2018年06月06日 | 赛普拉斯3.0战略成败关键：汽车、物联网与工业

2016年，不到40岁的Hassane El-Khoury接替硅谷坏小子、富有争议的赛普拉斯创始人T.J.Rogers，成为赛普拉斯公司第二任CEO。彼时，其加入赛普拉斯只有九年时间，但在这九年时间中，他带领了赛普拉斯汽车事业部实现了快速成长。原董事局主席Ray Bingham给予Hassane高度评价，称其“在赛普拉斯成功整合Spansion和收购Broadcom无线物联网业务部中都扮演了十分关键的角色。是一名变革的推动者，并具有强有力的领导力和判断力。”

赛普拉斯CEO Hassane El-Khoury

在Hassane上任不久，便提出了赛普拉斯3.0战略。总的来说，赛普拉斯3.0是针对较整个半导体产业增长更快的目标市场提供的嵌入式系统解决方案的计划，该解决方案是MCU、无线连接、模拟、USB和存储产品的组合，并结合配套软件使之进行无缝协同工作，而瞄准的目标领域则包括了汽车、工业以及消费市场。Hassane表示，公司从技术型公司向解决方案型公司转变，并且加大在软件方面的投入与创新。

经过两年磨合，赛普拉斯3.0战略初见成效，在最新公布的2018年一季度财报显示，公司收入为5.82亿美元，同比增长9%，毛利率提升660个基点，同比增长45.9%，每股收益翻番至27美分。

近日，包括赛普拉斯全球应用及销售执行副总裁Michael Balow，亚太区销售副总裁Mike Bollesen，区域销售高级经理Scott顾怡祥，汽车事业部高级副总裁布施武司，亚太区汽车产品总监Paul文君培及车联网高级市场总监Jeff Baer等众高管齐聚北京，向中国市场传达了一个信号，那就是面对中国快速成长的汽车、消费电子和工业市场领域，赛普拉斯已做好了准备。正如Michael在2018一季度会议时对分析师们所述：“我们在包括中国、韩国等区域的生意正在迅速上升。”

赛普拉斯全球应用及销售执行副总裁Michael Balow

Michael阐述了赛普拉斯3.0战略的由来：“1982年公司创立伊始，主要做存储器，这是赛普拉斯1.0时代，到了2.0时代，我们开始做片上编程系统PSoC，到3.0的时候我们决定突破做个体，通过观察不同的细分市场，为不同的客户提供差异化的系统级的解决方案。”

现在，赛普拉斯的DNA已变为：可信赖的问题解决者。

物联网给赛普拉斯带来了新机会

Michael表示，PC推动半导体行业发展作为第一次发展浪潮，手机业务是第二次发展浪潮，而现在物联网将半导体行业推向了第三次浪潮。“包括像工业行业，医疗卫生领域，汽车领域和可穿戴设备领域等，最终的应用都会变得互联和智能。”他说道。

在Michael看来，收购博通的IoT业务是一个“最好的决策”。其表示，“当初收购博通IoT业务时，该领域的营收为1.8亿美金，而现在已增长至5亿。对我们而言这块战略性非常重要的，IoT市场是快速成长的市场，客户需要最快速最完整的解决方案，同时这个收购也非常适合赛普拉斯3.0战略。”

目前，赛普拉斯在无线WiFi/蓝牙集成芯片市场排名第一，从最新的奥迪A8到广受好评的树莓派，赛普拉斯的无线芯片已得到市场最广泛应用。Michael表示：“无线连接并不是想象的那么容易，这是一个复杂的过程，我们提供了大量的解决方案和技术支持，帮助客户迅速构建产品和应用。”

2017年赛普拉斯投资者会议上，Hassane总结了公司在IoT领域成功的原因。

首先是产品组合足够宽泛，包括WiFi/蓝牙 SoC，无线MCU以及WIC-ED开发套件，涵盖多标准，多模的产品线。

如图所示，赛普拉斯可提供业界最全面的的无线产品组合，Hassane也表示：“无线市场不可能一个产品覆盖所有需求。”

第二，是PSoC 6产品给IoT带来的惊喜，该产品被Hassane称为“唯一为物联网开发而生的MCU”，该产品拥有双核架构，将Arm Cortex-M4内核作为主处理器，利用Cortex-M0+内核管理电容感应、BLE连接、传感器聚合等外设功能，这种方式使处理器功耗相比同类竞争对手降低26%。此外，PSoC集成了硬件加密，更可以确保物联网安全。

