2019年01月08日 | 芯片/整车/通信服务，三大环节盘点智能网联汽车产业链生态

2019-01-08

智能网联汽车的出现不知是否是广大汽车爱好者的福音，但会为人们的生活带来诸多便利。智能网联汽车具有四个特点：实现车内、车外感知，实现人车互联，实现车身物联，实现人路互联。其产业链条包括上游的芯片、传感器、ADAS和移动互联操作系统，中游的整车和通信设备，下游的通信服务。中国智能网联汽车的发展将通过信息通信技术主体与传统技术产业主体联合，智能网联汽车标准制定，智能网联汽车生态构建三步完成。

最近2018赛季F1落幕，汉密尔顿夺阿布扎比收官战冠军。赛车选手整体技术在不断进步的同时，赛车本身亦在发生着变化，可能是各类零部件的变化，亦可能是架构的变化。智能网联汽车或许在赛车方面也可以得到应用，例如赛车信息实时获取以确保赛车内比赛者的安全和了解比赛的名次。

什么是智能网联汽车？

所谓智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、云端等智能信息交换共享，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可实现“安全、舒适、节能、高效”行驶，并最终可替代人工操作的新一代汽车，又称为智能汽车、无人驾驶汽车、自动驾驶汽车。

智能网联汽车的特点

现代网联汽车的核心技术是基于GPS全球定位系统技术、GIS地理信息系统技术、ITS智能交通系统技术和无线通信技术。目前着力于车辆的动力系统、安全系统以及娱乐系统三方面。

智能网络汽车最终具备以下四个特点。

第一，实现车内、车外感知。车内感知主要指对汽车内各类部件状态感知并获取数据信息，可通过在车内安装数百个传感器实现；车外感知指汽车感知周边路况和其他汽车的情况，可通过安装数十个智能化设备，包括摄像头和雷达设备。

第二，实现人车互联。通过车联网实现人车互联，车联网相关的运营平台、技术和软件均在不断升级。

第三，车身物联V2V。未来将会实现这一功能，但目前国内处于发展车物联技术的阶段，国外一小镇开展了车物联和车身物联技术。

第四，实现人路互联。人路互联的系统告知周边路况、道路紧急状态、发生车祸如何绕行等信息给系统使用者。

智能网联汽车产业链

目前智能网联汽车产业链条包括上游的芯片、传感器、ADAS和移动互联操作系统，中游的整车和通信设备，下游的通信服务。上游芯片、传感器和移动互联操作系统在持续升级；中游整车和通信设备在局部升级，如：新能源汽车的发展；下游通信服务面临较大程度升级，5G移动通信将赋能智能网联汽车。

图1智能网联汽车产业链

建议对智能网联汽车产业链上下游做一些简单的分析。

中国智能网联汽车发展路劲

预计至2020年中国智能网联汽车的市场规模可达1000亿元以上（数据来源：工信部部长苗圩）。达成此目标智能网联汽车须进一步发展，可分三步走，以下三步可交叉进行。

首先，智能网联汽车的实现须信息通信技术主体与传统技术产业主体联合，完成新技术研发、转化和多元化应用。

其次，制定智能网联汽车标准。智能网联汽车是交叉学科、产业融合的产物，须各方紧密联系、不断试验，形成一套标准，否则会引发智能网联汽车乱象。

最后，进一步构建智能网联汽车生态。智能网联汽车产业在不断进化中逐渐形成具有一定模式的产生生态，并动态发展。

分析师认为：智能网联汽车的实现将促使赛车、军用车、民用车等各个类别车的更新，而与之相关的各类社会事件规则亦相应发生变化，变化可能给一部分群体带来不适。让我们迎接新技术，感受技术为我们带来的便利也接纳技术为人们生活带来的风险。

智能网联汽车芯片传感器控制器操作系统

上一篇:拜腾、特斯拉等中美造车新势力同日PK，特斯拉是否更胜一筹？

下一篇:CES 2019：英特尔携华纳兄弟展示自动驾驶汽车的娱乐未来