2019年02月23日 | 这个电动皮卡专利 居然可以随时更换电池

国外电动汽车公司Rivian公司刚刚申请了一项专利，这项专利通过一种新型的辅助更换电池技术来扩大该公司即将上市的R1T电动皮卡的产量和效率。

这项专利是去年提交申请并在上个月通过审批。

Rivian R1T电动皮卡的电池是目前消费型汽车中容量最大的，主要是因为它是一款大型、重型车辆，空气动力学设计相对较差(与电动紧凑型/轿车相比)。Rivian也在为“冒险卡车”市场销售R1T，这一市场将倾向于使用更大范围的用例。一些较偏远的探险目的地附近可能没有充电站(尽管50A房车可以提供良好的夜间充电能力)，拖拽大型设备也会导致行程缩短。

为了解决这些问题，Rivian已经谈到在一些常见的“探险目的地”安装快速充电站，否则这些地方可能不会安装这么多电动汽车充电器。

但是现在我们正在学习Rivian计划使用的另一种方法的细节来扩展R1T的能量容量。

在R1T的卡车底座前部，有多个连接，包括集成冷却电路，以锁定一个临时的“辅助电池”，这将暂时增加卡车的能量容量。根据专利申请所附的图表来看，R1T电池就像一个标准的卡车底座工具箱。

一个有趣的注意是，电池不会进入R1T的“齿轮隧道”，即乘客舱后面和卡车床前面的可锁定存储区域。这似乎是一个很自然的放置的地方，但也许安装在卡车床上更简单。该专利将安装方法描述为要么通过叉车，要么通过绞车和电缆从上面降下，然后用螺栓固定在床的两侧。

目前还没有关于规模和成本的信息。但这是在105/135/180kWh标准容量选项之上的额外容量。考虑到电池的尺寸，如果采用最新的高能量电池，它还可以提供50-80千瓦时的电量，这将带来相当大的储能空间，并为野外探险提供了很大的可能性。

Rivian还计划生产一款电动SUV R1S，尽管该专利仅涵盖电动皮卡R1T的辅助电池。

如果有办法让我的汽车每天使用80-100英里的电池，然后在我认为需要的日子或星期里“升级”一到200英里，我将很高兴拥有它。所以在概念上，这似乎是我想要的。

我们还不知道Rivian的商业计划是什么，也不知道这是否只是在购买后一次性增加永久容量，或者Rivian是否计划允许那些计划大冒险的业主临时“出租”额外的容量。Rivian的首席执行官RJ Scaringe之前也说过这是一个“数字版的Jerrycan”，这听起来像是他们在考虑临时租赁。

以前也有过类似临时电池的尝试，特别是特斯拉和Better Place。如果你还没有听说过后者,这是一个以色列创业公司计划与可替换电池的电动汽车,这样主人就可以开车去电池交换站,得到一个新的电池。他们的计划没有解决,公司于2013年倒闭。

特斯拉还尝试了电池交换的想法，但这比better Place的想法要好，因为特斯拉提出了允许人们“租用”容量更大的电池用于公路旅行，然后再把容量更小的电池拿回来正常使用的想法。该公司在加州5号高速公路上的一个交换站启动了一个试点项目，但发现他们无法让任何车主使用它——车主们更喜欢在下车伸伸腿吃午饭时使用超级充电器。因此，特斯拉杀死了这名飞行员，不再公开寻求任何电池交换计划。

因此，电动汽车中的“辅助电池”的想法之前已经尝试过，但效果并不理想。但是Rivian能做得更好吗?

看起来他们的平台比better Place和特斯拉更适合这个想法。Rivian的计划是“辅助容量”，所以车主们总是把自己的电池放在卡车下面。这是特斯拉车主不愿使用他们的交换系统的原因，因为车主们不想在使用系统后得到别人的(可能是性能更差的)电池。

特斯拉和Better Place的使用情况也更加有限，因为这两款车都有可能继续行驶在道路上，因为在那里安装充电器很容易，而且它们的能源需求可能相对稳定，因为它们不是用来拖拽的。R1T的能源需求可能会因用途不同而有很大差异，因为越野和拖曳都是非常耗能的活动，而且很可能发生在更偏远的地方，那里可能无法充电。

所以Rivian的用例在某种程度上是特斯拉或者Better Place没有的。看起来比较合适。

也有一些缺点，那就是你会失去一些R1T已经很小的床空间，这可能会稍微减少拖曳能力，因为车辆后轮的额外重量。但是由于车辆已经有11000磅/5000公斤的拖曳能力，它应该仍然足够拖曳一艘小船，ATV，甚至一辆汽车拖车。

另一个原因是安装似乎很困难。这确实是Better Place和特斯拉不再走这条路的原因，因为充电要容易得多，而且设备也不那么烦人。这使得特斯拉在超级充电时的收费比在换电池时要低，而且如果客户无论如何都要停下来吃午餐的话，他们很乐意选择更便宜的充电方式。

Rivian必须找到一种方法，将数百磅的电池以一种方便车主的方式搬到卡车后部，并以此定价。专利中建议的方法意味着这些设备将被安装在一个专门的设施中，这意味着Rivian将需要在这些设施中保留电池，并可能预见到大型探险目的地的需求。从物流的角度来说，这可能是昂贵的，而且取决于最终用户的成本，它的经济效益可能会让它比等待充电或带着发电机和装满汽油的jerrycan(讨厌的)来的吸引力小一点。

如果他们能以一种方便、经济、比充电或带发电机更好的方式解决问题，那就是更好的选择。这看起来确实是一个很酷的想法，但它到底有多现实还有待观察。