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2018年08月01日 | 何文：智能网联汽车发展路在何方？
2018-08-01
随着社会需求的多元化和技术的变革，汽车行业正在向着智能化电子化的方向发展。智能汽车的进步将显著的降低汽车的交通安全事故，交通拥堵、燃油消耗、环境污染四大难题，因此来越来越多的车企和互联网公司正在加紧抢占这一大市场，从而掀起了一股汽车网联研究大热潮。
重庆长安汽车股份有限公司智能化研究院何文院长在首届青城山中国IC生态高峰论坛上针对汽车网联的发展做了深度的演讲。他谈到智能驾驶能够解放用户操作，彻底解放用户并且满足他们的需求，带来逾越感；此外，智能驾驶可以自动导航，并驾驶到指定区域，解决当前分时租赁取车还车的麻烦，大大提高我们的出行效率；同时在网约车当中自动驾驶也能够降低人工成本，降低费用，为运营商创造价值。
智能汽车将会带来多大的产值？
在美国，智能汽车可直接带来262亿美元的产业链收益，并带来1万亿美元的社会收益。是什么来支撑我们智能汽车的发展呢？何文说到：“技术的变革是首要刺激因素，随着现代ADAS、V2X、5G使得汽车正新电动化、共享化、智能化、网联化发展，汽车无疑是技术的实现载体；二是逐渐成熟的人工智能，推动智能驾驶感知识别、规划决策及智能人机交互的发展；三是快速完善的硬件系统，扩大了技术可选范围，硬件成本的降低，推动智能驾驶的落地。”
行业道路应该往哪儿走？
如今各国都在加快智能驾驶的立法，对于自动驾驶而言，2017年的夏天注定是个不平凡的夏天。在过去的几个月里，国外在自动驾驶立法上取得了重大进展，美国和德国这两个“先行者”在自动驾驶法规上开始了新的较量。我国自2015年开始，到今年发改委发布了中国智能汽车创新发展战略，以税收减免的方式鼓励智能汽车的投放，智能化迎来了发展机遇。何文讲到：“如今，各个企业都高调进行了智能驾驶汽车的道路实测，也进行了一些概念车或者是小部分样车的实际量产，整体的行业得到实质性的进步，这个时候正是智能驾驶汽车从概念阶段走向实物的阶段；加上传统车企和互联网公司的合作更加清晰，传统汽车厂商和互联网公司已经从之前的竞争或者说从颠覆走向了更务实的合作，并且在不断的扩大和深入。”最具代表性的就是百度Apollo，作为一个开放的、完整的、安全的平台，它将帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。在车企与互联网科技公司的共同努力下，这个平台将会发挥着巨大的潜力。
智能汽车将面临的挑战？
从现在的企业相继在中、美发生的交通事故来开，何文强调：“法规需要更进一步的研究和进一步的完善从而更好地辅助智能汽车的路上测试；其次，在中国交通设施和交通标志的设计，与自动驾驶的需求还存在较大差距，加上中国各种道路交通要素不统一，复杂多变，导致测试难以覆盖所有的道路；第三是基础设施，现在自动驾驶的发展缺少协调统筹，我们的基础设施很少考虑自动驾驶的特点；最后则是开放的互联带来的信息安全问题，这也是智能汽车发展的重要威胁。”
何文院长对智能汽车的未来发展剖析的很客观也很深刻，虽然智能汽车将会给我们带来前所未有的方便，但是如果没有稳定的技术和足够的安全作为支撑的话一切都是空谈。
史海拾趣
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