历史上的今天
今天是：2024年12月12日（星期四）
2018年12月12日 | 未来我们需要一辆什么样的智能汽车？
2018-12-12
随着近年来越来越多汽车企业提出向“移动出行服务商”转型，意味着汽车企业需要在智能化上有颠覆性的改变，机器学习、自然语言处理、神经网络等人工智能技术的运用，被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键技术。然而纷繁复杂的车载操作系统以及封闭的系统研发环境不仅阻碍了开发效率，同时消费者对智能汽车的有效运用也大大降低。
在2017 Google谷歌I/O开发者大会上，全球科技巨头谷歌与沃尔沃汽车集团联合宣布建立合作伙伴关系，双方将共同开发下一代汽车版的安卓系统（Android embedded）。该系统彻底打破了之前外界诟病过去普通安卓系统的弊端，同时也彻底实现了开放、安全等一系列消费者使用智能汽车最关心的问题，统一了基于不同版本安卓系统订制的车机系统乱象。值得注意的是，沃尔沃汽车作为首家在中国运用这一系统的汽车企业，将立足中国市场打造全新开放平台和汽车互联生态，首批携手阿里巴巴人工智能实验室、高德、科大讯飞等国内领先科技企业，打造在标准版汽车安卓系统基础上的下一代沃尔沃智能车载交互系统，为中国消费者带来最优最新的车内智能互联服务与体验。
12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示，汽车智能化包含多个方面，这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互。汽车的智能化不应该只是一个技术问题，更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题。同时他还表示，今天邀请来自汽车企业、IT企业以及智能汽车领域最具代表的专家学者，围绕未来智能汽车这个话题进行一场大探讨，也希望更多互联网企业和车企一起用“开放、安全、创新”的思维开发真正的智能汽车。
同济大学汽车学院教授朱西产表示，认为汽车在技术变革、能源革命，万物互联、人工智能等条件下已经必须面临变革。其中智能汽车最先解决的就是道路交通安全问题。针对欧美汽车行业发展智能汽车的“争斗”，中国发展智能汽车是走第三条路线就是开放平台进行抱团取暖。
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林介绍，汽车正在从交通工具演变成连接大数据与数字生态系统的超级智能终端。未来智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置，必须能够实现快速、准确、全面的响应，而这不仅需要便捷、高效、且标准统一的操作平台，同时也需要建立于该平台之上的一个开放的车内智能生态系统。沃尔沃汽车始终秉持开放融合的心态，携手各领域合作伙伴，致力于为消费者打造最有温度和最优质的车内数字化生活体验。
之所以选择安卓操作系统作为新一代智能车载交互系统的底层操作系统，在沃尔沃看来，是因为安卓系统拥有开放和友好的生态，拥有广泛的用户、服务以及应用开发者，而基于标准版汽车安卓操作系统开发，能够快速实现服务的更新迭代。
在除中国以外的全球市场，沃尔沃汽车下一代智能车载交互系统将直接引入谷歌完整的生态体系，其中包括包括谷歌语音助理、谷歌应用商店、谷歌地图以及谷歌的其他服务。
在中国，沃尔沃汽车将作为首家运用标准版汽车安卓系统汽车企业，率先在中国市场以开放的形式和各领域的领先合作伙伴一起，真正打造开放包容、安全统一和自我学习更新的智能汽车服务生态。
中国科学院科技战略咨询研究院重大任务管理集成部中国创新战略和政策研究中心/产业技术组组长王晓明表示，汽车电动化、智能化、网联化和共享化是汽车产业发展的大的方向。汽车新四化是相互影响、相互关联的，同时它们之间也存在关联和协同效应。另外，汽车新四化额带动了汽车产业和交通能源新型电信技术设施、环境和城市的发展。
阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪认为，无论是外部环境或内部环境发生变化，还是当下时代中的消费者和人群发生变化，但未来有几个点是不会变的。一是技术驱动，二是用户导向，三是以一种开放的心态拥抱所有产业带来的新的变革。
针对未来智能汽车导航方面，高德汽车事业部总裁韦东韦东分享了高德未来愿景，韦东指出未来智能汽车像智能手机一样成生活必要的工具和服务产品。高德解决过去车企合作的痛点，将服务客户能力完全展现到车辆上面。高德通过技术能力、产品快速迭代解决用户需求和痛点。真真正正实现和汽车相结合，让出行更愉悦便捷和安全。
华为CBG云服务部IOT云服务总监伍斌认为，在云+AI时代中，人和车可以实现更紧密的连接。在华为解决方案中，其将从两方面进行，一是人车互动，通过手机、车机的连接，以及家里IOT设备的连接等；另一方面则是通过车载信息娱乐技术服务于车主。
在语音识别领域，科大讯飞副总裁/智能汽车事业部总经理刘俊峰表示，多年来，越来越多的车厂不再谈三大件，而谈人工智能；新建的中心也不是设计中心、机械中心，而是软件开发中心，性质慢慢产生变化的背后代表着车企逐步从一个生产性的企业变成智能出行企业和智能物流企业。科大讯飞将为沃尔沃汽车提供车内系统语音识别产品，实现车内(空调，电话，媒体等)功能以及导航语音控制。
史海拾趣
|
我用的是nboot+eboot启动，下面是输信息。请高手指点一下。 \\par Mini(4k) NandBoot V2.0. [2007-09-28] \\par \\par \\par NAND Boot Start \\par NAND Boot End \\par Boot time=nTCNT*82uS. nTCNT=0x052f. \\par I/O Strength Max \ ...… 查看全部问答＞ |
|
在CE上Bluetooth设置PIN问题 我用的SDK是STANDARDSDK_500,可是这SDK里没有Btdrt.lib,因此找了个Btdrt.lib 但是在使用BthGetPINRequest()、BthSetPIN()函数还是不能用 可能是手动加入的Btdrt.lib关连到其它的LIB，这要如何解决？ 或者谁做的，你 ...… 查看全部问答＞ |
|
wince6.0 是否支持SHLoadImageResource？ 请各位帮帮忙看看！ 我在windows moible 5.0 上使用SHLoadImageResource是可以的 而在wince6.0上 却找不到SHLoadImageResource 是不是wince6.0 不支持 SHLoadImageResource？ … 查看全部问答＞ |
|
#include <stdio.h> void main() { int x=3,y; y=––x+––x+x++; printf(\"x=%d y=%d\\n\",x,y); } x=2,y=3 不懂 ？？？？？？？ &n ...… 查看全部问答＞ |
|
我在Altera的FPGA里用了一个PLL,希望产生一个相位差为180度的时钟，就是和原来的时钟反向，但发现出来的时钟和原时钟相位不是我期望的180度。那位知道该怎么办呢 ？谢谢… 查看全部问答＞ |
|
BIN优点,下载时二进制传输效率高,一个起始地址和长度(均可事先知道)搞定.因起始地址和长度在 下载一开始就可以知道,所以只需要擦除实际代码大小的FLASH,避免大FLASH空间小代码时擦除FLASH的时间和FLASH损耗. 缺点:当代码分段在不同地址时,如 ...… 查看全部问答＞ |