2019年07月09日 | ［Design］汽车技术“换挡”，从HMI到VR的技术看未来汽车模样

当我们关注未来汽车的时候，我们关注着什么？是炫酷无比的外表还是舒适体验的车内生活，又有哪些未来技术展望，从HMI设计到自动驾驶，再到VR，每一个技术革新都经历着什么样的改变。

我们对下一代未来汽车，又有哪些期望呢？

01-HMI趋势，汽车未来的新高度

HMI近些年的发展，推动汽车行业的设计达到新的高度，人们的需求不断提高，想要更加快速的适应这种需求，必须经过技术的革新，同时这种变化推动了制造商努力的达到目标，有一天完全自主的汽车会呈现在用户面前。

从虚拟触摸屏到三维成像，汽车已经过时了。

一些显著的HMI趋势包括：

多模态：宝马已经创建了虚拟触摸屏，全息触摸，包括手势和语音控制，除了直接触摸屏控制。这种多模态的例子是我们在未来几年期待看到的。

三维显示：康蒂在3D表面上创建了一个显示器，它包含了用户可以通过眼睛跟踪或直接在方向盘上进行选择的不同层。

增强现实：康蒂也开发了增强现实显示器。由于它们的性质，这些显示器是小的，我们可以期待看到更小的显示器在未来的汽车。

全息投影：它将实际图形演示结合在一起，通过全息投影进行展示，更好的观察车外信息以及实用交互信息。

上述趋势和其他因素正在引导用户进行一个革命性的变化，这不仅影响从A点到B点的旅程，而且影响到人们生活的方式——无论是在车内还是在车外。随着用户的角色从司机、主管、乘客的转变，人们必须准备好迎接激情的生活方式改变。

例如，在未来汽车充电站可能成为生活里的常见现象。从天然气到电力的过渡，以适应天然气价格上涨和石油短缺可能导致的方式优化充电站。为了吸引顾客，未来充电站可能会利用诸如商店和餐馆之类的便利设施来帮助汽车用户消磨时间，鼓励用户“吃饭时收费”。

汽车也可以从私有制转变为共同所有制，人们已经通过Uber和滴滴等服务看到了这一点。在未来，一辆车可以开车到你的位置，让你在目的地下车，然后找到自己的停车位，直到下一个客户再次需要它的时候。这给开发人员带来了更大的压力，因为开发人员必须考虑每一个选择借用汽车的顾客的需求和期望，包括但不限于移动性概念应该如何看以及用户如何与在车辆中处理和显示的信息交互。

就像人类如何逐渐将智能手机整合到日常生活中一样，未来汽车的体验将成为标准数字化生活方式的一部分——无论是汽车停靠在公寓窗口还是在客厅的延伸部分。这种生活方式的改变会影响你在汽车中使用的设备，很可能会被集成到汽车本身。

 事实上，新一代的“手机智者”在手机上花的时间比看电视或与亲人共度时光要多得多。例如，每天发送600亿个微信消息，这确实强调了数字通信的重要性。沉浸在数字化生活方式中，我们的汽车将不得不适应，因此用户在道路上永远不会感到厌烦。

这之中还有关于3D HMI的内容，这个目标更为复杂，需要考虑更多的问题，比如如何将信息、汽车配置、个性化集合在一起？比如3D格式是用什么？如何制定该区域的内容？如何处理系统性能？等等问题会随之而来。

HMI趋势的发展，进一步提升未来汽车的用户体验，那么自动驾驶又有哪些趋势呢？

02-自动驾驶的趋势

人们如何进入“数字世界”，自动驾驶应该是一个容易改变的习惯。但事实并非如此，而是需要汽车企业有意识的努力。

从自动驾驶的层面来说，有不同水平的驾驶，比如部分自动化和高自动化，当车辆处于完全自主控制时，驾驶员必须进行控制并承担责任。就这个出发点而言，就需要驾驶员对这项新技术完全信任。

那么自动驾驶的HMI是如何根据行为，根据整体活动或者根据样式进行设计的，自动化驾驶技术是否会再次升级。

当自动驾驶技术普及的时候，平均的通勤时间会大大缩短，比在美国市场来说，自动驾驶技术的普及会使用户每天可以节省50分钟的通勤时间，总的来说总共节省了10亿小时，这相当于建造埃及金字塔两倍的时间。

