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2019年10月23日 | 华为的汽车梦：利用5G开发激光雷达和毫米波雷达
2019-10-23 来源：eefocus
六个月前，华为首次公开表态称，华为不造车，只给车企提供增量部件，但华为当时没有明确“增量”为何。
华为轮值董事长徐直军在周二举行的智能互联汽车会议上表示，华为将利用其 5G 技术开发自动驾驶雷达所需的激光雷达和毫米波雷达，助力汽车行业的发展，帮助车企打造理想的智能汽车。
众所周知，激光雷达作为无人车核心传感器，至今仍是扼住产业咽喉的元器件，一方面是技术量产挑战大，另一方面则是因为成本价格居高不下、供不应求。
除此之外，徐直军还提到，华为还要打造 CDC 智能座舱平台、VDC 智能电动平台、最后则是发挥华为在通信领域的所长，打造智能网联解决方案，构建车载通信技术完成车相关的连接。
从幕后到台前，这次华为的汽车业务布局算得上完整解读。华为的汽车“野心”要深入到未来新能源汽车、智能网联汽车供应链的核心区域，其中智能网联汽车解决方案包括五个方面，云服务、智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动。
徐直军说，华为核心出发点是，聚焦 ICT 技术，使能车企“造好”车、造“好车”。
因为随着汽车与信息通讯技术的深度融合，智能网联电动汽车成为人类社会新的革命性发展引擎，其影响远远超过两个行业本身。
2013 年，华为成立了车联网业务部，并推出车载模块 ME909T，开始专门在车联网和自动驾驶领域深入布局。此后，华为与车企展开了一系列合作，它的汽车业朋友圈空前壮大。
具体而言，从 2014 年开始，华为先后与宝马、东风、长安汽车、奥迪、奔驰、PSA 等取得了车联网项目合作。
如今，华为要造激光雷达、毫米波雷达等自动驾驶核心传感器，这是华为为打造 MDC 智能驾驶平台构建的四个生态中的一部分。
华为基于在 5G、云计算领域的技术积累，其产品触角正在伸向汽车产业的方方面面，一张大网正在铺开。
史海拾趣
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