第三，是WICED物联网开发套件，这套系统早在博通时代就已广受好评，该套件支持了大多数无线协议，支持亚马逊/IBM/阿里等云端连接，且易于上手。2018年，赛普拉斯更是推出了ModusToolbox无线/MCU统一开发环境，方便客户在统一软件平台下开发处理器和无线部分。

第四，是赛普拉斯还拥有更多嵌入式基因，包括丰富的存储器，以及USB-C控制器等，实现一站式的产品组合。

在Hassane的个人博客中，此图清晰地表达了赛普拉斯在物联网嵌入式系统中的产品定位，也传达了赛普拉斯解决方案的全面性。

也正因为赛普拉斯持续在物联网领域的投入，作为全球最为畅销的开源开发机构树莓派，一直选择赛普拉斯作为其WiFi供应商。在最新推出的树莓派3B+中，采用了赛普拉斯 CYW43455 802.11ac/BLE 集成芯片，支持更强大的无线连接功能。

汽车成为赛普拉斯3.0战略最重点

根据2018一季度财报显示，赛普拉斯汽车业务已占公司总营收的34%，成为第一大业务部。Hassane在加入赛普拉斯之前在Continental工作，后来在赛普拉斯主要也是在汽车业务部工作，所以其对于汽车的理解颇为深刻，2016年并购Spasion（包括富士通），更是让公司在汽车领域有了一次飞跃。

Michael表示，未来汽车市场有四大力量驱使着，分别为互联、HMI人机交互、电气化和自动化，在这其中，赛普拉斯或多或少都有着机会。“尽管汽车市场每年增速不到3%，但是我们所面对的汽车电子系统，年成长率将达12%，未来每辆车内的芯片价值平均将达300多美元，而在豪华车中更将超过1000美元。”Michael说道，“虽然我们面对这如此令人兴奋的市场，但我们并不会面面俱到，只会专注于高增长的领域，为客户提供差异化和高附加值的解决方案。”

赛普拉斯提供的车规级产品包括处理器、存储器、无线连接、触摸屏控制以及电源管理等领域。

如果以具体数字为例的话，2010年，每辆宝马7系轿车中包含23美元赛普拉斯的产品，包括存储器、MCU以及触摸控制器，而到了2016年，同样系列的车中，采购额已飙升至79美元。Michael表示，除了存储需求越来越多之外，包括TrueTouch等体验更加的触摸控制，PSoC MCU以及更好的数字仪表盘处理器等。

如图所示，赛普拉斯未来车用市场重点包括V2X、车身电子、仪表盘、ADAS以及信息娱乐系统五大细分领域。

在仪表盘、触摸屏以及WiFi/蓝牙这类窄众市场中，赛普拉斯都有着绝对的领导地位。比如今年，在奥迪A8中，就采用了赛普拉斯 2x2 MIMO 802.11ac和蓝牙集成芯片，是业内率先使用实时同步双频带(RSDB)技术的产品，通过将两个完整的Wi-Fi子系统集成到一块单芯片中，使两个独立的数据流能够同时以全吞吐量运行，使Apple CarPlay和Wi-Fi热点等应用能够同时运行，而不会因当今设备普遍需要的射频(RF)频段实时切换而导致性能下降。

而针对通用存储元件，赛普拉斯更是有着绝对领先的市场地位及悠久的供货历史。其提供的高性能，高可靠性以及零缺陷的存储器，被各家厂商采用，尤其是在ADAS系统中。

无论是Tie1还是Tie2，都100%的采用了赛普拉斯的方案，其中将赛普拉斯作为单一供应商更是达到了一半以上。

由于赛普拉斯3.0战略强调的是解决方案，所以公司针对仪表盘等领域，有一套基于Traveo的完整的参考设计。

同时被寄予厚望的还有公司最新推出的Traveo II 车用处理器，由于增强了对CAN-FD、Ethernet和FlexRay通信协议的支持，Traveo II车用微控制器产品适用于车身控制模块、车门、车窗、天窗控制单元、座椅控制单元、智能手机中端、无线充电单元等各类产品，目前包括Continental在内的公司，都选择了该平台进行下一代车身电子的开发应用。

Traveo II产品结构框图，具有更大的存储空间以及更多的连接功能。

此外，Michael也表示，随着USB-C控制器的普及，未来车载USB-C的需求将大增，这给了赛普拉斯巨大机会，毕竟公司在移动设备的USB-C控制器市场早已遥遥领先。

结语

正如Hassane所说：“我大概有近一半的时间用在与客户、合作伙伴以及投资方的会面上。”未来，赛普拉斯3.0战略能走多远，完全取决于他们能为客户服务多远。