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2018年03月22日 | Tx布建为提升使用率关键 无线充电基础建设2020就位
2018-03-22 来源：新电子
目前无线充电标准联盟(Wireless Power Consortium, WPC)Qi规格相关零组件成本皆已相当便宜，在不久的未来无线充电普及率将大幅拉升。然而要为使用者带来理想中的无线充电使用情境，还必须仰赖基础建设的建置。唯有随处皆能随手充电，才是真正展示无线充电价值的体验。
尽管三星(Samsung)在2013年早已将Qi规格无线充电导入自家手机，然而由于市占有限，使用率与讨论度始终不见起色。一直到2017年iPhone导入了无线充电，市场声势才正式引爆。然而，目前也只见高端手机导入该功能，若要真正让无线充电成为使用者习惯，则必须等到中端手机的导入率提升。高端手机能够有更高成本预算导入前瞻技术，中端手机是否要导入无线充电功能，则将更仰赖消费者的真实需求。要使得消费者真正将无线充电视为必备功能，则牵涉到公共区域的基础建设是否完善。
公共区域基础建设提升使用率
工研院材料与化工研究所副组长唐敏注(图1)认为，目前无线充电的相关技术发展皆已成熟，接下来应用端的开发将是无线充电进一步推广的关键。现在于消费型产品导入无线充电功能的门槛已非常低，市场的推广将日趋顺利。
图1 工研院材料与化工研究所副组长唐敏注认为应用端的开发将是无线充电进一步推广的关键。
立锜科技MB行销处专案经理何信龙表示，目前无线充电接收端元件成本皆已相当便宜，然而厂商对于中端手机的成本将更为精打细算，唯有提升基础建设的市场普及率才能进一步刺激厂商投入成本于中端机种的无线充电功能导入。
要扩大无线充电发射器于公共区域的基础建设，除了仰赖政府的支持之外，目前也已有厂商开始投入该建设布建工作，发展出新的商业模式。就欧美市场而言，以Aircharge为主要投入厂商。
宇逸国际(Wyless)自2015年开始投入台湾的无线充电基础建设布建，至今已于台湾累积超过600间店家合作，更与台北、宜兰、新竹、台中等地方政府合作，于各地区公所、旅游中心布建无线充电柱。
Wyless执行长林哲逸(图2)指出，随着小米、华为等平价手机厂商陆续宣布将于产品内建无线充电，人们对于无线充电的基础建设需求将随之提升。
图2 Wyless执行长林哲逸指出，平价手机厂商导入无线充电，将提升无线充电基础建设的需求。
林哲逸进一步提到，不同的使用场景对于发射器的建置要求各有不同。举例而言，以往会认为在桌上挖洞导入发射器的做法耗费成本，也由于无法移动充电座而让使用者行动受限。然而以餐厅而言，尽管在桌上打洞的做法技术门槛较高，然而由于无线充电防水的特性，将会使服务生的清洁工作更加方便。
另一方面，除了与企业合作推广无线充电发射器的建置之外，Wyless亦与家具厂商合作，推出更消费性的产品，让无线充电导入台灯、蓝牙喇叭等家电，进一步让无线充电功能更加唾手可得。
无线充电使用黏着度待强化
若要让使用者对于无线充电功能的黏着度更高，则必须要提高公共场域的基础设施布建普及率。现阶段已能看见各种场域陆续导入无线充电发射器，预计将在2020年便能实现随处可充的理想使用情境。
林哲逸指出，苹果(Apple)在各类设备导入无线充电功能无疑是该功能声势的一大引爆点。林哲逸引用统计数据指出，在2017年底WPC Qi规格接受器产量已达3.25亿颗，相对于2016年已达到40%左右的成长。
然而无线充电若要真正成为使用者习惯的一部分，则要等到2020年左右才有可能实现。而Wyless的目标，便是在那之前将无线充电的基础设施布置成熟，为广大使用者带来更方便的环境。
然而，在现今无线充电设备导入尚未普及的状况下，该如何做到基础建设的布建、推广变成为一大课题。林哲逸分享，在与旅馆、餐厅、银行、区公所等场域洽谈合作时，最大的挑战便是目前还没有那么多设备导入无线充电。因此，在各场所导入无线充电发射器时，必须配置MicroUSB与Lightning两种规格的无线充电接收器，让尚未导入无线充电功能手机使用者也可以抢先体验该功能的方便性。
车内环境挑战多
另一方面，在未来车内也将是无线充电大显身手的重要场域，许多大型车厂亦纷纷加入WPC，并积极将充电盘建置于驾驶座旁。由于车辆内独特的充电环境，可能将带来更多高温的挑战，在行驶间带来的震动也有可能会让手机错误侦测其充电状态。因此，各大车厂亦投入开发设计，期待在不伤及手机的状况下建置一些固定卡榫，让车内无线充电环境更友善。
除了在车内帮手机充电之外，林哲逸分享，目前许多大型车厂开始将3W功率的无线充电接收器导入汽车钥匙，在未来，驾驶只要将感应钥匙放置在车内充电盘上，便能在驾驶的同时为钥匙充电。目前Wyless亦与车厂合作，在汽车销售展示间休息区建置无线充电座，除了可以让顾客为手机充电，更可以同时推广车内的无线充电功能。
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