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2019年09月24日 | 电动汽车成为全球汽车制造商未来业务不可或缺的组成部分
2019-09-24 来源：eefocus
本周，通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）谈到了这家美国最大汽车制造商的未来。她告诉彭博商业周刊，一旦你开始相信全球变暖的科学并研究世界各地的监管环境，你就很清楚，未来要想赢得市场就必须打赢这场环境保护战。我们来看一下主要市场的最新数据，以及一些Barra的最大竞争对手的数据，看看行业正在发生些什么变化。
首先，全球的汽车市场不仅没有增长，而且还在萎缩。在过去的12个月中，汽车销量在2017年达到顶峰，接近8600万；但在2019年，销量为7600万。
顶峰已经过去
全球乘用车销量如下图
资料来源：彭博社
但是电动汽车却是一个增长的市场，我们以德国的电动汽车销量与所有汽车销量之间的对比来看。
两种完全不同的趋势
德国电动汽车销量与所有汽车汽车销量对比。
资料来源：彭博社
电动汽车销量增长，整体汽车销量的下降，意味着电动汽车现在占总销量的近5％。
无法忽视的问题
德国连续12个月的电动乘用车销量占汽车总销量的百分比趋势如下图。
资料来源：彭博社
再来看中国。中国是全球最大的汽车市场（顺便说一句，通用汽车在其中扮演主要角色）。中国的新能源汽车（主要是电动汽车，一些混合动力汽车和少量天然气内燃机）的销量接近150万辆。同时，所有乘用车的销量在2018年中期达到接近2500万辆的峰值，现在低于2200万辆。
同时，在中国...
过去12个月内新能源汽车的销量与所有乘用车的销量对比
资料来源：彭博社
购买汽车的变化也意味着对汽油需求的变化。在2010年至2019年7月之间几乎翻了一番之后，中国的汽油需求现在基本持平。同时，中国柴油需求在几年前达到顶峰。
一个趋于平缓，另一个下跌
中国连续十二个月的汽油和柴油的表观需求见下图
资料来源：彭博社
考虑到它们的发展轨迹，电动汽车在这些关键市场中的确可以看作是未来的重要部分。如果我们使用新的Automaker EV Exposure Score（汽车制造商的EV暴露评分）一项分析来描绘公司的未来，我们有一个惊人的发现：那些曾经的全球汽车巨头在电动车市场上并不占优势。
宝马在所有主要汽车制造商的电动乘用车销售收入中均处于领先地位。 其同胞德国大众汽车股份公司和戴姆勒股份公司分别排名第三和第八。日产汽车公司排名第七；通用汽车排名第九。在电动汽车收入中排名前十的汽车制造商中，其余都来自中国。
中德间的电动汽车竞赛
2018年电动乘用车的估计收入
资料来源：彭博新能源财经
在电动乘用车收入的前10名中，只有一家公司不是中国公司：日本的三菱。从电动汽车收入占总收入的角度来看，中国厂商占据了主导地位，有两家中国汽车制造商的新能源汽车销售额占总额的40%以上分别是奇瑞和比亚迪；位列第三的江淮汽车也有将近四分之一的收入来自电动汽车。
中国的统治地位
2018年乘用电动汽车销售的占总收入的百分比（预估）
资料来源：彭博新能源财经
Albanese和Landess的得分得出结论，该得分对电动乘用车的销量，收入以及当前和将来的型号计数进行加权，然后为纯电动汽车（而非插电式汽车）分配更大的价值。在前十大汽车制造商中，有九家是中国汽车制造商。宝马是当今前十名中唯一的国际汽车制造商。
中国独领风骚
彭博新能源财经电动乘用车曝光率排名前十的汽车制造商
资料来源：彭博新能源财经
通用汽车并不是唯一一个制定重大电动汽车计划的全球汽车公司。很多汽车厂商都看到电动汽车的未来，而且看到了他们在未来的公司地位，他们将电动汽车视为其业务未来不可或缺的组成部分，即使他们的业务不是汽车。 想想公司的哪些产品可以在全球范围内实现电气化，这将成为每家大型汽车制造商的挑战。
史海拾趣
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