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2019年09月24日 | 2019年8月份新能源汽车产业数据分析

2019-09-24 来源:eefocus

根据中国汽车工业协会发布最新发布数据显示,8月份,我国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,环比有所增长,同比仍在下降,行业整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力没有有效缓解,下行压力依然较大。受补贴下降影响,新能源汽车产销同比继续下降,且降幅扩大,产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,销量同比大幅下滑15.8%。

 

 

1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

 

乘用车方面,8月份产销分别完成169.3万辆和165.3万辆,环比增长10.9%和7.9%,同比下降0.7%和7.7%。新能源汽车产销量为8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%;今年新能源汽车产销累计数据分别为79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。

 

中汽协指出,从2019年8月产销数据完成情况看,产销量均未达到200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有有效缓解。8月进入车市产销回升期,环比开始呈现增长,但增幅并不明显,上半年国五车型促销透支影响还未完全消退。从乘用车车型看,本月仅SUV销量呈现同比增长,其余车型均下降。此外,受补贴下降的影响,新能源汽车产销同比继续呈现下降,且降幅扩大,新能源乘用车、商用车销量均出现大幅下滑。

 

中国汽车工业协会副秘书长师建华在发布会上表示,此前政策严重透支了汽车市场的消费,想要让汽车产销继续保持增长可能还需要一段很长时间的过渡期。而在过渡期间,各地方政府尽量不要出台限购措施来打击消费者购车信心,应当利用更加科学有效的办法来管控市场,让汽车产业健康有序发展。

 

前十企业销量降幅有所收窄

8月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售179.1万辆,占汽车销售总量的91.5%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上月相比,十家企业销量呈不同程度增长,其中北汽、长城和奇瑞增速更快。

 


1-8月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1442.9万辆,比上年同期下降10.1%,降幅比1-7月收窄0.9个百分点。占汽车销售总量的89.6%,高于上年同期0.9个百分点。

 

在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,长城和华晨销量继续保持小幅增长,其他八家企业均呈下降,其中长安、吉利和上汽降幅更为明显。

 


中国品牌乘用车市场占比下滑

8月,中国品牌乘用车市场占有率环比略增,同比小幅下降。共销售61.4万辆,环比增长10.3%,同比下降10.2%,占乘用车销售总量的37.2%,占有率比上月提升0.8个百分点,比上年同期下降1.1个百分点。

 


在外国品牌中,与上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月;与上年同期相比,德系、日系销量微增,其他外国品牌均呈明显下降。8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、49.9%和70.4%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有下降,中国品牌SUV和MPV有所提升。

 


1-8月,中国品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.5个百分点。在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量唯一增长,其他外国品牌均呈下降。1-8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%,依然低于同期。

 

 

 

截至2019年8月,中国汽车市场已连续14个月下滑,虽然行业整体降幅有所收窄,但全年销售依然面临较大压力,同时国五、国六标准切换,以及新能源汽车补贴退坡等因素,消费者观望情绪比较明显,自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

 

为此,中汽协之前下调了年初对2019年汽车销量的预判。经过重新评估,中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%,而之前的预判是2800万辆。而新能源汽车也由此前预测的160万下调至150万辆。


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