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2019年07月26日 | 大陆集团提升智能玻璃控制技术
2019-07-26
2019年7月25日。现在一辆汽车平均需采用5平方米左右的玻璃，这个数字几乎是30年前的2倍。虽然有许多组件 （包括带有内置疲劳传感器的内视镜和3D速度计）已经具备了高科技和数字连接功能，但车窗这种大型接触面却通常不含任何类型的数字设备，不过它们具备这方面的巨大潜力，科技公司大陆集团正致力于开发这一潜力。大陆集团正在增强和优化其智能玻璃控制解决方案，为驾乘人员创造更舒适、安全和节能的驾乘体验。
由于采用了新的薄膜技术，汽车的全景天窗可以比以往更有效地调暗光线，挡风玻璃的部分区域可以在阳光强烈时变色，B柱后面的窗户也可以调暗，以便为后座乘客创造更多私密空间。车窗也可以在无需发热线的情况下自动加温，甚至还可以作为显示屏使用。大陆集团车身及安全事业部和信息娱乐及智能通讯事业部负责人 Johann Hiebl表示：“车窗正逐渐变成车辆的一个活跃的智能组件。智能玻璃控制是我们目前正在开发的一个创新解决方案，它可以将车窗更有效地集成到车辆的用户界面中。这将提升驾车体验的舒适感和安全性，并可以通过全新的调光和供暖功能，极大地节省能源。这项开发工作标志着我们向电动出行和自动化驾驶迈出了重要的一步。”
在冬季，与车辆锁止系统连接时，只要驾驶员接近了汽车，车窗就可以启动解冻功能。© Continental AG
智能玻璃控制技术利用集成到玻璃的特殊膜片，根据电子控制信号来调整玻璃的透明度。目前市场上已经出现了可实现这种功能的一系列技术，但它们在视觉品质和玻璃窗格的调光速度上各有利弊。智能玻璃在过去一般应用于全景天窗。但现在，除了其他解决方案，大陆集团还采用了一项适用于所有车窗的创新技术，极大增强了玻璃控制系统的潜力：LC（液晶）技术为车辆提供前所未有的优质可切换玻璃。
更好的隐私保护，更低的二氧化碳排放
在液晶车窗模具中，液晶会与特殊悬浮液中的微小涂料颗粒混合，再融合到两个薄玻璃窗格之间的精细薄膜中。在低交流电压的影响下，这些液晶与涂料颗粒就会排列整齐，以便调暗或提亮车窗的光线。大陆集团的智能玻璃控制技术项目负责人Tobias Frischmuth表示：“这种液晶技术有可能成就终极的现代智能玻璃窗格系统。它可以在几毫秒内调整车窗的透明度。车窗变透明的时候，不会显示出任何肉眼可见的残余浑浊度，这一点非常重要。这项技术还推出了不同颜色的车窗供选择。”
这种可切换玻璃技术的整体优势非常惊人：例如，每个车窗都可以分别根据指令单独调暗。虽然目前法规并不允许所有车辆的窗户都采用这种操作，但这一功能在未来将出现多种不同的应用潜力。例如，后座车窗调暗不但可以为乘客更好的隐私保护，还能给车内空气带来积极影响。这意味着车内可以减少空调使用频率，从而减少二氧化碳排放量。如果挡风玻璃上的变色功能与车载电源和云连接相互关联，就可以根据天气条件或太阳的位置，提前自动调暗或调亮特定部分的车窗。这项技术不仅意味着驾驶员不再需要动用遮阳板（这本身就是一个危险的举动），而且最终还会让遮阳板彻底变成一个无用的累赘。这项技术在热管理方面也具有一系列优势：在冬季，与车辆锁止系统连接时，只要驾驶员接近了汽车，车窗就可以启动解冻功能 。
B柱后面的窗户也可以调暗，以便为后座乘客创造更多私密空间。© Continental AG
智能玻璃控制系统还可以提升自适应摄像系统的有效性。自适应摄像系统是一系列自动化驾驶功能的重要组成部分，如果它们的位置靠近内视镜，当阳光强烈时，其功能就会受到影响。有了智能玻璃控制技术，智能汽车挡风玻璃也能在人机交互中发挥作用，例如显示高级驾驶员辅助和信息娱乐系统输出的信息。车窗也可以转换为具备一系列触摸屏元素的智能显示器。大陆集团拥有电子技术以及系统专业知识，能够整合创新技术解决方案，让这些愿景在不久的将来成为现实。
智能玻璃控制技术的不断发展与汽车行业采用大型玻璃表面的总体趋势密切相关。其他合成材料很少像玻璃一样享有如此悠久的历史，而且玻璃的吸引力似乎也将在未来持续很久。从2500年前古埃及法老使用的玻璃圣杯开始，玻璃经过不断发展，变成了当今高科技混合材料领域的研发重点。玻璃与液体溶液、特殊晶体、纳米颗粒、涂料颗粒以及智能互联控制技术的结合，将成为未来汽车行业的重大创新推动力之一。
史海拾趣
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