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2018年10月08日 | 威马为何做到了度过量产、准时交付的难关？
2018-10-08 来源：eefocus
“造车新势力”是近年来汽车圈出现频率非常高的一个新词汇，其实意思通俗易懂，就是相比传统车企诞生更晚的新能源造车品牌，尤其是在政策和市场的激励下，越来越多造车新势力诞生，与之伴随的是精美的PPT和画的不着边际的大饼，让人觉得不靠谱。
要知道，造车是一件很烧钱的事情，如果没有足够的资本力量是根本无法支撑的。所以，在经历了PPT、概念车等阶段后，依然能够站稳脚跟的并不多。而对于这些造车新势力而言，最大的难题依然存在，那就是如何让已经亮相的产品，批量生产并且成功交付到用户手中？
但在这一届造车新势力中，却有一家车企，率先攻克了这一难题。它就是受消费者关注度颇高的威马汽车。9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园，举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。
在交付的同时，威马还对外作出了今年交付一万台，明年交付十万台的承诺。如此大的口气，不禁让人疑问。同样是造车新势力，为什么威马率先做到了？
信守承诺，切身为用户着想
还记得威马首款车亮相时，便立下了Flag：让用户用得起、用得爽！
当然，让用户用得起、用得爽的前提，自然是要将商品车交付到用户手中，在活动现场，15量运输车辆的轿运车共装载了120台不同颜色的EX发往全国各地的15个城市，比原定的交付日期还早了两天。与此同时，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在现场还表示：今年交付1万辆，明年交付10万辆！
如今来看，首先威马做到了让用户用得起。不久前，威马首款车型EX5正式公布了价格，官方指导价为18.655-24.73万元，而补贴后的价格仅为11.23-16.48万元。相比多数动辄几十万上百万的新能源产品，威马EX5在践行“让用户用得起”的同时，刷新了所有人对智能电动汽车的价值期待。
而对于“如何让用户用得爽”这一问题，威马也同样下足了功夫。除了此前推出的威马6*6*6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。
对于现场的百余位首批威马MASTER用户，他们还享受到了终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)、终身所购汽车产品均享有免费流量、家用充电桩终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。
全面加速，产品渠道双提升
在威马的认知里，普及智能电动汽车的同时，同样不能忘记“以用户为中心”的初心。眼下产品有了，服务政策也落实了。威马为了增强用户体验，开始将目光转向了销售模式与渠道建设方面。
在销售模式上，威马汽车破旧立新，一举打破了传统4S店的销售模式。采用了以用户为核心的新4S模式，其中包括Space威马体验馆、Store威马用户中心、Station威马服务之家和Spot威马E站，通过更多维的触点，为用户带来更高效的用车体验。
而在渠道方面，威马目前已经与30位智行合伙人进行签约，这也就意味着接下来威马将会覆盖更多城市以及一些新能源车型的重点区域市场。威马计划在2020年建立“最先进、最完整”的汽车新零售体系。
与此同时，威马汽车也将继续落实其“128战略”进一步扩大产品阵容。预计将在2019年推出威马EX5 Pro和威马EX6两款新车，在完善产品体系的同时为消费者提供更丰富的选择。
结语：作为一个老百姓眼中的新品牌，威马汽车真正做到了不忘初心，始终坚持“以用户为中心”的品牌理念，而此次的高质量按期交付，更是让人们进一步对威马汽车刮目相看。虽然产品交付只是“万里长征第一步”，但威马如果依然能够坚持以用户满意为出发点，以产品质量为基石，相信其未来，不可估量。
史海拾趣
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