虽然驾驶技术的普及实现是一个很长的过程，但在这个过程中，人们面对自动驾驶汽车的时候会做什么？

其实这对HMI来说也是一种转变，地位和驱动力会被舒适和节省时间所替代。这会给用户带来更多的娱乐方式，也会成为用户在最后购买汽车的时候的有力理由，同时这也是自动驾驶技术在用户体验中也是重要的一环。

所以这将是一个真正的转变，当然我们有电气化，经济等方面的影响以及用户体验这对新客户决定他们想要什么样的车也非常重要。这也是自动驾驶的一部分，很多企业也会将这部分作为研究的重点。

不得不承认HMI带来了巨大的潜力，同时也会给如自动驾驶、电气化、数字生活方式等也带来巨大的改变。但是这在开发过程中会面临更多的挑战，还会有来自客户的压力。

虽然自主车还需要一些时间来成为标准，但很多企业将提前进入部分和高自主能力的阶段。这可能会迷惑消费者——“当我仍然负责控制我的车时，我为什么要投资于一辆自主车呢？”但考虑到这一点：逐步走向完全自主驾驶可能是我们所需要的，因为它允许用户逐渐增长对汽车的信任，而不是突然做出改变。

每个司机都梦想在开车的时候处于自动驾驶模式，在车内生活中感到更多的舒适感。

目前很多概念车也会让用户感到很舒服，比如nio EVE，可以在这个区域内做自己喜欢的事情，再比如Rinspeed Oasis 一个透明的区域，可以与外界环境互动。还有Pin Fiffina 是世界之窗，可以使用窗户作为与环境互动的介质。

从自动驾驶趋势中，我们也有看到VR/AR趋势。

03-VR/AR的发展趋势

我们经常会有这样的疑问，如何实现外部环境和内部互动，是否不需要汽车上的显示器也可以互动，如何在车内处理信息和设备传输的，这些问题就体现了增强现实的必要性。

增强现实的历史是什么样的，增强现实发生了什么，过去都有什么设备？

你是否会问为什么谷歌眼镜失败了，这里有几个原因，首先谷歌眼镜必须佩戴在头部，可能用户不喜欢有一个移动设备直接接触大脑，没有清晰的功能而且只能捕获图像和项目信息，实际没有真正的用处。

那么关于增强现实，市场上的还在做什么？有Meta 2,magic leap，Android 以及苹果也有在做增强现实的功能。这种功能不是直接作用在眼睛上，而是作用在智能设备上，这样的转变也是HMI关注的一个话题点。

那么在汽车层面如何实现，可以通过设计一个内部展现舞台，该舞台灵活可用，虽然汽车上也没有太多显示器，但可以看到不同领域的信息，集合这类信息，做了一些研究和新的例子。

比如当你需要的时候可以在挡风玻璃上看到一些信息，也可以使用3D物体进行信息的互动。同时可以添加移动界面，不仅能安置在一个地方，而且可以随身携带，可以在3D环境中工作。

汽车里的虚拟舞台，可以像普通平板显示器一样互动，比如播放器，比如3D音乐舞台，可以在自动驾驶模式的情况下让用户处于放松的环境。

当然，当用户需要专用区域进行交互时，可以选择想要的东西。汽车的增强现实技术有很大的千里，当然技术要进入大众市场需要得到市场的认可并接受。

这些设想在未来都具备很大的潜力。

未来会发生什么？一切都取决于开发人员

为了适应不断变化的汽车环境，使未来汽车更具吸引力，用户不必适应汽车-汽车应该适应用户。

这意味着随着集成的特征和显示量的增加——不同大小、宽高比和内容的每一个——开发者需要知道如何有效地指定和缩放图形以跟上。此外，个性化和设计灵活性的日益增长需求促进了车外思维，为独特的设计让路以吸引消费者的眼球。由于电动自主汽车将理想地自称是无事故和SANS发动机，它可能看起来非常不同-例如成为一个私人会议空间，结合更多的屏幕，或看起来像一个巨大的智能手机。

为了适应不断涌现的特征和趋势，HMI开发过程必须变得更加高效、灵活，并且需要可扩展的软件。

从三大趋势中，我们似乎可以看到未来汽车的模样，经过不断的发展，有一天当你坐在完全的自主汽车内，享受着舒适的环境和技术革新带来的不同的生活方式，也许未来即将到来。