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2019年03月06日 | 疯狂打脸：特斯拉自动驾驶系统未让驾驶更安全 反而增加撞车风险
2019-03-06
2016年特斯拉发生致命撞车事故发生后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）围绕特斯拉自动驾驶系统安全性能展开了调查。2017年调查结束时，得出的结论是特斯拉自动驾驶系统减少了40%的撞车事故
这是一个惊人的数字，然而最近一份新的报告对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2016年特斯拉致命撞车事故后得出的调查结论提出了质疑。近日发布的最新报告显示，NHTSA曲解了特斯拉提供的数据。新的发现表明，特斯拉自动驾驶系统不会让驾驶更安全，反而增加了撞车风险，其系统本身也存在着各种漏洞。
NHTSA首先调查了特斯拉自动辅助功能的安全性。此前，一辆配备自动驾驶仪的Model S撞上了一辆拖拉机挂车，导致特斯拉司机死亡，这是同类事故中的首例。然而，最终NHTSA认定特斯拉的系统不仅是安全的，实际上还将事故发生率降低了近40%。
然而，一项利用《信息自由法》(Freedom of Information Act, FOIA)诉讼获得的数据进行的新调查显示，现实情况要比之前的调查结论复杂得多。
根据进行这项新分析的质量控制系统公司(Quality Control Systems Corporation，QCSC)的说法，NHTSA对其提供的数据存在误解;研究结果显示，自动驾驶并没有减少撞车事故的发生，反而使事故更加普遍
NHTSA声称自动驾驶软件可以减少40%的撞车事故，这一令人瞠目的声明最开始就引发了许多人的猜测，很多人都对此结论存疑。尽管NHTSA最初没有公布特斯拉提供给他们用于调查的数据，但QCSC能够通过《信息自由法》(FOIA)的要求以及随后的诉讼获得这些数据。他们在2月份发表的研究结果显示，NHTSA的结论“没有充分的依据”。
据QCSC的报告，NHTSA进行研究的车辆行驶里程远远超出了真正安装自动驾驶软件时的实际行驶里程。
QCSC在结论中写道:“对于那些在安装该软件之前和之后都有明显准确的暴露里程测量值的车辆来说，与自动驾驶相关的撞车率变化与NHTSA声称的相反。”
史海拾趣
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