子计算机还在发展初期，需要5-7年时间才能真正商业化。Krzanich还表示英特尔的实验室和研究人员正“全力以赴”投入到量子计算领域中。并有一家位于荷兰的实验室专门负责测试和构筑量子计算系统。

出行方式

NVIDIA在CES上的第一炮就是Xavier芯片，这是针对自动驾驶平台而推出的新一代计算核心，它基于一个定制8核CPU、全新的512核Volta GPU、一个全新深度学习的加速器、一个计算机视觉加速器、8K HDR 视频处理器打造，并拥有90亿个晶体管、350mm2 和 12nFFN。

根据英伟达介绍，该处理器是英伟达迄今为止打造的最复杂系统级芯片，总共凝聚了2000 多名工程师的四年努力研发成果，总研发投入高达 20 亿美元。其运算处理能力相比上一代架构提升 15 倍（目前所用架构为 CUDA），每秒可运行 30 万亿次的计算，但是耗能却比上一代有所减少，仅为30瓦。

此外，英伟达本次除了带来运算核心 DRIVE Xavier，还有其搭载平台英伟达 DRIVE Pegasus AI。Pegasus 是全球首款致力推进 Level 5 级别的自动驾驶出租车车载计算机，它专为推进高阶自动驾驶的出租车而设计。内置两个 DRIVE Xavier 系统级芯片和英伟达下一代 GPU 图形处理器，可实现每秒 320 万亿次深度学习计算，并能够同时运行多个深度学习网络。

根据黄仁勋介绍，目前已经超过 25 家公司使用英伟达的相关技术开发全自动无人出租车，其中包括了 Uber，而首批 Pegasus 的样品将于 2018 年年中交付订购客户。

除了英伟达的自动驾驶芯片，丰田汽车的产品也让笔者印象深刻，该公司在发布会的时候，自称将从一家汽车公司转型成移动出行公司。它们宣布了最新的纯电动自动驾驶智能出行平台 e-Palette，作为对未来移动出行的最新设想。

丰田汽车希望这款支持 L4 级别自动驾驶的概念车，今后能用于拼车、送外卖、共享汽车、短途接驳、自动售货或者工厂机器人等多个场景。

目前还不清楚丰田是否真的打算制造这些样式奇特的概念车，但它已经与少数几家大公司建立了合作关系以推动这个项目，包括 Uber、滴滴、必胜客和亚马逊等已是其启动客户。

但 e-Palette 何时能在城市公开道路上行驶，普拉特说暂时没有任何时间表。

这个分类笔者之所以没写自动驾驶，而写出行方式，因为我还看见了英特尔CEO科再奇出人意料的向外界公布了一架电动直升飞机。

这架电动直升飞机名叫，Volocopter，它是世界上第一架纯电动两座直升机，白色蛛网设计，18个旋翼装置的新型纯电动私人直升机。相比普通直升机而言，新型直升机飞行性能更加稳定，安全系数更高，机上操纵杆和驾驶舱软件也容易操作。

Volocopter是迄今为止，世界上最环保、最安全的直升机，因为它使用的是安装在机身后部的蓄电池组和顶部的18个旋翼，而不是传统模式的燃料驱动引擎。

CES 2018观察英特尔英伟达自动驾驶芯片机器人

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