历史上的今天
今天是:2024年11月09日(星期六)
2018年11月09日 | 促进电动汽车发展 恩智浦为电池管理增加电芯控制器
2018-11-09 来源:盖世汽车
据外媒报道,随着电动汽车在全球汽车市场迅速发展,电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此,恩智浦半导体公司(NXP)凭借其新电池芯控制器系列产品扩展了电池管理参考平台。该系列产品将帮助汽车制造商更快地交付下一代混合动力汽车和电动汽车,并降低研发风险。
配备了恩智浦已经相当成熟的汽车微控制器(MCU)、电源管理系统基础芯片(SBC)以及通信收发器等产品组合,该电池芯控制器提供了易于使用的参考设计平台,用于控制现代电动汽车的高容量能量储存。
为电动汽车主牵引电机供电所需的能量存储在由许多单独的锂离子电池芯组成的高性能电池中。精确测量和管理每一个电池芯对于整个电池组都至关重要。电池管理系统旨在监控单个电池关键的充电状态、健康状态、电池温度,同时精确测量流入和流出电池组的电流。
新型电池芯控制器名为MC33771B和MC33772B,在测量能量和功能集成能力方面都非常先进,其IC与恩智浦功能安全系统基础芯片和微控制器的产品组合配合使用,可实现业界领先的精确、强大的通信能力以及高达ASIL-D的先进安全功能。
恩智浦公司的专家Thomas Lenthsch表示,目前全球范围内已有十多家汽车一级供应商在生产中采用了恩智浦的电池管理解决方案,而且目前恩智浦正与多家汽车制造商合作研发。该解决方案适用于多种应用,包括14V电池的经济型电池管理、用于轻度混合动力汽车高度集成的48V系统、高压电池组,以及可用于200V至800V混合动力和纯电动汽车中包含高达96个电池的接线盒。
史海拾趣
|
本信息来自合作QQ群:电子工程师技术交流(12425841) 群主在坛子ID:Kata 麻烦推荐个运放,能测出1mV左右电压,失真比较小 用OP07可以不? … 查看全部问答> |
|
用keil编码1114的i2c,我在设置了编译优化选项之后出现了巨大的问题。索性,在取消掉所有的优化选项后i2c通信已经正常。 可惜结果仍然不正确,我就跟代码。这时候才发现一个无法理解的问题。我在funcA()里调用funcB()时传入一个静态myVar ...… 查看全部问答> |
|
如题,公司用的是ANTDATA公司出的DTGS-800模块,虽然也带有文档说明,但我觉得不够详细,所以特来发帖提问,希望大家踊跃发言,问题如下: 1、读取短信的时候,怎样才能不改变短信的状态呢?例如,执行了以下AT命令 AT+UGSM=1 返回OK(DTGS-800支 ...… 查看全部问答> |
|
求助:PWM输出8.2KHZ1:1的方波,为什么在4.3K有个的很强频率分量 设置如下: unsigned short pwmizhouqi=256; LPC_TMR16B1->TCR = 0; LPC_SYSCON->SYSAHBCLKCTRL |= (1PIO1_9 = 0X01; LPC_TMR16B1->MR0 = pwmizhouqi/2; LPC ...… 查看全部问答> |
|
原帖不能编辑了,就新开一帖在这里,望斑竹谅解 目前为止,基于launchpad和nrf24l01的单向收发已经实现,程序在下面放出,还有很多要改进的,仅供参考。欢迎高手拍砖。 学习经历: 1.收到板子后查了下资料,发现很丰富啊,于是 ...… 查看全部问答> |
|
我用的是MPLAB ICE和PICC编译PIC16F722,之前编译什么的都没问题,重装系统后再安装后就再也编译不成功了,提示No installed compiler driver supports device 16F722。 编译PIC16F505没有问题。每次点Project-Select Language Toolsuite后HI-TECH ...… 查看全部问答> |




